在近日，華為技術(shù)有限公司近日新增多條商標(biāo)信息，其中一條商標(biāo)名稱為“HICAR 情感機(jī)器人”、 “HICAR SMART COCKPIT”、“HICAR HALO”等商標(biāo)，申請日期為2020年11月19日，國際分類為“科學(xué)儀器”，商標(biāo)狀態(tài)為“商標(biāo)申請中”。

Cockpit中文含義是“駕駛艙”（飛機(jī)、車、船舶的），HiCarSmartCockpit很難不讓人想到昨日（25日）華為有關(guān)“不造車”的聲明。

11月25日，一則有關(guān)“華為造車”的消息不脛而走，傳聞稱華為已有成品車，并最早將在2021年問世，該車型由華為與國產(chǎn)車品牌長安汽車合作，搭載L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，售價(jià)20~40萬元。

隨后，任正非在華為內(nèi)部網(wǎng)站“心聲社區(qū)”刊出了一份名為《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》的內(nèi)部文件，文件再度重申：華為不造整車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。

文件中，任正非放出狠話，強(qiáng)調(diào)華為禁止員工建言“造車”，干擾公司，如有發(fā)生則“可調(diào)離崗位，另尋崗位”。

盡管如此，外界還是看讀出了“此地?zé)o銀三百兩”的意味。

據(jù)此，此前負(fù)責(zé)終端業(yè)務(wù)線的余承東也于近日調(diào)到汽車業(yè)務(wù)線，任智能汽車部件IRB主任?？梢钥闯鋈A為對汽車業(yè)務(wù)的重視程度。

TechWeb發(fā)現(xiàn)，在華為公開展出的產(chǎn)品名錄中，包含了智能車云服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等成品，甚至包含除電芯外的電池系統(tǒng)（BMS、充電），盡管這些產(chǎn)品尚未對外開放，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為華為大舉進(jìn)入汽車市場、與Tier 1如德國博世等廠商正面“交鋒”的時(shí)間指日可待。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。