前有油車(chē)?yán)?，后有電?chē)虎。這似乎是領(lǐng)克08的上市口號(hào)，一款嶄新的電動(dòng)SUV，旨在挑戰(zhàn)豪華品牌的傳統(tǒng)油車(chē)，而其起售價(jià)一度因?yàn)?000元的限時(shí)優(yōu)惠下探至20萬(wàn)以內(nèi)。這波操作直接讓用戶看傻眼了。領(lǐng)克08的上市無(wú)疑是一場(chǎng)田忌賽馬，而這匹電動(dòng)“狼”正在向傳統(tǒng)“狼群”發(fā)起挑戰(zhàn)。

在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，豪華品牌的車(chē)型一直備受追捧，消費(fèi)者追求品牌溢價(jià)和卓越的駕駛體驗(yàn)。然而，對(duì)于那些尋求性價(jià)比的購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，豪華品牌車(chē)型往往顯得有些不切實(shí)際。比如，缺這缺那的閹割。

據(jù)悉該系車(chē)型共有5款新車(chē)（領(lǐng)克08 120長(zhǎng)續(xù)航Pro、領(lǐng)克08 120長(zhǎng)續(xù)航Halo、領(lǐng)克08 245超長(zhǎng)續(xù)航Halo、領(lǐng)克08 220四驅(qū)性能Halo、領(lǐng)克08 時(shí)間限量版）發(fā)布，分別售價(jià)20.88萬(wàn)-28.8萬(wàn)元。與此同時(shí)，領(lǐng)克官方還在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布了9000元的限時(shí)優(yōu)惠。使得該系車(chē)型下探到了20萬(wàn)以內(nèi)。

配置與性能：豪華品牌的對(duì)標(biāo)

作為一款注重性價(jià)比還要對(duì)標(biāo)豪華品牌的電動(dòng)SUV，其配置和性能主要有這幾個(gè)方面的亮點(diǎn)。

CMA Evo架構(gòu)與底盤(pán)：領(lǐng)克08采用了CMA Evo架構(gòu)，這一先進(jìn)的底盤(pán)設(shè)計(jì)為車(chē)輛提供了卓越的懸掛結(jié)構(gòu)和出色的駕駛性能。前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸掛確保了車(chē)輛在各種路況下的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。此外，新車(chē)還配備了IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間更短，制動(dòng)距離更短，提供了更高的安全性。

EM-P超級(jí)增程電動(dòng)系統(tǒng)：領(lǐng)克08搭載了EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，支持DHT Evo雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)不僅高效，還提供了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。其中，1.5T L4電混發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為120kW，扭矩為225N·m，為車(chē)輛提供了可觀的動(dòng)力。四驅(qū)性能版更支持三電機(jī)四驅(qū)，系統(tǒng)綜合最大功率高達(dá)436kW，零百加速僅需4.6秒。

續(xù)航性能：領(lǐng)克08配備了高容量的平板電池組，最大支持39.8kWh的電池容量。在CLTC工況下，它可以實(shí)現(xiàn)245km的純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程更達(dá)到了1400km。而快充功能更讓電池充電變得更加便捷，電量從30%到80%的時(shí)間為28分鐘。

全新智駕平臺(tái)：領(lǐng)克08首次搭載了全新智駕平臺(tái)的智能輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用兩顆A1000芯片，支持L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能，包括自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離警示、車(chē)道保持、交通標(biāo)志識(shí)別等。此外，領(lǐng)克08還支持更多智能駕駛輔助功能，如高速自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、前碰撞減緩輔助、交通信號(hào)燈提醒系統(tǒng)等。

性價(jià)比決戰(zhàn)

在配置和性能方面，領(lǐng)克08毫不遜色于許多傳統(tǒng)豪華品牌的車(chē)型。它以更為親民的價(jià)格，為消費(fèi)者帶來(lái)了一款兼具性能和續(xù)航優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)SUV。在油車(chē)中諸多豪華品牌的車(chē)型中，領(lǐng)克對(duì)標(biāo)的是性價(jià)比。而面向更具性價(jià)比的純電新能源賽道，領(lǐng)克卻又拿出了E-MP插混這張牌。

領(lǐng)克08的發(fā)售無(wú)疑是在上演一場(chǎng)“田忌賽馬”。它在性能、配置和性價(jià)比方面似乎都在挑戰(zhàn)著傳統(tǒng)的豪華品牌。發(fā)布會(huì)上也在頻頻打出與某迪Q5L、某馬X3的PPT大字報(bào)。對(duì)于那些尋求更高性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克08確實(shí)提供了一個(gè)誘人的選擇。隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷壯大，大家都以為吉利在新能源領(lǐng)域里重心都丟在了極氪這個(gè)品牌的時(shí)候。領(lǐng)克08的這種出場(chǎng)方式無(wú)疑是一匹值得關(guān)注的“狼”。

隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我們可以期待看到更多具有性價(jià)比的創(chuàng)新產(chǎn)品，它們將不斷推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)向前發(fā)展，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。前有油車(chē)?yán)牵笥须娷?chē)虎，未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)將充滿了更多的變數(shù)和機(jī)遇。

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