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    海航Q1凈利狂降4成 "買買買"致長期高負債運行

    (原標題:海航一季度凈利狂降四成 )

    海南航空股份有限公司(以下簡稱“海南航空”)最新發(fā)布的2017年一季度業(yè)績報告顯示,海南航空1-3月實現(xiàn)營業(yè)收入145.38億元,同比增長44.18%,歸屬于上市公司股東的凈利潤8.35億元,同比下降42.05%。

    海南航空稱,營業(yè)收入上升主要是本期公司合并天津航空及運力增長所致;同時營業(yè)成本同比上升70.53%,主要是本期公司合并天津航空及航油成本支出大幅增長所致。據(jù)了解,2月3日,海南航空發(fā)布公告稱,已完成了天津航空48.21%的股權(quán)收購及其他必要的財產(chǎn)轉(zhuǎn)移手續(xù),共計支付對價55.54億元。

    實際上,對天津航空的股權(quán)收購只是海航集團“買買買”的鳳毛麟角,近來海航集團及旗下公司的頻頻并購動作備受市場關(guān)注。諸如4月9日海航實業(yè)股份發(fā)布公告稱,擬以13.9億新加坡元(約合68.72億元人民幣)收購新加坡物流公司CWT全部股份。最近的交易還包括以4.46億美元收購英國耆衛(wèi)保險公司旗下美國資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)25%的股份、60億美元收購美國電子產(chǎn)品分銷商IngramMicro、65億美元收購希爾頓酒店集團25%的股份,以及100億美元收購CIT的飛機租賃業(yè)務(wù)。

    與此同時,“資金”問題是外界對海航集團極速“全球購”的關(guān)注點之一。2013-2015年,海航集團的資產(chǎn)負債率分別為78.57%、77.33%、75.46%,長期高負債運行。而海航集團同期投資性現(xiàn)金流入量則長期保持負數(shù),且迅速擴大:2013年為-316億元,2015年擴大到-486億元。

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    2017-05-03
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