(原標題:丁磊“掛印”而去 誰來拯救樂視汽車)
A輪融資在即,樂視汽車卻遭遇離職風波。3月20日晚間,樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊在微博上宣布,其因個人身體健康原因,不再擔任公司副董事長、中國及亞太區(qū)CEO等職務,但仍應邀擔任樂視生態(tài)研究院的戰(zhàn)略顧問。
作為樂視生態(tài)的關(guān)鍵一環(huán),在爭議中前行的樂視汽車一向備受關(guān)注,又令人心生疑惑。懷揣著賈躍亭描述的“趕超歐美日韓”的汽車強國之夢,丁磊為何要在此時卸任離去?在頻陷“資金短缺”傳聞的當下,沒有了“行業(yè)領(lǐng)袖級人物”,樂視汽車又將走向何方?
因何離去
“離職”消息一出立即引發(fā)市場猜想。一直以來,樂視汽車被視為樂視生態(tài)的重要組成部分,樂視實際控制人賈躍亭更是在樂視汽車的發(fā)布會上熱淚盈眶,豪言“打造全球化的互聯(lián)電動智能共享交通生態(tài)系統(tǒng)”。
丁磊,則被視為實現(xiàn)賈躍亭這一夢想的主要踐行者?;氐?015年9月,曾歷任上海市浦東新區(qū)副區(qū)長、上汽集團副總裁、上海通用汽車總經(jīng)理的丁磊加盟樂視。彼時,賈躍亭在微博中寫道:“作為汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)袖級人物,丁總將憑借在汽車、高新園區(qū)和政府部門豐富的跨界經(jīng)驗,帶領(lǐng)超級汽車全球團隊在即將到來的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車生態(tài)時代,一起攜手推動中國汽車產(chǎn)業(yè)趕超歐美日韓,實現(xiàn)中國汽車強國之夢!”
此后,樂視汽車不斷出手。一年多時間里,其先后與阿斯頓·馬丁、法拉第“牽手”,在深創(chuàng)投、聯(lián)想控股等企業(yè)的支持下完成10.8億美元融資,計劃投入200億元在德清莫干山建立汽車產(chǎn)業(yè)園。另一邊,爭議也隨之而來,尤其是2016年底樂視陷入資金風波,市場無不擔憂“燒錢大戶”樂視汽車的前景。
今年1月引入融創(chuàng)時,融創(chuàng)掌舵人孫宏斌曾直言,汽車看不懂,這次只看非汽車,只解決非汽車的錢。第一個邏輯是一次性解決所有資金短缺,缺多少解決多少,不算汽車,一算汽車肯定不夠。翻看總計168億元的融資方案,汽車業(yè)務果然沒在其中。
有業(yè)內(nèi)人士表示,從引入融創(chuàng)的方案來看,孫宏斌與賈躍亭首先要做的是補血、止血,短期不會產(chǎn)生現(xiàn)金流而且會耗費大量資金的樂視汽車,恐怕仍將面臨資金緊張的狀況。在新能源汽車快速發(fā)展的當下,意在成為“顛覆者”的樂視汽車,一旦因資金問題放緩腳步,其能否實現(xiàn)當初的目標就很難說了。
走向何方
無論掛印而去的真實原因是什么,作為彼時賈躍亭引入的明星團隊“核心成員”,丁磊的離去將令樂視汽車“本已模糊”的發(fā)展路徑再添變數(shù)。
就在今1月引入融創(chuàng)的發(fā)布會上,賈躍亭還對媒體透露,樂視汽車A輪融資很快就會正式啟動,僅需同業(yè)公司三分之一的資金規(guī)模就能夠支撐運營。在此關(guān)鍵時點,關(guān)鍵人物離職,對于有著融資需求的樂視汽車來說,可能需要對投資者解釋更多。
無論如何,對于樂視汽車及樂視生態(tài)來說,盡快完成合適的融資已十分必要。近日,更是有媒體爆料,樂視打算將位于美國硅谷的49畝地以2.6億美元的價格賣給中國房地產(chǎn)開發(fā)商正中集團。樂視對此回應,只是尋找合作開發(fā)伙伴,目前進展順利,仍在初步規(guī)劃,暫時無法公開相關(guān)細節(jié)。
此前,賈躍亭在接受采訪時稱:“資金的問題反而是最容易解決的,我們汽車的A輪融資很快會正式啟動,其實有很多真正的前瞻性投資者已經(jīng)開始非常深入地關(guān)注我們的汽車生態(tài),也有了非常好的進展?!?/p>
即使又一次融到了錢,但一個疑問則需要更好地解答:曾在行業(yè)內(nèi)高薪挖角、用一場又一場的表演驚艷市場的樂視汽車,為何會在A輪融資前被聯(lián)合創(chuàng)始人“拋棄”?
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