（原標(biāo)題：節(jié)節(jié)敗退的Uber：丹麥?zhǔn)袌龈婕焙?，又被勒令退出意大利?/p>

Uber近期似乎陷入了水深火熱的麻煩之中。

繼丹麥政府頒布新的出租車法案，使得Uber在丹麥的運(yùn)營復(fù)雜化，不得不退出丹麥?zhǔn)袌鲋H。意大利一家法庭日前判決，Uber必須全面停止在意大利的服務(wù)。

這已經(jīng)不是Uber在全球范圍內(nèi)第一次遭遇到來自政府層面的抵制了，例如法國內(nèi)政部在2015年就禁止了UberPop拼車服務(wù)；Uber在中國臺(tái)灣受到非法營運(yùn)、計(jì)量收費(fèi)不明確、計(jì)價(jià)不受監(jiān)管等多項(xiàng)指控，最終被迫于2017年2月宣布暫停服務(wù)。而在印度發(fā)生的Uber性侵案，一度將Uber推向輿論的風(fēng)口浪尖，導(dǎo)致近七千名印度人聯(lián)名請?jiān)?，要求Uber強(qiáng)制對其名下司機(jī)進(jìn)行背景調(diào)查，導(dǎo)致全球抵制Uber的聲音一度達(dá)到最高峰。

其背后的原因來自于Uber所提供的出行服務(wù)給當(dāng)?shù)氐某鲎廛囆袠I(yè)帶來了不公平競爭，例如舊金山最大的出租車公司Flywheel Taxi曾公開指控Uber不公平競爭，例如其依靠數(shù)十億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資，通過掠奪性定價(jià)將排擠競爭對手。Flywheel Taxi自稱為歷史最悠久，最大的出租車公司，宣稱Uber從2013年開始非法補(bǔ)貼、削減票價(jià)影響出租車服務(wù)。

此次Uber也是因?yàn)橄嗤蛟獾搅艘獯罄?dāng)權(quán)者的反對，這是意大利法官對優(yōu)步不正當(dāng)競爭的第四次裁決，也是自2015年以來意大利公共交通市場上不公平競爭的法律戰(zhàn)爭中的最新進(jìn)展。優(yōu)步正打算對此項(xiàng)裁決進(jìn)行上訴，在之后10天時(shí)間里，若優(yōu)步不停止在意大利的服務(wù)每天持續(xù)非法運(yùn)作，那它將面臨高達(dá)1.06萬美元的罰款。

在此前《Uber在歐洲節(jié)節(jié)敗退，發(fā)起新一輪融資的滴滴日子就好過了？》一文中提到過，Uber在法國、瑞典等國家Uber都有過類似的遭遇，根據(jù)AudienceProject的在去年第四季度的調(diào)研，僅有5%的丹麥互聯(lián)網(wǎng)用戶使用過Uber打車服務(wù)，在北歐其他國家，這一指標(biāo)與丹麥的大致相當(dāng)。

滲透度低可以繼續(xù)發(fā)展，但Uber面臨的問題常常是退出當(dāng)?shù)厥袌?。?6氪關(guān)于滴滴尋求融資的評(píng)論文章里我們曾經(jīng)提到，Uber發(fā)言人上周在記者會(huì)上表示，在Uber滲透最深的美國和加拿大，2017年前10周的訂單增長速度比2016年前10周的增長速度更快；在尚不成熟的拉美洲，訂單同比增長了600%。

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