（原標(biāo)題：丁磊的健康事關(guān)樂視汽車的“安康”？）

一封聯(lián)合創(chuàng)始人的簡短離職信，正引發(fā)市場對樂視汽車生存狀態(tài)的更多關(guān)注。記者昨日采訪得知，去年9月樂視汽車的首輪融資竟然是“債轉(zhuǎn)股”，有分析人士認(rèn)為，如此“資渴”再疊加“才渴”，樂視委身尋求與國內(nèi)汽車巨頭合作或許是個(gè)不錯(cuò)的出路。

表面光鮮內(nèi)心焦慮

幾乎與所有離職理由一樣，丁磊將離開樂視汽車的原因歸于“身體健康原因”，緊接著更有媒體曝出其“心臟不適”，頗有“壯志未酬”之意。然而，樂視汽車終究不是丁磊的，3月20日晚間，樂視汽車官方宣布樂視汽車（中國）總裁兼COO張海亮出任全球CEO，后者則被視為丁磊的繼任者。

由于此前數(shù)月的沉寂，丁磊此次離職的真實(shí)原因頗有爭議，但有些問題終究繞不開：丁磊在樂視汽車的一年多時(shí)間里，究竟給其帶來了什么？其作為“領(lǐng)袖級任務(wù)”，此次離去又會(huì)將樂視汽車甩向何方？

志在“打造全球化的互聯(lián)電動(dòng)智能共享交通生態(tài)系統(tǒng)”的樂視汽車，出生伊始便被寄予厚望，彼時(shí)，賈躍亭已帶領(lǐng)著樂視網(wǎng)在A股闖出一片天地，其將目標(biāo)鎖定在遠(yuǎn)大于視頻網(wǎng)站的汽車領(lǐng)域，無不令市場歡欣鼓舞。

很快，包括丁磊在內(nèi)一眾業(yè)內(nèi)明星團(tuán)隊(duì)加盟樂視汽車，其中就包括此次接替丁磊的張海亮。與此同時(shí)，樂視汽車的相關(guān)新聞也頻頻見諸報(bào)端，尤其是概念車的發(fā)布、與阿斯頓·馬丁、法拉第等知名車企“牽手”、計(jì)劃投入200億元在德清莫干山建立汽車產(chǎn)業(yè)園等消息，均令市場對樂視汽車的前景頗為期待。

可此時(shí)，樂視汽車已經(jīng)沒有足夠的資金獨(dú)立支撐這一切。在今1月引入融創(chuàng)的發(fā)布會(huì)上，賈躍亭對媒體透露，樂視汽車A輪融資很快就會(huì)正式啟動(dòng)，僅需同業(yè)公司三分之一的資金規(guī)模就能夠支撐運(yùn)營。但孫宏斌則直言，汽車看不懂。

值得一提的是，2016年9月，賈躍亭曾對媒體宣布樂視汽車10.8億美元首輪融資已完成，投資方包括國家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺(tái)深創(chuàng)投、聯(lián)想控股、民生信托、新華聯(lián)以及宏兆基金等機(jī)構(gòu)。

然而，記者在查詢樂視汽車相關(guān)公司的工商登記資料時(shí)，卻未發(fā)現(xiàn)其中任一公司股東名單出現(xiàn)上述機(jī)構(gòu)。為此，記者向樂視控股及樂視汽車詢問獲得融資的公司的具體名稱，以及資金到位情況，樂視控股方面回復(fù)稱，該融資為“可轉(zhuǎn)債”。

未來路徑抉擇

帶領(lǐng)樂視汽車走過風(fēng)風(fēng)雨雨，“舊人”因“身體健康原因”離去。就在幾個(gè)小時(shí)后，繼任者走馬上任，樂視汽車的官方聲明令這次“離職風(fēng)波”像是一次平常的人員調(diào)整。可作為市場最為期待能夠做出比肩特斯拉產(chǎn)品的互聯(lián)網(wǎng)公司，樂視汽車似乎要面對更大的挑戰(zhàn)。

據(jù)樂視控股方面透露，樂視汽車A輪融資進(jìn)展順利?？紤]到賈躍亭曾操刀在樂視網(wǎng)、樂視致新、樂視影業(yè)方面引入融創(chuàng)等機(jī)構(gòu)，而目前樂視汽車仍主要是其個(gè)人投資，其有相當(dāng)大的可能性在樂視汽車項(xiàng)目上以更合適的價(jià)格，引入大型機(jī)構(gòu)乃至汽車同行，合謀新能源汽車？

有業(yè)內(nèi)分析人士表示，無論是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，還是新能源汽車產(chǎn)業(yè)，均是涉及面極廣、產(chǎn)業(yè)深度極厚的產(chǎn)業(yè)，即使樂視汽車能夠按照賈躍亭所說的“僅需同業(yè)公司三分之一的資金規(guī)?！?，仍需要數(shù)以百億計(jì)的資金，賈躍亭能否為樂視汽車引入如此巨量的資金，又將出讓多少比例的股份，都將對樂視汽車產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

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