10月30日，@云鳥科技官方微博發(fā)布公司即將破產(chǎn)清算的消息，具體內(nèi)容為：“這一次，云鳥真的要飛（跑）了。云鳥CEO韓毅一句沒錢，就要破產(chǎn)清算。苦了小編幾個月的關(guān)資一分沒發(fā)，苦了司機和同事們的日夜辛苦！大家快去告韓毅！周一見！”

不過，目前這條微博已不見，@云鳥科技最新的微博停留在了2月4日發(fā)布的新年祝詞。

韓毅為云鳥科技CEO，公開資料顯示，他曾是硅谷動力副總裁、無線娛樂公司魔龍的創(chuàng)始人、微播易創(chuàng)始人。企查查APP顯示，韓毅為云鳥科技實控人，最終受益股份為28.2867%，其還有20家關(guān)聯(lián)企業(yè)。

云鳥科技此前就曾發(fā)生過跑路傳聞，不過，微信公眾號“云鳥配送”曾于10月11日發(fā)布澄清公告。公司當(dāng)時聲明稱，由于云鳥科技戰(zhàn)略調(diào)整，公司對部分城市進(jìn)行了業(yè)務(wù)優(yōu)化，以整合資源更好地服務(wù)廣大司機和核心城市客戶。云鳥在業(yè)務(wù)調(diào)整城市均留有相應(yīng)的業(yè)務(wù)人員，保證業(yè)務(wù)的正常開展。對于業(yè)務(wù)優(yōu)化過程中涉及到的員工和司機，云鳥已與各城市代表進(jìn)行協(xié)商，并給出了“優(yōu)先給付”+“分期給付”方案。

值得注意的是，這篇公眾號文章也已經(jīng)消失不見。

官網(wǎng)顯示，北京云鳥科技有限公司（以下簡稱“云鳥科技”）成立于2014年11月，是一個致力于“同城供應(yīng)鏈配送”的互聯(lián)網(wǎng)平臺。為B2B、O2O、連鎖商業(yè)、分銷商、品牌商、制造商、B2C、快遞快運等客戶提供區(qū)域及同城配送業(yè)務(wù)。梧桐和雷鳥是云鳥科技旗下倆大核心板塊。其中，梧桐是以城市配送為場景，以服務(wù)司機為核心，以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理平臺為保障，聯(lián)合主機廠、銀行、保險、金融機構(gòu)、車后維保、培訓(xùn)機構(gòu)等周邊的供應(yīng)鏈。 雷鳥是云鳥科技為企業(yè)及C端客戶提供貨車租賃平臺。云鳥科技宣稱，公司已在北上廣深等50個一線二線城市開展業(yè)務(wù)，已覆蓋華北、華東、華南、華中、西南，服務(wù)多家供應(yīng)鏈客戶10000余家。至今，云鳥科技運力池已擁有超過100萬名司機。

企查查APP顯示，云鳥科技曾獲得多家機構(gòu)的投資。2015年1月，云鳥科技首先獲得來自經(jīng)緯中國、金沙江、盛大資本的A輪融資1000萬美元；2015年7月，完成B輪融資，金額達(dá)數(shù)千萬美元，由紅杉領(lǐng)投，A輪投資方跟投；2016年1月，C輪融資一億美元，由華平投資集團(tuán)領(lǐng)投，紅杉、經(jīng)緯中國、金沙江等原有投資方跟投。D輪融資繼續(xù)由華平投資集團(tuán)領(lǐng)投，經(jīng)緯中國、金沙江等投資方跟投，融資額達(dá)一億美元。

據(jù)證券時報報道，云鳥科技全國多地員工都遭遇被拖欠薪資困境，不少員工此前還相信公司會好轉(zhuǎn)。此外，云鳥還存在拖欠司機費用的情況。云鳥科技以給司機介紹運單為由，讓司機交4000元押金簽3個月合同進(jìn)入該平臺。公司原本約定3個月后退押金，但最終未能實現(xiàn)。

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