7月4日消息，今日凌晨，在F1英國站遭遇嚴(yán)重翻車事故后，車手周冠宇在個人微博報平安：“我沒事，很幸運(yùn)還可以站在這，今天Halo救了我。”

該微博發(fā)布后，“HALO系統(tǒng)又立功了”詞條登上熱搜榜。那么，什么是HALO系統(tǒng)？

據(jù)百度百科顯示，HALO是一種設(shè)計(jì)用于方程式賽車為主的開輪賽事中，為車手提供充分頭部保護(hù)的系統(tǒng)。主要用于保護(hù)車手免受飛行雜物的侵害，并保留了方程式賽車特有的開放式座艙。因?yàn)樗拈L相，被很多車迷戲稱為“人字拖”。

測試數(shù)據(jù)表明，HALO系統(tǒng)在賽車碰撞的情況下，能夠承受15倍車輛本身質(zhì)量的靜態(tài)負(fù)荷，有效保護(hù)車手安全。也就是說，這個7公斤重量的部件可以承受約12噸的沖擊力，是賽車最堅(jiān)固的部分。F1的官方描述為：它可以承受一輛雙層巴士的重量。

HALO頭部保護(hù)系統(tǒng)采用的是鈦合金材料制造，從2018賽季開始引入F1。不過一開始全是反對的聲音。因?yàn)镠alo增加了7公斤重量，而且外觀設(shè)計(jì)影響了車輛重心穩(wěn)定和底盤承受力，增加了各車隊(duì)的調(diào)試和研發(fā)的成本。

當(dāng)時梅賽德斯奔馳車隊(duì)的管理人員就曾吐槽，“如果有機(jī)會的話，我想用一把鋸子將Halo鋸掉。”包括阿隆索在內(nèi)的車手也表達(dá)了對Halo的不習(xí)慣，認(rèn)為可有可無。

但隨后，Halo的表現(xiàn)改變了一些人的看法。2020年，在F1巴林站比賽中，哈斯車手羅曼·格羅斯讓的賽車失控撞向護(hù)欄，座艙燃起大火，賽車也斷為兩截，但HALO這個車身上最堅(jiān)固的部分沒有損壞，車手只是肋骨骨折，并伴有輕微燒傷。格羅斯讓事后表示：“Halo是最偉大的發(fā)明。”

在今年7月3日的F1英國大獎賽中，中國車手周冠宇不幸被拉塞爾賽車撞出，車輛一度倒滑出賽道，而周冠宇卻發(fā)文稱自己平安無事，HALO系統(tǒng)再次成為車手的保護(hù)神。

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