（原標題：CEO或被“休假”，丑聞纏身的Uber已命懸一線）

摘要： 一連串的打擊令卡蘭尼克也曾難以承受，據(jù)悉其休息三個月的想法也正是其在這段料理家事時間產(chǎn)生的。

面對一系列丑聞爆發(fā)，局面急轉(zhuǎn)直下的Uber再也忍不住了，公司董事們決定拿高管開刀。

性騷擾丑聞、灰球軟件曝光、“地獄”計劃引發(fā)訴訟、蘋果商店下架警告……一連串的厄運如同兜頭猛擊的重拳，打得這家全球共享經(jīng)濟的翹楚“頭破血流”，口碑、聲譽和業(yè)務直線下滑，是該找找這一切惡事的根源了，或者說，找個替罪羊。

不久前，Uber董事會聘請前美國司法部長埃里克·霍爾德進駐公司，調(diào)查企業(yè)內(nèi)部職場和運營情況。本周一，在洛杉磯舉行的董事會特別會議上，一票大佬們根據(jù)埃里克·霍爾德調(diào)查的結(jié)果，決定開除嚴重違反道德規(guī)范的公司高級副總裁埃米爾·邁克爾（CEO特拉維斯·卡蘭尼克的鐵桿心腹）。此外，Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克也宣布考慮“休假”三個月。

這位高級副總裁或許就是一個替罪羊，因為Uber今天出現(xiàn)的種種惡果，種下種子的人或許正是CEO卡蘭尼克。路透社日前援引內(nèi)部人士的說法，卡蘭尼克最終會從優(yōu)步離開一段時間；雖然僅僅是暫時下課，但是當他回歸時，職位很有可能發(fā)生變化，權(quán)利也將會削減，對他的監(jiān)管也將更為嚴格。

層出不窮的丑聞

從今年初因特朗普移民禁令而引發(fā)的“deleteUber”開始，壞運氣似乎就沒有離開過Uber。如果你認可谷歌的“不作惡”是一種創(chuàng)新文化，那么回顧一下Uber的這些“事跡”，則堪稱作惡的現(xiàn)實教材。

今年3月，Uber內(nèi)部已經(jīng)使用多年的反釣魚執(zhí)法工具“灰球”遭到曝光。由于Uber在很多國家的合法性存在爭議，沒有運營執(zhí)照是其最大的問題，無奈之下只有選擇灰色運營。Uber這種運營狀況難免被當?shù)貓?zhí)法機構(gòu)調(diào)查，而“灰球”就是為了避免遭到調(diào)查而為執(zhí)法人員量身打造的“虛擬圍欄”，目的就是讓執(zhí)法者打不到車或者打到“幽靈車”。

此外，今年4月份Uber內(nèi)部另一個為了防止平臺司機給對手Lyft兼職的“地獄”計劃也遭到曝光。曝光文件顯示，Uber為了阻止平臺司機為競爭對手服務，開發(fā)了一種軟件，通過虛假用戶賬號進入競爭對手的系統(tǒng)，采集Lyft專車司機的行動路線、軌跡等信息。

獲取相關信息后，Uber會將其與自己司機的路線信息進行對比，挖掘出平臺內(nèi)為Lyft兼職的司機，針對其采取增加任務訂單，增加收入回報，從而阻止他們?yōu)楦偁帉κ址铡＿@里需要注意的是，Uber是允許平臺司機成為多家公司兼職司機的，所以他們只能通過這樣的方式來阻止司機為競爭對手服務。

事件曝光后，一名曾經(jīng)遭受監(jiān)控的司機對Uber發(fā)起訴訟，指控Uber侵犯了個人隱私。有外媒報道，該訴訟已經(jīng)被列為集體訴訟，這項法律規(guī)定表明，只要有類似情況的平臺司機都能夠加入，對Uber提出索賠。事情鬧到這一步，蘋果CEO蒂姆·庫克也看不下去了，他在四月底公開表示，Uber的舉措違反了蘋果公司相關隱私保護的規(guī)定，如果卡蘭尼克不作出修改，就把Uber從蘋果商店下架。

除了內(nèi)部管理的混亂，Uber的市場收購動作也引發(fā)了巨大的危機。今年2月底Alphabet 旗下的 Waymo 公司將 Uber 告上法庭，宣稱Uber竊取了與自動駕駛技術(shù)有關的商業(yè)機密。

事情起因是2016年8月Uber以6.8億美元收購的一家無人駕駛卡車公司Otto，創(chuàng)始人安東尼·勒萬多斯基為谷歌前員工，Waymo認為其涉嫌竊取商業(yè)技術(shù)機密，即Waymo公司14000份機密文件。

上月中旬，這場官司Uber敗訴，法院規(guī)定Uber必須立即向Waymo返還被盜竊的機密文件，而安東尼·勒萬多斯基也被Uber解雇。這一事件也讓Uber的無人駕駛項目遭到重創(chuàng)，研發(fā)陷入了停滯。

“有毒”的企業(yè)文化

除了公司運營上的一系列丑聞被不斷曝光，Uber內(nèi)部的企業(yè)文化也成為“眾矢之的”。

2017年2月，從Uber離職的女工程師蘇珊·富勒在博客上曝光了自己在Uber任職期間所遭受到的性別歧視、性騷擾等問題。隨著媒體的曝光增加，內(nèi)幕被逐步挖開。據(jù)悉，Uber內(nèi)部男權(quán)主義盛行，一些男性員工在女性面前“開黃腔”肆無忌憚，對此相關負責人則熟視無睹。如果有女員工投訴或者舉報，相關負責人不僅不會提供幫助，還會威脅她們盡量“閉嘴”，否則會在工作總結(jié)上給其打差評。

蘇珊·富勒控訴Uber有關部門沒有對實施性騷擾的高管進行嚴肅處理，根源就是業(yè)績?yōu)橄鹊摹傲髅ノ幕笔⑿小Ｊ录毓庵?，Uber迅速成為輿論的“討伐對象”。也正是因為此次事件，直接引發(fā)了董事會聘請前美國司法部長埃里克·霍爾德來Uber進行實地調(diào)查。

調(diào)查報告出臺后，外界都在靜觀Uber的處理方案。上周二，Uber突然宣布已經(jīng)開除20多名員工，理由是違反操守原則。其中，Uber亞洲業(yè)務總裁埃里克·亞歷山大（也是CEO卡蘭尼克的副手）也位列名單當中。對于亞歷山大被開除的具體原因坊間傳聞稱，2014年一名女性乘客乘坐Uber時被司機強奸，在印度當?shù)匾疖幦淮蟛?，埃里克·亞歷山大懷疑Uber的印度競爭對手Ola有可能是這一爭議的策動者，因而質(zhì)疑這名女子是否真的遭遇強暴。這種推脫責任的做法當時就引發(fā)了輿論的炮轟。

如今，CEO特拉維斯·卡蘭尼克兩個副手都被前后開除，新鮮血液也在董事會的安排下進入高管團隊。近期，Uber董事會進行高層人員宣布雀巢公司執(zhí)行副總裁龔萬仁加入Uber董事會，她也是近一段時間加入Uber第三位女性高管。

作為第八位具有投票權(quán)的主管，龔萬仁走馬上任之后將主要負責Uber亞太非地區(qū)的運作。她的加入，也被外界解讀為是Uber處理“性別歧視”問題的策略之一。

蛋糕正在被搶奪

作為全球共享經(jīng)濟的創(chuàng)新翹楚， Uber的估值一度高達700億美元，是全世界估值最高的非上市公司。據(jù)統(tǒng)計，自2009年成立以來，Uber 已累計燒掉至少80億美元。但是，這只全球最大獨角獸至今仍未實現(xiàn)盈利。

根據(jù)今年4月Uber透露給彭博社的消息顯示，2016年，Uber 公司的營收約為65億美元；雖然平臺上的訂單總額達到200億美元，比之前翻了一番，但是經(jīng)調(diào)整后的虧損額仍然多達28億美元。

與此同時，Uber的主要競爭對手Lyft正在奮起直追。近日Waymo宣布與打車服務商Lyft達成合作協(xié)議，共同研發(fā)自動駕駛技術(shù)以及測試。此外，昨天（6月12日）捷豹路虎也宣布其旗下移動出行子公司InMotion Venture將對Lyft投資2,500萬美元，以推動自動駕駛車輛的研發(fā)和測試，并且還將會為Lyft車隊提供捷豹和路虎車輛。

與Uber相比，Lyft的口碑和市場美譽度明顯領先，或許這也是其最近一直被資本市場和業(yè)界合作者看好的原因。

根據(jù)市場調(diào)研公司YouGov BrandIndex公布的調(diào)查結(jié)果顯示，截止今年4月，只有13.9%的美國人會在下次叫車時選擇Uber，相比6個月前的18.4%下降了4.5%。而愿意使用Lyft的用戶比例與8個月前相比幾乎翻番，上升到9.6%。差距正在逐漸減少，對此Lyft發(fā)言人阿德里安·杜爾彬表示：“我認為從年初以來我們的增長軌跡突然上升，一些增長原因是Uber出現(xiàn)了問題。”

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