（原標(biāo)題：蘋果承認(rèn)“造車”傳聞 庫克稱無人駕駛是“AI母體”）

第一次，庫克承認(rèn)蘋果正在研發(fā)無人駕駛技術(shù)。

蘋果CEO庫克在近日接受彭博社采訪時稱，蘋果正專注于無人駕駛汽車背后的自動駕駛系統(tǒng)。他同時表示，無人駕駛汽車只是自動駕駛系統(tǒng)的一種表現(xiàn)形式，還有很多其它應(yīng)用，不過蘋果公司拒絕透露具體研發(fā)的產(chǎn)品。

“泰坦”未死

去年，蘋果公司一項代號為“泰坦(Titan)”的造車項目曾一度擱置，裁員幾百人，轉(zhuǎn)而投向自動駕駛相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，同時任命Bob Mansfield主管汽車項目。多位知情人士向第一財經(jīng)記者表示，蘋果在自動駕駛方面投入的遠(yuǎn)比其它任何廠商都要“多得多”。彭博社也報道，蘋果的汽車項目自2014年以來，已經(jīng)招募了超過1000名工程師。

蘋果的車載系統(tǒng)CarPlay已經(jīng)在很多整車上應(yīng)用，未來蘋果無疑將會推出自動駕駛軟件系統(tǒng)，集成到整車中。庫克稱：“自動駕駛幾乎是蘋果所有AI項目的母體，也是最難攻克的，但是自動化也讓蘋果為之興奮，未來我們能夠看到它會把我們帶向何方。”

盡管蘋果公司明確地表示現(xiàn)在還不清楚自動駕駛的產(chǎn)品形態(tài)就是會是怎樣的，但庫克說道：“自動化將是蘋果非常重要的核心技術(shù)。”

此前，蘋果已經(jīng)申請了自動駕駛汽車測試牌照。今年4月，3輛載著傳感器和攝像頭的雷克薩斯RX450h SUV在加州被曝光，這些車輛使用了蘋果的路測許可證。但蘋果公司拒絕透露路測是從何時開始進(jìn)行的。

蘋果在去年11月曾表示，公司在機(jī)器學(xué)習(xí)和自動化方面投入大量資金，并對自動化系統(tǒng)在交通等方面的潛力表示樂觀。

庫克在接受彭博采訪時表示：“自動駕駛、電動車、共享平臺是對行業(yè)產(chǎn)生顛覆性意義的三大技術(shù)，這些技術(shù)幾乎都發(fā)生在同一時刻?！睅炜诉€表達(dá)了對電動車市場的樂觀看法。全球最大的電動車制造商特斯拉目前已經(jīng)晉升為全球市值第四大汽車廠商，雖然特斯拉的銷量還未能進(jìn)入前十。

“如果將來人們不需要到固定的加油站加油，這種體驗將會是非常美妙的。”庫克說道。蘋果去年斥資10億美元投資滴滴出行。

汽車“軟硬結(jié)合”

根據(jù)麥肯錫的報告，科技巨頭進(jìn)入汽車行業(yè)已經(jīng)成為非常突出的趨勢。谷歌旗下Waymo和菲亞特克萊斯勒以及Uber合作開發(fā)無人駕駛技術(shù);而傳統(tǒng)汽車企業(yè)也加強(qiáng)了與科技初創(chuàng)公司的合作。通用和寶馬都已經(jīng)在硅谷開設(shè)辦公室，并投資數(shù)億美元收購自動駕駛技術(shù)相關(guān)的初創(chuàng)公司。

就在本周，捷豹路虎宣布向Uber的競爭對手Lyft投資2500萬美元，捷豹路虎還加入了Lyft的開放自動駕駛平臺。Lyft在最新一輪融資中融得6億美元，該公司的策略是盡量通過合作來獲取自動駕駛技術(shù)，而不是自身研發(fā)自動駕駛，這和Uber的策略有本質(zhì)上的區(qū)別。

捷豹路虎一位亞太區(qū)高層對第一財經(jīng)記者表示：“汽車行業(yè)正處在一個非常有意思的時間點，我們正在進(jìn)入到電氣化、全連接和全自動駕駛交匯的時代?！?/p>

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。