轉(zhuǎn)眼間，賈躍亭已經(jīng)在國(guó)外待了四年。“下周回國(guó)”的?？M繞不去，他卻始終未能踏上回國(guó)的路。人沒(méi)回來(lái)，造車(chē)夢(mèng)終究是實(shí)現(xiàn)了。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日，賈躍亭創(chuàng)立的電動(dòng)汽車(chē)公司法拉第未來(lái)（Faraday Future，下稱(chēng)“FF”）正式在納斯達(dá)克掛牌上市，開(kāi)盤(pán)漲22%，盤(pán)中破發(fā)，報(bào)收13.98美元，漲1.45%，市值45.2億美元。

在FF直播中，F(xiàn)F現(xiàn)任CEO畢?？雕{駛FF91，載著賈躍亭一起前往納斯達(dá)克大樓，但賈躍亭沒(méi)參與上臺(tái)敲鐘。第一財(cái)經(jīng)在現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)及賈躍亭是否有回國(guó)計(jì)劃，他回答，“那必須的”。

圖片來(lái)自賈躍亭微博

而網(wǎng)友關(guān)心的卻是，“到底什么時(shí)候回國(guó)”、“什么時(shí)候能還錢(qián)”，因?yàn)橛?ldquo;下周回國(guó)”卻遲遲不動(dòng)的先例，網(wǎng)友對(duì)賈躍亭的話少了些信任。甚至還有網(wǎng)友調(diào)侃，“下周復(fù)下周，下周何其多；老賈不造車(chē)，韭菜沒(méi)法割！”

賈躍亭的7年造車(chē)夢(mèng)

賈躍亭最早明確表示“造車(chē)”是在2014年12月，時(shí)任樂(lè)視網(wǎng)CEO的他通過(guò)微博宣布樂(lè)視將開(kāi)啟SEE（Super Electronic Ecosystem）計(jì)劃。彼時(shí)，樂(lè)視還是首家宣布造車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)公司。

其實(shí)，在此之前，關(guān)于樂(lè)視造車(chē)的傳聞已在坊間傳開(kāi)，樂(lè)視想和特斯拉一樣自己造超級(jí)汽車(chē)，而且樂(lè)視的野心更大，不僅要造車(chē)，還希望打造一套汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

但是很長(zhǎng)一段時(shí)間，樂(lè)視造車(chē)都僅停留在概念階段，在專(zhuān)業(yè)性和資金方面都備受質(zhì)疑，甚至還被嘲笑為“PPT造車(chē)”。

直到2016年4月，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)LeSSE首款超高端互聯(lián)網(wǎng)無(wú)人電動(dòng)概念車(chē)發(fā)布，但也僅僅是概念車(chē)，距離量產(chǎn)還很遙遠(yuǎn)。

7個(gè)月后，樂(lè)視網(wǎng)陷入“資金鏈斷裂”風(fēng)波。2017年4月，易到創(chuàng)始人周航曝出，樂(lè)視挪用易到13億，雙方上演撕逼大戰(zhàn)。在同期進(jìn)行的上海車(chē)展中已不見(jiàn)樂(lè)視汽車(chē)的影子。

樂(lè)視汽車(chē)沒(méi)戲了，賈躍亭的造車(chē)夢(mèng)還在繼續(xù)。此時(shí)的他已成為美國(guó)硅谷電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司FF的實(shí)際控制人。

2017年1月，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車(chē)FF 91在美國(guó)拉斯維加斯全球首發(fā)。當(dāng)年7月，賈躍亭被傳以樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)全球董事長(zhǎng)的身份赴美主抓汽車(chē)業(yè)務(wù)，為汽車(chē)業(yè)務(wù)融資，至今未歸。

圖片來(lái)自法拉第未來(lái)官微

此后幾年，F(xiàn)F因資金問(wèn)題幾度動(dòng)蕩，終于在2021年7月22日成功上市。根據(jù)FF官方消息，F(xiàn)F 91已正式開(kāi)始接受預(yù)定，并且預(yù)計(jì)將在2022年第一季度正式完成交付。

網(wǎng)友追問(wèn)賈躍亭“何時(shí)回國(guó)”

賈躍亭熬了7年，終于等到FF上市，但電動(dòng)汽車(chē)的大環(huán)境早就變了。特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想均已在美上市。為了補(bǔ)給充分的彈藥，蔚來(lái)、小鵬、理想還在謀求回港上市，目前小鵬汽車(chē)已經(jīng)回港，蔚來(lái)、理想據(jù)傳也在提交相關(guān)材料。

相比之下，F(xiàn)F正式交付還要等到明年，而其要想打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)也并不容易?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者眾多，已經(jīng)打得火熱。上市前夕，PSAC發(fā)布公告稱(chēng)，原定投資FF的“中國(guó)一線城市”因外匯原因?qū)е聼o(wú)法完成此次投資，其擁有的投資額度目前已轉(zhuǎn)讓給相關(guān)投資機(jī)構(gòu)。

實(shí)際上，因?yàn)?ldquo;賈躍亭”這個(gè)標(biāo)簽，F(xiàn)F融資道路上遇到過(guò)不小的波折。FF現(xiàn)任全球CEO畢?？翟硎?，F(xiàn)F在過(guò)去一直難以執(zhí)行其商業(yè)計(jì)劃，賈躍亭的股權(quán)是吸引其他投資的主要障礙。

過(guò)去兩年，賈躍亭先是讓出了CEO的位子，接著又進(jìn)行了個(gè)人破產(chǎn)重組，他持有的FF股權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)為債權(quán)人信托。但對(duì)于沒(méi)有拿到還款的債權(quán)人來(lái)說(shuō)，賈躍亭的信譽(yù)仍是個(gè)大問(wèn)題。

企查查信息顯示，截至目前，賈躍亭已存在多條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超41億元。

今年4月15日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)布行政處罰書(shū)，樂(lè)視網(wǎng)于2007年至2016年財(cái)務(wù)造假，賈躍亭作為該公司最大股東及疑似實(shí)際控制人，根據(jù)證監(jiān)會(huì)禁入處罰規(guī)定，賈躍亭終身不得從事證券業(yè)務(wù)或擔(dān)任上市公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員職務(wù)。

要重獲信任，賈躍亭只剩下還錢(qián)一條路可走，就像羅永浩那樣。2020年9月，羅永浩曾在參加綜藝節(jié)目時(shí)表示，“始于2018年年底的6個(gè)億的債務(wù)，到今天我們已經(jīng)還了快4個(gè)億了。等這些債務(wù)真的全部還完了之后，可能會(huì)拍一個(gè)紀(jì)錄片，來(lái)紀(jì)念這一段詭異的人生旅程，這個(gè)紀(jì)錄片的名字我都想好了，就叫《真還傳》。”

近日，羅永浩在《我的青銅時(shí)代》節(jié)目中透露稱(chēng)，其還款速度大于預(yù)期，原本計(jì)劃五年內(nèi)還清欠款，但目前預(yù)計(jì)到2021年年底就可以還完。初入直播帶貨行業(yè)，羅永浩也曾遭遇很多嘲諷和唏噓聲，如今《真還傳》即將完結(jié)，更多人對(duì)他是敬佩。

對(duì)于賈躍亭漫長(zhǎng)的還債之路，有網(wǎng)友稱(chēng)，“賈老板如果真能回國(guó)，且還清所有債務(wù)，《真還傳2》由他當(dāng)主演”。

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