12月10日消息，滴滴發(fā)布“小桔燈2.0”計(jì)劃，利用科技手段提升代駕司機(jī)的騎行安全。在去年的基礎(chǔ)上，“小桔燈2.0”全面升級(jí)，推出“騎行超速實(shí)時(shí)預(yù)警”、“騎行顛簸預(yù)警”、“司機(jī)組隊(duì)返程”等功能，并為全國的司機(jī)免費(fèi)提供代步車檢修服務(wù)，保障師傅們的安全。

騎行是代駕司機(jī)在做單期間的重要場(chǎng)景，但夜間光線暗、能見度低、路況不佳，導(dǎo)致司機(jī)往往在遇到危險(xiǎn)后躲閃不及摔倒，而騎行速度過快也是導(dǎo)致事故發(fā)生的一大原因，以上兩項(xiàng)分別占事故原因的35%和26%。

在去年“小桔燈”計(jì)劃中“搖一搖求助”、“昏厥預(yù)警系統(tǒng)”等功能的基礎(chǔ)上，滴滴又研發(fā)了“騎行超速實(shí)時(shí)預(yù)警”和“騎行顛簸預(yù)警”，延展守護(hù)范圍，在潛在風(fēng)險(xiǎn)到來前給予司機(jī)預(yù)警。數(shù)據(jù)顯示，今年以來代駕司機(jī)的騎行人傷同比去年下降了322人，事故率降低49%。

“騎行超速實(shí)時(shí)預(yù)警”是基于GPS信息，建立騎行狀態(tài)區(qū)分及超速識(shí)別的模型，對(duì)超25公里/小時(shí)的司機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)語音提醒。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該功能上線后，代駕司機(jī)的平均騎行車速下降了4.9公里/小時(shí)，45%的司機(jī)車速下降到25公里/小時(shí)以內(nèi)。

同時(shí)，滴滴對(duì)青桔電單車的車載傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與建模，獲取顛簸路段信息，搭建了騎行中顛簸檢測(cè)及實(shí)時(shí)提醒功能，在代駕司機(jī)即將抵達(dá)顛簸路段前預(yù)警。功能上線后，騎行摔傷事故率同比下降了32.4%。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。