1月30日消息，京東將于近期關閉其泰國和印尼站。

對此，京東方面回應稱：京東始終堅定以供應鏈為基礎的核心戰(zhàn)略，將供應鏈基礎設施作為國際化的支點，為了進一步聚焦京東在全球供應鏈基礎設施和數字能力的建設，我們將集中資源投入到包括東南亞在內的跨境供應鏈基礎設施中，京東對泰國、印尼市場將履行自己的承諾，持續(xù)不斷地提升全球供應鏈的核心競爭力，助力合作伙伴和實體經濟在全球市場獲得發(fā)展。

2016年和2018年，京東先后在印尼和泰國布局電商業(yè)務，在東南亞基本復制了其在國內的模式，為其電商業(yè)務配備了完善的物流配送能力，通過正品行貨和快速履約來提升當地消費者的購物體驗。

然而，電商在東南亞市場的并沒有看上去那么美。根據貝恩咨詢此前發(fā)布的數據顯示，東南亞電商雖然近年來增速較快，但是滲透率始終不高，截至2021年的占零售的比例只有9%。這也導致當地各大電商平臺“內卷”嚴重。京東關閉其泰國和印尼站正是在此背景下進行的業(yè)務調整。

據介紹，在收縮東南亞本地電商業(yè)務的同時，京東近段時間以來也在持續(xù)加碼在東南亞、歐洲及北美等地的物流倉儲布局，其中僅在印尼就已經運營了20座智能物流園區(qū)，其海外布局呈現出從零售向供應鏈基礎設施“一收一放”的調整。

根據京東的披露，除了東南亞，包括在美國、德國、荷蘭、法國、英國、波蘭、阿聯酋、澳洲等地都部署了自營倉網，主要為本地、跨境以及中國出海的品牌和商家提供端到端的解決方案。去年，京東的跨境網絡總倉儲面積同比增長超70%，已經在全球運營了90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫。

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