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    消息稱豐田將與華為等共同推出智駕方案 全球車型將搭載

    4月8日消息,日前,微博汽車博主“孫少軍09”爆料稱,“日系三大媽其中一家,會(huì)上華為智駕”,該消息一出,在網(wǎng)絡(luò)上引起了眾多猜測,后續(xù)騰訊新聞從知情人士獲悉,將上車華為智駕的實(shí)際為豐田。

    該報(bào)道還指出,該方案并非只有國內(nèi)本土車型搭載,雙方聯(lián)合方案上車的是豐田全球車型。

    公開資料顯示,豐田與華為此前的合作主要是智能座艙領(lǐng)域,比如廣汽豐田第九代凱美瑞所搭載的智能座艙,就是與華為聯(lián)手全新打造的,車機(jī)系統(tǒng)流暢度相比第八代提升明顯。

    豐田與自動(dòng)駕駛公司Momenta的合作可以追溯到2020年3月18日,Momenta宣布為豐田提供基于攝像頭視覺技術(shù)的高精地圖及更新服務(wù)。

    基于環(huán)境和投入產(chǎn)出比等維度考量,華為總結(jié)了三條路線,切入汽車市場。

    第一是華為智選模式,華為將全面負(fù)責(zé)整個(gè)汽車的設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn),這種模式也類似于傳統(tǒng)的汽車制造模式,區(qū)別在于,華為采用了輕資產(chǎn)的造車模式,節(jié)省了很大一部分造車成本。

    第二是華為HI(Huawei Inside)模式,強(qiáng)化“HI”(Huawei Inside)的品牌,與車企聯(lián)合開發(fā),提供華為全棧智能汽車解決方案,成為國內(nèi)汽車廠商的重要合作伙伴。

    第三是零部件TIer 1模式,類似于傳統(tǒng)零部件提供商,提供標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。

    據(jù)媒體報(bào)道,豐田的方案屬于三方深度合作并整合,華為提供硬件方案,軟件算法則由國內(nèi)自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸Momenta提供。

    此次豐田與華為的合作模式大概率為HI(Huawei Inside)模式。截至目前,各大車企暫未回應(yīng)。

    隨著新能源產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,日系車企在華銷量呈現(xiàn)出迅速下降的態(tài)勢,對(duì)于豐田來說,和華為的合作將有助于提升其在全球市場的競爭力。(御風(fēng))

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    2024-04-08
    消息稱豐田將與華為等共同推出智駕方案 全球車型將搭載
    4月8日消息,日前,微博汽車博主“孫少軍09”爆料稱,“日系三大媽其中一家,會(huì)上華為智駕”。

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