隨著城市物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的加快，不少產(chǎn)業(yè)鏈公司已將發(fā)力點(diǎn)轉(zhuǎn)向新能源物流車領(lǐng)域，從電商大佬京東，到物流巨頭菜鳥(niǎo)，再到汽車圈內(nèi)的一眾上市公司，無(wú)一不在推動(dòng)著自己的新能源物流車計(jì)劃。

日前，工信部發(fā)布的2017年第五批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，共有309款新能源車入選，其中，新能源客車有189款，占總數(shù)的61.16%；新能源專用車有91款，占比達(dá)到29.45%；新能源乘用車有29款，占比為9.39%。值得一提的是，本批推薦目錄中的純電動(dòng)專用車主要以純電動(dòng)物流車為主，數(shù)量達(dá)到79款，占新能源專用車的87%。

從配套電池類型來(lái)看，在新能源專用車和新能源乘用車領(lǐng)域，三元鋰電池依舊是主角。在91款新能源專用車中，搭載三元鋰電池的有67款，占比達(dá)到73.63%；在29款新能源乘用車上，搭載三元鋰電池的有22款，占比達(dá)到75.86%。擴(kuò)大到前五批目錄來(lái)看，在累計(jì)464款入選的新能源專用車中，搭載三元鋰電池的共計(jì)312款，占比達(dá)67.24%；在累計(jì)203款入選的新能源乘用車?yán)?，搭載三元鋰電池的共計(jì)140款，占比達(dá)68.96%。

汽車行業(yè)分析人士認(rèn)為，隨著政策的逐步明朗，純電動(dòng)物流車產(chǎn)銷將同比大幅增長(zhǎng)，而純電動(dòng)物流車市場(chǎng)的放量也將拉動(dòng)三元鋰電池需求的增長(zhǎng)。因?yàn)?，三元鋰材料電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)，更能滿足純電動(dòng)物流車的需求。

綜合看今年的五批推薦目錄，東風(fēng)汽車無(wú)疑成為純電動(dòng)專用車車型的產(chǎn)出大戶，其車型數(shù)量多次居于目錄榜首。此外，湖北新楚風(fēng)、南京金龍等也多次上榜。

今年以來(lái)，車企在新能源物流車領(lǐng)域的布局從未間斷。5月份，江特電機(jī)公告稱，全資子公司九龍汽車與珠海銀隆全資子公司廣通汽車簽訂26.55億元的采購(gòu)合同，自采購(gòu)合同簽署之日起的一年內(nèi)，廣通汽車擬采購(gòu)九龍汽車生產(chǎn)的純電動(dòng)艾菲汽車和4.9米艾菲廂式物流車。之后，一微新能源與江淮汽車就新能源純電動(dòng)物流車簽訂了獨(dú)家運(yùn)營(yíng)渠道商合作協(xié)議，并簽署了2017年度車輛采購(gòu)意向合同書(shū)，計(jì)劃采購(gòu)5000臺(tái)新能源純電動(dòng)物流車。

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