9月21日晚間,恒大汽車發(fā)布2023年中期業(yè)績公告。財(cái)報(bào)顯示,截至2023年6月30日,公司資產(chǎn)總額428.52億元,負(fù)債總額756.92億元,恒馳5交付超過760臺。
2018年,恒大“變道超車”,進(jìn)軍新能源汽車。彼時(shí),許家印認(rèn)為,這場“造車夢”一定能實(shí)現(xiàn)。3年后,恒馳5開啟交付,許家印的夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。如今來看,這夢想與現(xiàn)實(shí)還有不小的差距。
造車4年 負(fù)債近757億元
根據(jù)財(cái)報(bào),截至2023年6月30日,恒大汽車資產(chǎn)總額428.52億元,負(fù)債總額756.92億元。負(fù)債已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過資產(chǎn)總額。
恒大汽車負(fù)債主要來自借款、貿(mào)易及其他應(yīng)付款、其他負(fù)債三個方面。其中,借款、貿(mào)易及其他應(yīng)付款均有增加。
借款方面,截至2023年6月30日,恒大汽車借款為269.97億元,較2022年12月31日借款259.85億元,上升10.12億元。
財(cái)報(bào)顯示,部分借款由本集團(tuán)之物業(yè)及設(shè)備、土地使用權(quán)、開發(fā)中物業(yè)及本集團(tuán)內(nèi)若干附屬公司的股本權(quán)益作出抵押。于2023年6月30日,借款平均年利率為7.1%(2022年12月31日:7.65%)。
貿(mào)易及其他應(yīng)付款方面,截至2023年6月30日,恒大汽車的貿(mào)易及其他應(yīng)付款為422.73億元,較2022年12月31日的307.96億元同比增加114.77億元。
其他負(fù)債方面,截至2023年6月30日,恒大汽車其他負(fù)債為人民幣64.22億元。
上半年?duì)I收增長逾5倍 虧損68.73億
對于當(dāng)前的業(yè)績情況,財(cái)報(bào)顯示,恒大汽車2023年上半年?duì)I收1.55億元,同比增加540.98%,主要是因?yàn)殚_始銷售恒馳5。
在營收增長的同時(shí),恒大汽車的虧損也在進(jìn)一步擴(kuò)大。報(bào)告期內(nèi),恒大汽車錄得持續(xù)經(jīng)營之業(yè)務(wù)虧損58.12億元,同比增加了50.09%,主要是由于謹(jǐn)慎性原則,計(jì)提存貨、廠房和設(shè)備、無形資產(chǎn)的減值撥備。
報(bào)告期內(nèi),恒大汽車錄得持作出售之終止經(jīng)營之業(yè)務(wù)虧損10.61億元,該業(yè)務(wù)于2023年5月12日完成出售。綜上,報(bào)告期內(nèi)本集團(tuán)錄得虧損68.73億元。
半年交付760輛 動力電池研發(fā)停止
2018年,恒大宣布“造車”。2022年7月,恒馳5展開預(yù)購。財(cái)報(bào)顯示,在所有恒馳5的預(yù)售訂單當(dāng)中,超過760臺于報(bào)告期交付。
也就是說,恒馳5半年交付量還不足1000輛。這與一眾造車新勢力中,一個月幾千上萬的交付量相比,確實(shí)還有不小的差距。
恒大汽車在財(cái)報(bào)中表示,未來將全力推進(jìn)恒馳5的量產(chǎn)及交付。公司將繼續(xù)為研發(fā)奠定穩(wěn)固基礎(chǔ),在加快研發(fā)核心技術(shù)以引領(lǐng)智能電動車技術(shù)研發(fā)的同時(shí),繼續(xù)專注新車型研發(fā)。
財(cái)報(bào)顯示,恒大汽車擁有457名科研人員。在全球范圍內(nèi)共申請了3512件類似研究領(lǐng)域的專利,其中,2715件已獲得專利授權(quán)。
恒大汽車表示,根據(jù)集團(tuán)資金狀況,于報(bào)告期內(nèi),本集團(tuán)集中資源專注于整車領(lǐng)域,動力電池的研發(fā)及基地建設(shè)停止。
國內(nèi)新能源汽車行業(yè)在2023年已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽階段。在巨額負(fù)債之下,恒大的造車之路還能走多遠(yuǎn),許家印的造車夢能否圓滿,仍是未知。
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