（原標(biāo)題：北京官方專項(xiàng)調(diào)查：使用共享單車滿意度達(dá)97.4%）

即停即走的共享單車正風(fēng)靡城市的大街小巷。北京市統(tǒng)計(jì)局的專項(xiàng)調(diào)查顯示，在被訪的1000名16-65周歲城鄉(xiāng)居民中，有794人使用過(guò)共享單車，占79.4%。分年齡段看，年齡越輕，使用的比例越高。使用過(guò)的被訪者中，滿意度達(dá)97.4%。

在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)等地，總能看到各種顏色的自行車，居民掃二維碼就能讓它即停即走。為了解北京居民使用互聯(lián)網(wǎng)共享單車(以下簡(jiǎn)稱“共享單車”)現(xiàn)狀，北京市統(tǒng)計(jì)局采用攔截式問(wèn)卷調(diào)查的方式對(duì)全市16個(gè)區(qū)、16-65周歲的1000名城鄉(xiāng)居民開(kāi)展了共享單車使用及滿意度專項(xiàng)調(diào)查。

資料圖：停在公共自行車停車樁上的共享單車。　孫權(quán)　攝

　　共享單車最受年輕人喜愛(ài)

調(diào)查顯示，在被訪的1000人中，有794人使用過(guò)共享單車，占79.4%。分年齡段看，年齡越輕，使用過(guò)共享單車的比例越高，16-20周歲的人群使用共享單車的比例最高，其次是21-30周歲的人群。

從職業(yè)來(lái)看，IT業(yè)人員、學(xué)生以及金融業(yè)人員使用共享單車的比例相對(duì)較高。

　　騎車出行漸成為日常選擇

調(diào)查顯示，超過(guò)七成的被訪者使用共享單車的頻次較高，其中39.9%的被訪者使用頻率為每天1次及以上，32.5%的被訪者使用頻率為2-3天使用1次，這表明騎車出行漸漸成為人們的日常選擇。

同時(shí)，共享單車已成為居民短途出行的重要交通工具。79.7%的被訪者平均每次使用共享單車的時(shí)長(zhǎng)在半小時(shí)之內(nèi)，其中選擇15-30分鐘的占48.6%，選擇15分鐘以內(nèi)的占31.1%。

資料圖：航拍一處停車場(chǎng)，多個(gè)顏色的共享單車停放得密密麻麻。 泱波 攝

方便環(huán)保是受歡迎主要原因

共享單車因?yàn)榉奖?、環(huán)保而受到大眾的喜愛(ài)。調(diào)查顯示，有94.8%的被訪者因方便而騎行，71.3%的人看中了它的環(huán)保特征。

76.2%的被訪居民認(rèn)為共享單車優(yōu)化了出行方式，降低了機(jī)動(dòng)車出行頻率；67.6%的被訪居民認(rèn)為提高了出行效率，出行時(shí)間明顯縮短；51.9%的被訪居民認(rèn)為豐富了運(yùn)動(dòng)方式，增加了運(yùn)動(dòng)健身的機(jī)會(huì)。

總體滿意度超九成

使用過(guò)共享單車的被訪者中，滿意度達(dá)到97.4%，其中“滿意”和“比較滿意”的比例分別占41.1%和40.1%，“基本滿意”占16.2%。

當(dāng)被問(wèn)及“您對(duì)共享單車今后發(fā)展前景的態(tài)度”時(shí)，選擇“看好”的比例為86.6%，其中，“看好，認(rèn)為今后應(yīng)大力發(fā)展”的占52.2%，“看好，應(yīng)適度控制發(fā)展規(guī)模”的占34.4%。

資料圖：受損共享單車維修點(diǎn)。 中新社記者 崔楠 攝

運(yùn)營(yíng)維護(hù)需加強(qiáng)

共享單車以其方便、環(huán)保、省時(shí)、經(jīng)濟(jì)的出行方式，滿足了人們?nèi)粘６掏境鲂械男枨?，特別是與公交地鐵的搭配，促進(jìn)了多種交通工具的有效利用，給人們的生活方式帶來(lái)積極變化。但同時(shí)，還有一些問(wèn)題需要解決和規(guī)范。

調(diào)查結(jié)果顯示，被訪者對(duì)共享單車投放后運(yùn)營(yíng)管理維護(hù)表示“不太滿意”和“不滿意”的比例分別為17.8%和9.3%；有35.0%的被訪者希望加大投入，解決投放后的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。

在使用共享單車遇到的問(wèn)題中，“車輛有破損”問(wèn)題最為突出，主要表現(xiàn)在：剎車失靈、車胎沒(méi)氣、掉鏈子、車把或車座損壞等方面。此外，有58.4%的被訪者在早晚高峰期間有過(guò)尋車?yán)щy的經(jīng)歷。

使用者素質(zhì)有待提高

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