11月18日消息,據(jù)“Omdia”微信公眾號消息,Omdia發(fā)布報(bào)告稱,汽車行業(yè)對于抬頭顯示器(HUD)的導(dǎo)入正呈現(xiàn)迅速增長,但仍主要限于一些高端車型。預(yù)計(jì)2022年HUD的出貨量可以達(dá)到600萬片,年同比(YoY)增長達(dá)7%。
據(jù)介紹,根據(jù)投射目的地的不同,有兩種類型的汽車HUD,包括W-HUD(windshield,信息投射到擋風(fēng)玻璃上)和C-HUD(combiner,信息投射到專用的投射板上)。其中W-HUD在技術(shù)開發(fā)上較具挑戰(zhàn)性,這是由于擋風(fēng)玻璃容易受到外界干擾,例如環(huán)境光、灰塵和光學(xué)扭曲(由于風(fēng)擋玻璃并非平面)等的關(guān)系。畫面需在投射后予以相應(yīng)校正,因此在技術(shù)上的挑戰(zhàn)更大一些。C-HUD則利用一塊專用的投射板來投射;投射板的外形通常是位于ICD上方的一小塊透明顯示板,好處是光學(xué)效果比較容易優(yōu)化,缺點(diǎn)則是較小,而且也沒有W-HUD在觀看上來得更自然。更為主流的W-HUD具有更大的視野(FOV)角度,想對能夠與駕駛員的前方現(xiàn)實(shí)視野相重合,也能顯示更多的信息。
Omdia指出,雖然汽車HUD應(yīng)用正受到越來越多的關(guān)注,但其在微顯示面板、光學(xué)引擎優(yōu)化和外形等方面仍未達(dá)到技術(shù)全面成熟。此外,HUD還需要有明確的定位策略,以與儀表盤顯示面板(ICD)、中控屏顯示面板(CSD);另外,還要等待一些成長刺激因素形成以提高使用。尤其是基于汽車機(jī)器視覺的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR),一旦成熟后,應(yīng)該可以讓HUD成為有價(jià)值和實(shí)用的功能。
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