文|澎湃新聞網(wǎng)

3月27日訊，去年底剛剛宣布進(jìn)入英美市場的共享單車公司ofo，已有更宏大的“出海”規(guī)劃。

3月25日晚，在博鰲亞洲論壇2017年年會召開間隙，澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者從ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威處獲悉，今年年底前，“小黃車”ofo即將登陸20個(gè)國家。

至于哪些國家進(jìn)入了名單，戴威賣了一個(gè)關(guān)子：“這20個(gè)國家肯定是大家都能想到的，以發(fā)達(dá)國家為主”。戴威還表示，被選中的20個(gè)海外市場，其中有一部分來自當(dāng)?shù)卮笫桂^的邀請，“發(fā)來邀請的國家包括德國、西班牙等。”

在去年12月底，ofo對外宣布，其將在硅谷、倫敦等地開啟城市服務(wù)試運(yùn)營，開啟全球運(yùn)營戰(zhàn)略。戴威表示，未來ofo還將為世界其他國家和地區(qū)提供城市共享單車服務(wù)。

戴威稱，在20個(gè)海外市場，初期將以試水為主，“暫時(shí)每個(gè)地區(qū)先投放幾百輛試一下”。此前，ofo已經(jīng)正式登陸新加坡市場，初期投放了1000輛單車，目前正在逐漸加大投入。

前不久，上海、北京等多個(gè)城市先后發(fā)生了清理占道單車和部分街道禁止停放的城市管理舉措。有分析認(rèn)為，這意味著在京滬這樣的特大城市的中心城區(qū)，諸多共享單車品牌的扎堆投放，已經(jīng)帶來了問題。

談到近期在北京、上海等地中心城區(qū)遭遇到的監(jiān)管問題，戴威并未給出回復(fù)，僅向記者表示“這個(gè)問題我們之后再談”。

事實(shí)上，在每個(gè)地區(qū)落地之前，能否與當(dāng)?shù)氐恼邿o縫對接，是決定共享單車能否順利“出海”的重要因素。

本月中旬， ofo在美國潮流大會“西南偏南”的貿(mào)易展中亮相，并出現(xiàn)美國奧斯汀街頭，并推出了有“US”標(biāo)志的美國版“小黃車”。

當(dāng)時(shí)ofo北美公關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞記者，當(dāng)前美國團(tuán)隊(duì)正在圣地亞哥的大學(xué)內(nèi)進(jìn)行測試，實(shí)現(xiàn)與當(dāng)?shù)卣托７蕉歼M(jìn)行了溝通，并對產(chǎn)品進(jìn)行了本地化的改造。“譬如說，美國法律規(guī)定夜晚自行車行駛要開車燈，所以我們美國的所有車輛都配有車燈，并且要求使用者佩戴安全帽。”

ofo北美公關(guān)負(fù)責(zé)人曾向記者表示：“每進(jìn)入一個(gè)市場首先是遵守當(dāng)?shù)匾?guī)則，我們會對當(dāng)?shù)厝藗凃T行的愛好、交通規(guī)則等方面做各種各樣的調(diào)查和分析之后，再來選擇城市。”

不過，與ofo雄心勃勃的海外征途不同的是，“勁敵”摩拜單車表現(xiàn)出了謹(jǐn)慎而低調(diào)的一面。摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒曾在接受澎湃新聞采訪時(shí)明確表示，摩拜在海外市場選擇上會非常謹(jǐn)慎。

“關(guān)于海外戰(zhàn)略的話，我們還在學(xué)習(xí)和探索的階段，摩拜做事情一般都是比較認(rèn)真的，所以我們在產(chǎn)品方面都會打磨得比較精細(xì)。先在新加坡軟著陸，其他城市也正在研究當(dāng)中。”胡瑋煒說道。

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