(原標(biāo)題:海航增持德銀背后:融資逾26億歐元 夠買衍生品對沖)
上周的監(jiān)管文件顯示,海航集團(tuán)將德銀股票增持至9.92%,這令海航成為德銀最大股東。然而,根據(jù)《華爾街日報》報道,海航融資了逾26億歐元,來購買這些股份并對沖股票下跌的風(fēng)險。
今年2月,德銀公布海航在該公司占股約3%,此后海航一再增持在德銀股份直至現(xiàn)在的9.92%。美國證監(jiān)會的監(jiān)管文件顯示,海航并沒有完全使用自己的現(xiàn)金來購買這些股份,它融資了26億歐元來支持這些交易,而融資主要來自瑞銀集團(tuán)(UBS Group AG)。此外,還有一部分來自工行標(biāo)準(zhǔn)銀行(ICBC Standard Bank PLC)。
通常,大型投資者建立同樣的股票持倉不會在如此大程度上借助融資。有分析認(rèn)為,面對海航的海外并購熱潮,很多投行正在激烈競爭以獲得它的業(yè)務(wù)。
利用這些錢,海航不僅購買了德銀的股票,還建立了衍生品持倉,以對沖德銀股票的下跌風(fēng)險。不過,海航所購買的利率上下限期權(quán)(collar)不僅能夠減少了它所面臨的風(fēng)險,也限制了其盈利的空間。
海航從瑞銀融資的21億歐元里,有一部分被用于購買了兩份利率上下限期權(quán)。這意味著如果德銀股價分別跌破15歐元和16.70歐元,投資者的虧損風(fēng)險將受到限制。不過同時,如果德銀股價分別超過20歐元和21歐元,那么海航將放棄所得盈利。這兩樣期權(quán)合約一個在2018年到期,另一個在2019年到期。
德銀股價今年上漲逾1%,從去年創(chuàng)下的數(shù)年低點已經(jīng)翻了一番。以周三的股價來計算,海航持有的2.04億股票相當(dāng)于36億歐元。監(jiān)管文件顯示海航購買這些股票花費(fèi)了34億歐元,包括融資費(fèi)用和經(jīng)紀(jì)費(fèi)用,其中大部分近期增持是在四月底以16.7歐元價位買入的,還有3200萬股是在德銀股價處于11.65歐元時買入的,這一價位是德銀近期為了獲得85億美元融資而給出的折扣價。
德銀今日股價收漲0.87%,收報17.49歐元。
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