在 2014 年媒體一直都在宣傳無(wú)人機(jī)在各行各業(yè)無(wú)所不能的能力，從在野外為車(chē)輛導(dǎo)航到解決地球上的饑荒，無(wú)人機(jī)的身影無(wú)處不在。事實(shí)上，如今只是剛剛看到美國(guó)聯(lián)邦航空局開(kāi)始為無(wú)人機(jī)的商業(yè)行為網(wǎng)開(kāi)一面，開(kāi)始著手制定法規(guī)。

目前已經(jīng)有超過(guò)2500架商用無(wú)人機(jī)獲取了美國(guó)聯(lián)邦航空局的準(zhǔn)飛許可，與去年的宣傳形成鮮明對(duì)比的是在媒體口中無(wú)人機(jī)從「很酷的玩意兒」變成了「頭疼的玩意兒」。即便如此，除了使群眾們產(chǎn)生驚愕之情之外，商用無(wú)人機(jī)行業(yè)在2015年里依然取得了極大的進(jìn)步?；仡?015年商用無(wú)人機(jī)行業(yè)中最有意義的6件事，將用一些電影以及傳說(shuō)來(lái)比喻這些事件。

1.皇家賭場(chǎng)：投資資本

2006年的電影《皇家賭場(chǎng)》中詹姆斯邦德試圖通過(guò)一次賭博來(lái)使恐怖分子資本家破產(chǎn)。在之后的劇情中詹姆斯邦德的1億1500萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金最后被邦德心愛(ài)的女人所竊取。

那么有關(guān)無(wú)人機(jī)投資的這場(chǎng)"賭博"有多么嗨呢？根據(jù)CB Insight的數(shù)據(jù)顯示，今年至今有30筆生意的投資總額已經(jīng)超過(guò)了1億9900萬(wàn)美元，今年9月之前投資于商用無(wú)人機(jī)的錢(qián)已經(jīng)超過(guò)了之前數(shù)年的投資總額。這些投資資金絕大多數(shù)來(lái)源于像Accel Partners,Andreessen Horowitz, 和Kleiner Perkins Caufield & Byers.那樣的風(fēng)險(xiǎn)投資公司。然而諸如GE Ventures,Qualcomm以及Intel等公司也在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域投入了資本，他們認(rèn)為這是他們芯片或物聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)市場(chǎng)。

淘金熱或許即將結(jié)束，積聚的資本就像積蓄已久的情感即將迸發(fā)。資本帶來(lái)的幸福感正在消逝，IPO正在走低，更廣闊的市場(chǎng)同時(shí)也帶來(lái)了不確定性因素。

上述的那些投資公司會(huì)像詹姆斯邦德那樣「吃癟」嗎？看一看現(xiàn)在占據(jù)了舊金山辦公大樓的那些公司吧，他們的辦公點(diǎn)租金高昂，員工的雇傭成本也居高不下。其中的一些公司肯定會(huì)遭遇這種結(jié)局。2016年我們或許還不會(huì)看到大規(guī)模的破產(chǎn)，但是你可以特別留意一下優(yōu)勝劣汰的過(guò)程。

2.飛毯：無(wú)人機(jī)交通管理

在傳奇故事或民間傳說(shuō)中，飛毯可以懸浮于幾百英尺的高空，在飛毯上飛行可以避開(kāi)一些災(zāi)禍，駕馭飛毯往往意味著飛毯的主人擁有極強(qiáng)的能力。

諸如亞馬遜、柏林頓北方圣塔菲公司、谷歌、沃爾瑪?shù)裙径枷Ｍ軗碛凶约旱娘w毯。他們希望介入低空飛行的無(wú)人機(jī)交通管理規(guī)則的制定，他們正在爭(zhēng)取無(wú)人機(jī)快遞的資格或者在視野范圍之外操控?zé)o人機(jī)的資格。而這些也是NASA在無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng)項(xiàng)目中承諾可實(shí)現(xiàn)的內(nèi)容。NASA的交通管理系統(tǒng)也正是美國(guó)聯(lián)邦航空局下一代空中交通管理系統(tǒng)的模板。

目前美國(guó)聯(lián)邦航空局強(qiáng)調(diào)說(shuō)小型無(wú)人機(jī)禁止在靠近機(jī)場(chǎng)的地方飛行，無(wú)人機(jī)應(yīng)避免干擾到普通飛機(jī)的起飛與降落。而在未來(lái)，根據(jù)無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng)的計(jì)劃，ADS-B技術(shù)才是追蹤與報(bào)告無(wú)人機(jī)準(zhǔn)確位置的關(guān)鍵因素。

而倘若美國(guó)聯(lián)邦航空局要求使用ADS-B技術(shù)也有一定的缺陷。例如在絕大多數(shù)小型無(wú)人機(jī)飛行的G級(jí)別空域中ADS-B并不適用。此外有的無(wú)人機(jī)操作員也認(rèn)為ADS-B對(duì)自己存在太多的干擾，因此小型無(wú)人機(jī)的操作員或許會(huì)無(wú)視這一規(guī)定，拒絕升級(jí)他們的系統(tǒng)。

因此人們正在想辦法解決低空飛行管理問(wèn)題，然而，或許設(shè)置在低空的飛行管理方式并不合理。

3.龍爭(zhēng)虎斗

當(dāng)商用無(wú)人機(jī)的概念第一次出現(xiàn)在人們的視野中時(shí)，分析師就認(rèn)為防御性航空電子設(shè)備與電子產(chǎn)品供應(yīng)商會(huì)領(lǐng)銜于該市場(chǎng)。于是，大疆無(wú)人機(jī)出現(xiàn)了。

好萊塢的華納兄弟拍攝的第一部中國(guó)武打片《龍爭(zhēng)虎斗》由李小龍主演，這部影片被譽(yù)為史上最佳武打片之一。這部1973年上映的影片在香港引起了極大的反響，而我認(rèn)為「龍爭(zhēng)虎斗」這一名稱(chēng)正適合形容現(xiàn)在的大疆——那家總部位于香港旁邊的深圳的無(wú)人機(jī)公司。據(jù)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》報(bào)道，這家公司目前處在了民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的前沿地位。

大疆估計(jì)他們?cè)谑澜绶秶鷥?nèi)已經(jīng)占據(jù)了大約70%的商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，此外在消費(fèi)者級(jí)市場(chǎng)也占有了很大的比例。看看美國(guó)聯(lián)邦航空局的數(shù)據(jù)也能發(fā)現(xiàn)大疆市場(chǎng)占有率高的事實(shí)，在sUAS New上報(bào)道過(guò)，在美國(guó)注冊(cè)登記過(guò)的無(wú)人機(jī)中大疆是第一個(gè)注冊(cè)量超過(guò)1000的品牌。

大疆無(wú)人機(jī)不斷地創(chuàng)造出新的產(chǎn)品，在科技上領(lǐng)先于其他制造商。大疆與哈蘇建立了戰(zhàn)略投資伙伴的關(guān)系，近期他們又投資了R&D在加州帕羅奧圖的設(shè)施，鑒于目前他們?nèi)栽跓o(wú)人機(jī)市場(chǎng)中占有領(lǐng)先地位，我預(yù)計(jì)他們的未來(lái)依然十分光明。

4.小淘氣：消費(fèi)者級(jí)無(wú)人機(jī)注冊(cè)登記

《小淘氣》（The Little Rascals）是一部美國(guó)喜劇系列短片，講述的是一群貧窮的孩子團(tuán)結(jié)一致、互幫互助的故事。他們的座右銘就是：人人為我，我為人人。當(dāng)然啦，你不大可能會(huì)在無(wú)人機(jī)登記工作組飛行規(guī)則制定委員會(huì)的成員口中聽(tīng)到這句座右銘。你可以從這里了解一下他們這個(gè)委員會(huì)有關(guān)注冊(cè)登記的建議（對(duì)，他們就是要你們統(tǒng)統(tǒng)去注冊(cè)登記?。?。有些主流媒體將消費(fèi)者級(jí)無(wú)人機(jī)登記注冊(cè)形容為「成為一名飛行員」或是「取得飛行員執(zhí)照」，然而想想你只不過(guò)是出于愛(ài)好，花了200美元買(mǎi)了個(gè)無(wú)人機(jī)卻也要經(jīng)過(guò)注冊(cè)登記的手續(xù)，這樣真的好嗎？

就如同《小淘氣》，故事的結(jié)局并不總是樂(lè)觀明朗的，而有關(guān)注冊(cè)登記在方式方法上也有待商榷。有的分析師稱(chēng)在美國(guó)進(jìn)行無(wú)人機(jī)注冊(cè)登記的方式「無(wú)效且無(wú)法強(qiáng)制」。老實(shí)說(shuō)，即使是那個(gè)委員會(huì)的成員中也有持不同意見(jiàn)者，例如世界上最大的社區(qū)組織航空模型研究院（AMA）就覺(jué)得沒(méi)有必要讓所有持有無(wú)人機(jī)的人進(jìn)行注冊(cè)登記。

盡管目前一切都還沒(méi)有蓋棺定論，然而有一點(diǎn)是可以明確的，那就是美國(guó)聯(lián)邦航空局要求愛(ài)好者注冊(cè)無(wú)人機(jī)的行為將不受待見(jiàn)。

5.愛(ài)犬大賽：無(wú)人機(jī)世博會(huì)

2015年目睹了無(wú)人機(jī)相關(guān)會(huì)議的數(shù)量激增，有消費(fèi)者級(jí)無(wú)人機(jī)相關(guān)的也有商用無(wú)人機(jī)相關(guān)的無(wú)人機(jī)世博會(huì)。之前聽(tīng)到有商家說(shuō)他們各種會(huì)議都想?yún)⒓?，然而分身乏術(shù)，只能從中選擇。

讓我想到了《愛(ài)犬大賽》這部電影，這部影片中狗狗與它們的主人各有特色，十分有趣。影片為觀眾展示了不同的個(gè)性會(huì)產(chǎn)生怎樣不同的行為與結(jié)果，而這同無(wú)人機(jī)商家選擇不同的無(wú)人機(jī)會(huì)議類(lèi)似，事實(shí)上他們參加了多少會(huì)議并不是最重要的，他們能從會(huì)議中找到各自未來(lái)的發(fā)展前景才是有意義的。無(wú)人機(jī)的發(fā)展前景以及無(wú)人機(jī)的分銷(xiāo)渠道的探索都是值得一些分析師們?cè)?016年繼續(xù)研究的話題。

6.等待戈多：你

荒誕派戲劇《等待戈多》中弗拉基米爾與愛(ài)斯特拉岡這兩名流浪漢徒勞地等待著一位名叫戈多的陌生人的到來(lái)。當(dāng)愛(ài)斯特拉岡決定要離開(kāi)時(shí)，弗拉基米爾總是提醒他說(shuō)要留下來(lái)等待戈多，然而他倆都不知道在哪兒在何時(shí)他們才能遇見(jiàn)戈多，他們只知道在一棵枯樹(shù)下靜靜等待。

對(duì)于絕大多數(shù)人而言，也正「等待戈多」，意思是正在等待美國(guó)聯(lián)邦航空局出臺(tái)小型無(wú)人機(jī)商業(yè)用途使用的具體規(guī)則。今年已經(jīng)見(jiàn)到過(guò)了征求意見(jiàn)稿，到2015年4月24日這份征求意見(jiàn)稿的60天公開(kāi)征求意見(jiàn)期也截止了。目前已經(jīng)有2500架無(wú)人機(jī)取得了商業(yè)用途的例外許可，然而這并不足以支撐起一整個(gè)產(chǎn)業(yè)。所有人都想知道戈多是否會(huì)在2016年到來(lái)，我們身旁的那棵枯樹(shù)枝葉變得愈來(lái)愈稀疏，而只是希望新來(lái)的規(guī)則能夠促進(jìn)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

2016年期待些什么呢？

去年提問(wèn)2015年應(yīng)該期待什么，今年繼續(xù)了這個(gè)問(wèn)題，2016年該期待什么。這一問(wèn)題的回答很大程度上也取決于美國(guó)聯(lián)邦航空局的有關(guān)小型無(wú)人機(jī)規(guī)則的制定。如果出臺(tái)的內(nèi)容和征求意見(jiàn)稿內(nèi)容一致，那么美國(guó)的無(wú)人機(jī)商用市場(chǎng)應(yīng)該能夠保持穩(wěn)步的發(fā)展；倘若美國(guó)聯(lián)邦航空局改變了規(guī)則，例如將無(wú)人機(jī)的飛行高度的最高值降至距離地面200英尺，那么市場(chǎng)或?qū)⒃馐艽驌簟?/p>

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