5月13日消息，隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進，城市交通也基本全面恢復(fù)。根據(jù)高德地圖監(jiān)測的50個主要城市交通數(shù)據(jù)顯示，2020年5月1日至11日工作日相比2019年同期，北京、重慶、南京、昆明的高峰擁堵延時指數(shù)漲幅較大，同比變化率均超過11%，深圳、成都、西安同比變化率也均超10%。

其中，武漢排名擁堵漲幅榜第十一位，同比去年同期擁堵漲幅8.02%。再分別從五一及清明假期后一周的城市交通擁堵變化情況來看，武漢自4月8日解封后工作日高峰擁堵延時指數(shù)上升最快，漲幅達22.5%，其次是北京、成都、廣州、佛山?？梢?ldquo;解封”滿月后，武漢城市交通全線復(fù)運、各類“過早”街頭飄香，因疫情被按下“暫停鍵”的城市，現(xiàn)今已充滿復(fù)蘇活力。

“五一”假期,是北京市疫情防控應(yīng)急響應(yīng)由一級降為二級后的首個假日。五一假期過后首個工作日即5月6日，北京早、晚高峰擁堵延時指數(shù)均超過2.0，尤其在早高峰8：00-9：00時段，擁堵延時指數(shù)最高，達2.98。而5月11日的早高峰擁堵延時指數(shù)達2.33，或與周一通勤和初三開學等因素疊加有關(guān)。再從駕車用戶因擁堵延誤造成的時間成本來看，在尾號限行措施未恢復(fù)的前提下，預(yù)計北京用戶5月?lián)矶鲁杀鞠啾热ツ昙s增加170元。

隨著廣州和深圳部分年級開學復(fù)課，疊加通勤出行需求，5月11日（周一）兩市迎來最堵早高峰，8:00-9:00時段擁堵程度最高，早高峰擁堵延時指數(shù)分別為1.9和2.09。

而晚高峰方面，從5月6日至5月11日數(shù)據(jù)來看，廣州和深圳均5月8日擁堵程度最高，晚高峰擁堵延時指數(shù)分別為2.10和2.00，或與周五下班后人們外出需求增加有關(guān)。再從駕車用戶因擁堵延誤造成的時間成本來看，在尾號限行措施未恢復(fù)的前提下，預(yù)計深圳用戶5月?lián)矶鲁杀鞠啾热ツ昙s增加110元。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。