（原標題：德國大眾正式承認尾氣排放造假累計向美國支付罰款240億美元）

3月10日，大眾集團在美國就排放門事件正式向美國司法部門認罪。據(jù)悉，美國司法部在排放門丑聞事件調(diào)查過程中指控大眾集團犯有三項重罪，分別是“合謀詐騙、妨礙司法公正和虛假陳述”，大眾集團將對美國國內(nèi)針對公司的民事和刑事訴訟另行支付總額43億美元的賠償。

事實上，大眾汽車自從被爆出尾氣排放造假丑聞以來，已經(jīng)被美國罰款近200億美元，算上此次賠付的43億美元罰款，大眾汽車在美國因“排放門”累計支付的罰款將超過240億美元。有專家表示，正式認罪對大眾集團具有里程碑式意義，可進一步消除排放丑聞的影響，有利于大眾集團早日擺脫輿論危機。

大眾汽車首次法庭認罪

在美再被罰43億美元

3月10日，大眾集團法律顧問代表集團在底特律的美國地區(qū)法院舉行的聽證會上承認，在柴油車排放問題上造假，而且在當局產(chǎn)生懷疑時妨礙調(diào)查，誤導了美國監(jiān)管部門和消費者，地區(qū)法院接受了大眾集團的認罪協(xié)議。

根據(jù)這份協(xié)議，大眾汽車需向受害車主、環(huán)境保護機構等利害方支付250億美元的罰款，同時向司法部支付43億美元的刑事和民事罰款。作為和解協(xié)議的一部分，大眾汽車將支付28億美元罰款和15億美元民事罰金。公司將會回收50萬輛問題車輛，對內(nèi)部架構進行大革新，采用新的審計方以及受獨立監(jiān)管機構監(jiān)督，在未來會變更在美國及其它國家的經(jīng)營方式。

大眾發(fā)言人指出，此次是大眾在全球范圍內(nèi)首次在法庭上承認犯罪行為，而在此之前大眾一直在脫離“排放門”丑聞泥潭的道路上舉步維艱。

另外，法院還表示，需要更多時間研究美國司法部協(xié)商的懲罰條款，將判刑日期設定在4月21日。如果其刑事和民事處罰的43億美元得到聯(lián)邦法官批準，將成為有史以來美國政府對汽車制造商征收的最大規(guī)模罰款，也有望終結“排放門”事件在美國的調(diào)查。

值得注意的是，按照認罪協(xié)議大眾集團同意在3年內(nèi)進行改革，實施新的審計制度，接受獨立監(jiān)管。大眾方面表示，公司希望擴大紀律處分，目前已對21名員工停職。美國司法部還對大眾集團7名與丑聞相關的現(xiàn)任和前任高管提出指控。一名高管正被羈押等待審判，另一人認罪并同意合作。7人中有5人被認為在德國，有待德國檢方調(diào)查。

累計繳罰超240億美元

財務狀況引市場擔憂

“排放門”事件始于2015年9月份，美國環(huán)保署查出大眾涉嫌在58萬輛柴油發(fā)動機車輛的車載電腦中安裝一種可用于尾氣測試作弊的軟件，允許車輛正常行駛時的污染物排放量超過法定標準的40倍以上。大眾集團從最初否認到現(xiàn)在徹底認罪，品牌可信度一路下跌，同時面臨世界各地消費者的訴訟、全球性召回和巨額賠償。

事實上，大眾汽車自從被爆出尾氣排放造假丑聞以來，已經(jīng)被美國罰款近200億美元，如今再次傳出消息，大眾還需再賠付超過43億美元罰款。這意味著處理危機耗資總數(shù)將超過230億美元。持有大眾汽車投票權股份比例52%的保時捷汽車公司稱，巨額罰金和未來的官司將影響大眾汽車的財務表現(xiàn)。

相比賠付巨額賠償金，更重要的是重拾品牌的信任度。大眾集團CEO穆倫認為，通過現(xiàn)在所采取的措施能夠挽回客戶對我們的信任。這對大眾汽車以及旗下的12個品牌來說至關重要。

在“排放門”事件持續(xù)發(fā)酵的同時，穆倫正在著手大眾集團內(nèi)部的改革，并提出了2025戰(zhàn)略，穆倫表示“大眾汽車集團的2025戰(zhàn)略，希望12個品牌通過去中心化措施變得更加強大，在區(qū)域和本土管理層也能擁有更多的決策權和自主性?！?/p>

中國市場一直是大眾汽車集團的重要市場，在2025戰(zhàn)略中，中國市場地位關鍵，中國為大眾集團貢獻超過35%的銷量。穆倫曾表示繼續(xù)押寶中國市場，為大眾集團挽回頹勢。

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