用100億元做云端機(jī)器人。這是達(dá)闥科技CEO黃曉慶在去年8月由雷鋒網(wǎng)主辦的CCF - GAIR 全球人工智能與機(jī)器人峰會(huì)上接受雷鋒網(wǎng)采訪時(shí)表示公司正在做的事情。

當(dāng)時(shí)，對(duì)于這家公司，很多人并不熟悉，成立時(shí)間不到一年半，做的事情也是讓人覺得匪夷所思。

“宏觀的理解，就是把機(jī)器人的大腦放到云端，然后用網(wǎng)絡(luò)接到一個(gè)機(jī)器人的身體上，也就是把機(jī)器人變成三個(gè)部分，把機(jī)器人的大腦放在云端，把機(jī)器人的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)變成移動(dòng)通信的網(wǎng)絡(luò)，然后把機(jī)器人的本體變成一個(gè)阿凡達(dá)，這樣就形成了一個(gè)云端機(jī)器人。”對(duì)于什么是云端機(jī)器人，黃曉慶如此解釋。而要實(shí)現(xiàn)這樣的云端機(jī)器人，黃曉慶認(rèn)為需要100億。在一片機(jī)器人企業(yè)做著語音玩具機(jī)器人時(shí)，黃曉慶和他的公司無疑是這個(gè)行業(yè)的一股清流，很快得到大量關(guān)注。

這是一個(gè)宏大的計(jì)劃，黃曉慶表示大概需要十年時(shí)間才能達(dá)成，那么，在這10年中，達(dá)闥將如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，成為其生存的根本話題。

商業(yè)化的第一步：云端導(dǎo)盲機(jī)器人META

在CCF - GAIR上，黃曉慶曾向雷鋒網(wǎng)表示公司正在研發(fā)一款針對(duì)盲人的導(dǎo)盲機(jī)器人，這將成為達(dá)闥科技商業(yè)化的第一步嘗試。而在2月23日下午，達(dá)闥科技在發(fā)布會(huì)上正式推出了這款產(chǎn)品，META。1935年全世界出現(xiàn)的第一個(gè)導(dǎo)盲狗就加META。同時(shí)，META代表元數(shù)據(jù)的“元”，即最原始的數(shù)據(jù)架構(gòu)。

導(dǎo)盲機(jī)器人META其實(shí)是頭盔的形式，不過達(dá)闥科技介紹這款產(chǎn)品堅(jiān)持使用機(jī)器人的定義，這是因?yàn)轭^盔只是一個(gè)載體，真正工作的是與頭盔連接的一款手持設(shè)備，而該設(shè)備正是達(dá)闥科技的云端機(jī)器人。

頭盔上裝有8個(gè)激光雷達(dá)和2個(gè)雙目攝像頭，可對(duì)環(huán)境進(jìn)行全方位掃描并建模，而語音系統(tǒng)則向使用者提供交互給出行動(dòng)的指示。而這些數(shù)據(jù)的處理，都在達(dá)闥科技的云端進(jìn)行。

這個(gè)產(chǎn)品的技術(shù)與智能駕駛汽車是相似的，對(duì)環(huán)境作出識(shí)別從而作出判斷，不過同樣的，智能駕駛汽車面臨的復(fù)雜環(huán)境問題META也不可避免，根據(jù)業(yè)界普遍的說法，智能駕駛要實(shí)現(xiàn)落地，至少要5年時(shí)間。那么，META又將如何打開市場(chǎng)。

“導(dǎo)盲是更低速度的智能駕駛，我們?yōu)槭裁催x用導(dǎo)盲，就是我認(rèn)為當(dāng)汽車高速運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，也許移動(dòng)通訊的覆蓋和質(zhì)量不像我們想象的那么好，而且汽車可以去很多地方，可能移動(dòng)通訊的覆蓋并不好，所以它不符合我們?cè)贫酥悄艿脑缙谠O(shè)備。但是導(dǎo)盲，盲人移動(dòng)速度很低，而且他所去的地方一般都是有人的地方，所以他用這個(gè)比較適合。第二我們采用的技術(shù)，在低速運(yùn)動(dòng)下面，在我們3D匹配下面，它可以有非常高的精度，能到厘米精度，所以它適合做導(dǎo)盲這個(gè)領(lǐng)域，所以我們對(duì)這個(gè)很有信心。為什么汽車不能商用？你無法在關(guān)鍵時(shí)候在算法出現(xiàn)振蕩的時(shí)候把人類放到控制回控當(dāng)中去，所以汽車商用很難說，如果汽車要用云端智能我覺得商用會(huì)更好，在我們控制器中我們可以采用融合智能的方法可以讓盲人更安全。”在接受媒體采訪時(shí)，黃曉慶向雷鋒網(wǎng)(公眾號(hào)：雷鋒網(wǎng))如此回應(yīng)。據(jù)悉，META的定位可達(dá)到10cm，這也是盲人的安全距離。

當(dāng)然，這種說法有一定的說服力，雷鋒網(wǎng)編輯在體驗(yàn)META的時(shí)候也感覺它能快速識(shí)別出多種障礙物，不過環(huán)境永遠(yuǎn)是最大的變數(shù)，META能不能擋住這樣的壓力，還需要接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

現(xiàn)場(chǎng)觀眾體驗(yàn)META

未來：成為智能機(jī)器人時(shí)代的運(yùn)營(yíng)商

這次發(fā)布會(huì)除了云端導(dǎo)盲機(jī)器人META，達(dá)闥科技還發(fā)布了移動(dòng)云端智能控制終端DATA，這才是達(dá)闥科技的核心產(chǎn)品，即云端機(jī)器人運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。可以定制，可以擴(kuò)展，MEAT是其一個(gè)應(yīng)用方向。未來達(dá)闥科技還會(huì)推出各種定制化產(chǎn)品，在黃曉慶看來，除了醫(yī)療最有前景的是安防領(lǐng)域，不過推出這些產(chǎn)品的目的還是推廣DATA，最終的方向還是智能機(jī)器人的運(yùn)營(yíng)商。

“我們的專注是將來成為云端智能機(jī)器人的運(yùn)營(yíng)商，但是我們現(xiàn)在的產(chǎn)品，不是家庭保姆，我們也很難通過導(dǎo)盲這些獲得很巨大的市場(chǎng)。我們現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)是什么，嚴(yán)格的說，是智能安全網(wǎng)絡(luò)。所以我們今天推出來的產(chǎn)品，最核心的是DATA，DATA承載了我們的安全網(wǎng)絡(luò)、安全云和人工智能。所以這是我們希望用它來形成未來能推動(dòng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的，我不希望最后我什么活都我干，我希望別人來做機(jī)器人的本體，我們做機(jī)器人的大腦和機(jī)器人的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。”

這段話如果從一個(gè)普通的創(chuàng)業(yè)者口中說出，得到的一定是質(zhì)疑的眼光。不過，這個(gè)人是黃曉慶。在創(chuàng)業(yè)之前，黃曉慶任職中國(guó)移動(dòng)研究院院長(zhǎng)，這也是為什么當(dāng)他提出要做智能機(jī)器人時(shí)代的運(yùn)營(yíng)商，大家會(huì)覺得這是一件可行的事。這樣的信任也體現(xiàn)在投資方，在去年5月天使輪達(dá)闥科技就拿到3000萬美金，由軟銀投資。而在這次發(fā)布會(huì)上，黃曉慶再次宣布完成1億美金的A輪融資，這次主要投資方除了軟銀還加入了富士康。

達(dá)闥科技發(fā)布DATA并將其裝置PEPPER上

其實(shí)，從去年開始云端機(jī)器人這個(gè)概念也開始被其他企業(yè)提出，瑞士的初創(chuàng)企業(yè)Rapyuta Robotics在去年9月獲得1000萬美金融資，同時(shí)正在進(jìn)行可用于基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)察的無人機(jī)研發(fā)。該無人機(jī)嵌入了“智能機(jī)器人大腦”，可以進(jìn)行持續(xù)的戶外工作，適用于像水壩那樣需要頻繁監(jiān)視但人類不易到達(dá)的區(qū)域。它不僅讓基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)變得更加客觀，而且會(huì)減少巡視員的工作。據(jù)悉，該無人機(jī)監(jiān)察器能夠去人們渴望監(jiān)測(cè)的任何地方。除了室外應(yīng)用以外，Rapyuta Robotics也在研發(fā)室內(nèi)定位系統(tǒng)，目標(biāo)是不借助任何攝像機(jī)及動(dòng)作捕捉設(shè)備，將無人機(jī)的定位誤差控制在10厘米以內(nèi)。而在巨頭方面，谷歌也開始讓機(jī)器人在云端協(xié)同學(xué)習(xí)。

未來，不可避免的是這樣的創(chuàng)業(yè)企業(yè)會(huì)越來越多，誰最終成為智能機(jī)器人時(shí)代的運(yùn)營(yíng)商，成為智能機(jī)器人時(shí)代的移動(dòng)，目前我們無法得知。而對(duì)于這些企業(yè)來說，生存下去才是最核心的。

在去年5月拿到3000萬美金的天使輪后，黃曉慶曾表示移動(dòng)信息化將是達(dá)闥科技未來兩三年的盈利產(chǎn)品，2017年將實(shí)現(xiàn)收支平衡。作為達(dá)闥科技推出的第一款云端機(jī)器人產(chǎn)品META，無疑承擔(dān)的責(zé)任將是重大的。據(jù)介紹，META將在下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，價(jià)格在5000元以上。

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