2016 年,不論是亞馬遜還是國(guó)內(nèi)的京東,都已開(kāi)始了無(wú)人機(jī)送貨的嘗試。
但很顯然,無(wú)人機(jī)送貨離大規(guī)模普及還有很遠(yuǎn),需要克服的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)很多。人的安全,就是其中的關(guān)鍵一項(xiàng)。無(wú)人機(jī)和貨物的安全,又是一項(xiàng)。如何防止被”劫機(jī)",尤其是黑客搞小動(dòng)作,導(dǎo)致無(wú)人機(jī)和貨物丟失、損壞,是送貨服務(wù)需要考慮的問(wèn)題。
雷鋒網(wǎng)(公眾號(hào):雷鋒網(wǎng))獲悉,亞馬遜近日申請(qǐng)了一項(xiàng)無(wú)人機(jī)專利,名為“自主飛行的無(wú)人機(jī)遇險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略”。它通過(guò)建立一個(gè)無(wú)人機(jī)艦隊(duì)的信息溝通網(wǎng)絡(luò),使它們能通過(guò)該網(wǎng)絡(luò)傳遞、共享飛行信息,這包括位置、飛行高度、航向等。這會(huì)幫助它們應(yīng)對(duì)黑客和外力的襲擊。
該專利顯示,無(wú)人機(jī)之間可以核對(duì)信息:如果兩架無(wú)人機(jī)接收到的數(shù)據(jù)信息不一致,系統(tǒng)會(huì)判定其中一架已損壞或遭到黑客入侵。這時(shí),如果出事無(wú)人機(jī)仍能飛行,系統(tǒng)會(huì)命令它在安全區(qū)域降落,或者由其它無(wú)人機(jī)“護(hù)航”。
它可還以從信號(hào)的接受判定是否遭到黑客入侵;在特定高度,無(wú)人機(jī)應(yīng)從下方接受導(dǎo)航信號(hào)。此時(shí),若信號(hào)來(lái)自上方,則說(shuō)明有黑客在搗鬼。
另外,專利顯示亞馬遜無(wú)人機(jī)還可能配備危險(xiǎn)感應(yīng)模塊(compromise module),當(dāng)檢測(cè)到有物體在無(wú)人機(jī)旁高速掠過(guò),比如箭頭、彈弓打出的石子,無(wú)人機(jī)會(huì)采取“緊急飛行姿態(tài)”并立刻返回。在極端狀況下,無(wú)人機(jī)受黑客、或外力干擾炸機(jī),亞馬遜希望通過(guò)配備空氣氣囊或者降落傘減小與地面的撞擊力度,保護(hù)機(jī)器。專利中還出現(xiàn)了無(wú)人機(jī)“緊急回旋”(Autorotation)動(dòng)作。
專利中危險(xiǎn)感應(yīng)模塊使用示意
雷鋒網(wǎng)此前報(bào)道 ,亞馬遜本月在英國(guó)試驗(yàn)了首單無(wú)人機(jī)商業(yè)送貨。詳情請(qǐng)看:亞馬遜無(wú)人機(jī)送貨完成首次商業(yè)試用,13 分鐘快遞到家門口。
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