7月14日消息，2021中國互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)分論壇今日在北京舉行，論壇探討了智能網(wǎng)聯(lián)的落地應(yīng)用和探索突破。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車電子信息通信和道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，隨著5G技術(shù)的商用，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)應(yīng)用加速滲透，智能化和網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)顯著，成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要的組成部分。

工信部科技司副司長范書建介紹到，目前我國已經(jīng)建設(shè)了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，及四個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)的先導(dǎo)區(qū)，全國有10余個(gè)省市出臺(tái)了車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的工作安排，20余個(gè)城市和多條高速公路已經(jīng)開展了車聯(lián)網(wǎng)的改造升級(jí)。

范書建談到，通過數(shù)字技術(shù)的賦能，推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型升級(jí)，已經(jīng)逐步形成了產(chǎn)業(yè)數(shù)字化新模式新業(yè)態(tài)，有效服務(wù)于城市道路、高速公路道路交通安全和效率提升，來支持?jǐn)?shù)字化的治理體系的完善。同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展將有效支撐數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)社會(huì)治理的深度融合，有助于推進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)高級(jí)化和產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)代化。

隨著社會(huì)汽車保有量的增加，能源、環(huán)境、交通安全等問題突出，對(duì)此，互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)副理事長黃澄清表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是自動(dòng)駕駛技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)相互促進(jìn)、共同解決交通出行問題的融合解決方案，是目前世界上最有可能成為新技術(shù)應(yīng)用的市場(chǎng)。黃澄清認(rèn)為，國內(nèi)眾多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、汽車制造商等紛紛投入到智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，配套設(shè)備、產(chǎn)業(yè)鏈也正在逐步完善，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展浪潮正在到來。

智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展需要關(guān)鍵技術(shù)突破、相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的完善

智能網(wǎng)聯(lián)是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路協(xié)同、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及相應(yīng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的配套完整的生態(tài)鏈。

隨著數(shù)字技術(shù)不斷的融入，產(chǎn)業(yè)效能正在逐步的顯現(xiàn)，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，如自動(dòng)駕駛、融合感知、5G邊緣計(jì)算、CVX等等，騰訊等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)正在加大投入，在技術(shù)應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、生態(tài)協(xié)同等幾個(gè)維度深入?yún)⑴c到了行業(yè)的建設(shè)。中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)車聯(lián)網(wǎng)工作委員會(huì)副主任委員、騰訊副總裁鐘翔平表示，騰訊也積極參與車聯(lián)網(wǎng)工作委員會(huì)的工作，也是希望與行業(yè)各方一起開放協(xié)作，加速技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，推動(dòng)安全體系行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，促進(jìn)行業(yè)的高速高質(zhì)量的發(fā)展。

圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛的安全落地，行業(yè)正在積極推進(jìn)相應(yīng)的交通法規(guī)建設(shè)。公安部道路交通安全中心主任王長君介紹到，針對(duì)特定道路測(cè)試、封閉場(chǎng)地測(cè)試中遇到的一些局限性的問題，仿真測(cè)試是重要的應(yīng)對(duì)方法，讓交規(guī)數(shù)字化，通過虛擬仿真技術(shù)加速法律法規(guī)的測(cè)試驗(yàn)證的效率和進(jìn)程。

同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)需要自主可控，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心在此領(lǐng)域投入，旨在形成云控平臺(tái)的中國方案，符合中國基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，符合中國聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，也符合中國汽車架構(gòu)體系。國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任辛克鐸表示，云控系統(tǒng)是智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展中國方案的核心所在，云控平臺(tái)將是戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施，希望行業(yè)開放協(xié)同，共建共享，形成全鏈條的聯(lián)通，打造好智能網(wǎng)聯(lián)新基建。

智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展將對(duì)汽車和交通行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，同時(shí)智能網(wǎng)聯(lián)也是個(gè)長期系統(tǒng)工程，需要各方合力，以自主可控的技術(shù)力量持續(xù)深耕。國家和各級(jí)地方政府都在積極投入，也鼓勵(lì)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的融合與協(xié)作。

騰訊智慧交通副總裁施雪松談到，智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通都是基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的，兩者之間在全息融合感知、仿真推演、預(yù)測(cè)與控制上存在著共性技術(shù)，從而達(dá)到車與路的融合，在用戶端、手機(jī)端、車機(jī)端實(shí)現(xiàn)車路信息融合觸達(dá)的目標(biāo)，創(chuàng)建安全、高效、綠色、便捷的出行生態(tài)。騰訊還是全球首個(gè)牽頭5G架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的互聯(lián)網(wǎng)公司，并積極參與行業(yè)生態(tài)的建設(shè)，與合作伙伴聯(lián)手推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

無人駕駛配送是自動(dòng)駕駛技術(shù)目前正在落地應(yīng)用的一個(gè)場(chǎng)景，中國是世界上最大的城市末端的配送市場(chǎng)，電子商務(wù)和外賣行業(yè)增速很快，勞動(dòng)力人口下降，無人配送作為一個(gè)新興業(yè)務(wù)，有很好的發(fā)展前景。中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)車聯(lián)網(wǎng)工作委員會(huì)副主任委員、美團(tuán)副總裁夏華夏介紹到，目前美團(tuán)無人配送已經(jīng)在北上廣深一些園區(qū)里做常態(tài)化運(yùn)營，在疫情期間也提供了配送等輔助服務(wù)。

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