（原標(biāo)題：海航系險企 背后的股東謎團(tuán)）

不久前，昆侖健康險股東更迭一事因接盤股東背景存疑，遭保監(jiān)會連續(xù)兩次問詢，這使得保險公司股東背后“錯綜復(fù)雜”的關(guān)系成為市場關(guān)注焦點。

放眼保險業(yè)，總有一些公司的股東名單中隱藏著各自的“故事”，比如即將迎來股東更迭的新光海航人壽保險有限責(zé)任公司（下稱“新光海航”）。

由于近年來經(jīng)營不善，新光海航的大股東海航集團(tuán)擬轉(zhuǎn)讓所持有的50%股份，接盤方則為三家深圳公司。然而，第一財經(jīng)調(diào)查梳理發(fā)現(xiàn)，這筆交易背后，不僅出讓方“海航系”倒騰保險牌照的“故事”相當(dāng)豐富，就連接盤方里也有在金融業(yè)頻頻下單的“老手”，以及神秘的潮汕富豪。

海航的保險棋局

新光海航是在2009年由海航集團(tuán)和臺灣新光人壽共同出資成立的。根據(jù)保監(jiān)會彼時的設(shè)立批復(fù)，其設(shè)立時的注冊資本為5億元。然而，8年過去了，其注冊資本依然是5億元。

“盡管當(dāng)初幾家‘航空系’保險公司的經(jīng)營都是慘淡收場，但從成立到‘賣身’，新光海航8年里從未進(jìn)行過增資，在業(yè)內(nèi)實屬罕見?！币患冶ｋU公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

按照保險業(yè)內(nèi)一般規(guī)律，人壽保險公司通常的盈利周期在8年左右，且保險是具有規(guī)模效應(yīng)的行業(yè)，一開始需要花較多資本來拓展市場。沒了股東的“輸血”，新光海航連年虧損，且虧損額并無縮小之勢。并且，到了2015年第二季度末，新光海航的償付能力充足率跌至-179.71%，之后進(jìn)入漫長的償付能力“紅燈期”，去年末的核心償付能力充足率及綜合償付能力充足率均為-116.45%，陸續(xù)被監(jiān)管處以暫停增設(shè)分支機(jī)構(gòu)、停止開展新業(yè)務(wù)的處罰，但股東增資款始終未完全到位，造成“惡性循環(huán)”。其去年規(guī)模保費僅有1.08億元，排除養(yǎng)老險公司和健康險公司，在所有壽險公司中僅排在同樣問題纏身的中法人壽之前，被一眾新公司輕松超越。

事實上，新光海航也曾通過增資決議。

根據(jù)新光海航官網(wǎng)信息，新光海航董事會已于2014年5月15日決議增資5億元，增資繳款截止日為2014年6月30日。2014年6月新光人壽已將2.5億元人民幣增資款項撥款至新光海航人壽賬戶，但海航集團(tuán)則因故未能如期履約繳納增資款。據(jù)報道，之后新光人壽于去年3月將存放于新光海航指定資本金賬戶的增資款2.5億元劃回。盡管在新光海航延遲到去年5月發(fā)布的2015年年報中顯示，新光人壽及海航集團(tuán)分別于2016年4月26日和2016年5月26日已承諾提供足夠的資金支持，但最終等來的結(jié)局依然是海航集團(tuán)的退出、新光人壽的減持。

2016年11月，新光海航董事會通過了股東股權(quán)轉(zhuǎn)讓議案，海航集團(tuán)和新光人壽分別將所持的50%和25%的新光海航股份轉(zhuǎn)讓給深圳市柏霖資產(chǎn)管理有限公司、深圳市國展投資發(fā)展有限公司、深圳光匯石油集團(tuán)股份有限公司。待轉(zhuǎn)讓最終完成后，海航集團(tuán)將完全退出新光海航，新光人壽持股比例將降至25%，而柏霖資產(chǎn)將持股51%，成為新光海航這塊保險牌照新的“主人”。

“清空”新光海航的股權(quán)后，“海航系”在保險業(yè)的主要布局將變?yōu)椴澈Ｈ藟郾ｋU股份有限公司（下稱“渤海人壽”）及華安財產(chǎn)保險股份有限公司（下稱“華安財險”）。

與不要“新光海航”這張牌的態(tài)度不同，海航要了大量這張牌照“里面的人”——因為，“海航系”早已“移情”渤海人壽，目前“海航系”旗下上市公司渤海金控（000415.SZ）持有其20%的股份。

從渤海人壽目前的高管名單來看，不僅多名董事及幾乎整個高管“班底”均出自“海航系”，其中多名還是直接從新光海航“挖角”而來。渤海人壽現(xiàn)任董事聞安民曾任新光海航董事長，而渤海人壽的副總經(jīng)理馬昕、臨時財務(wù)負(fù)責(zé)人陳皓以及審計責(zé)任人鄭華分別曾任新光海航總經(jīng)理助理、財務(wù)總監(jiān)及審計責(zé)任人兼審計部總經(jīng)理。

和新光海航的“悲慘”遭遇不同，渤海人壽成立兩年已歷經(jīng)兩次增資，注冊資本從8億元快速飛升至130億元。雖然無法確定渤海人壽的初始股東是否與“海航系”有關(guān)，但由于多名創(chuàng)始高管來自“海航系”，市場上仍有不少人認(rèn)為渤海人壽從創(chuàng)始之初就是“海航系”在壽險業(yè)的重要布局。而2015年底的第一輪增資中，“海航系”旗下渤海金控（時稱渤海租賃）就強(qiáng)勢“空降”，成為渤海人壽的第一大股東。

在股東的不斷“補血”下，渤海人壽迅速擴(kuò)大保費規(guī)模。

保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，渤海人壽2016年規(guī)模保費達(dá)到185.27億元，其中以萬能險為主的保戶投資款新增交費為117.86億元，作為成立剛滿兩年的公司規(guī)模保費已經(jīng)位居壽險業(yè)中游。同時，其在成立的第一個完整財務(wù)年度，即2015年已經(jīng)實現(xiàn)營業(yè)利潤。

而在財產(chǎn)險方面，2015年2月“海航系”將入主4年的民安財險（現(xiàn)更名為“亞太財險”）出售給泛亞控股旗下子公司后，將主要精力放在了華安財險上。

根據(jù)資料，華安財險成立于1996年10月，目前注冊資本為21億元。2011年，“海航系”旗下的海航資本控股有限公司（現(xiàn)更名為海航資本集團(tuán)有限公司，下稱“海航資本”）和海航酒店控股集團(tuán)有限公司（下稱“海航酒店”）通過增資進(jìn)入華安財險股東名單，之后海航酒店將所持股份轉(zhuǎn)讓給海航投資集團(tuán)股份有限公司（下稱“海航投資集團(tuán)”）。根據(jù)華安財險2016年第四季度償付能力報告，目前，海航資本和海航投資集團(tuán)分別持有華安財險12.5%及7.14%的股份，合計19.64%，僅次于第一大股東特華投資控股有限公司（下稱“特華投資”）的20%。

不過，渤海金控于去年7月底發(fā)布公告稱，計劃通過發(fā)行股份從華安財險原股東廣州市澤達(dá)棉麻紡織品有限公司（下稱“廣州澤達(dá)棉麻”）處購買華安財險占比14.77%的股權(quán)。一旦交易完成，“海航系”合計將持有華安財險34.41%的股份，成為華安財險第一大股東。

除去渤海人壽和華安財險，“海航系”下還有揚子江保險經(jīng)紀(jì)有限公司和海南通匯保險代理有限公司（下稱“海南通匯保險代理”）兩家保險中介機(jī)構(gòu)，構(gòu)成保險業(yè)“1+1+2”的格局。

高度重合的小股東與海航系

仔細(xì)觀察渤海人壽和華安財險的股東名單，可以發(fā)現(xiàn)其中有多家“名不見經(jīng)傳”的股東高度重合。

例如上述廣州澤達(dá)棉麻除了在華安財險中占比14.77%之外，在渤海人壽中也持股9.5%，為第三大股東。除此之外，華安財險和渤海人壽的股東名單中均出現(xiàn)了廣州利迪經(jīng)貿(mào)有限公司（下稱“廣州利迪”）、北京國華榮網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（下稱“北京國華榮”）、廣州市百澤實業(yè)有限公司（下稱“廣州百澤”）、上海圣展投資開發(fā)有限公司（下稱“上海圣展”）。

這五家公司截至去年末在華安財險11家股東中合計持有37.21%的股份，在渤海人壽17家股東中合計持有41.07%股份?？v觀整個保險行業(yè)，除了同一保險集團(tuán)下的各保險子公司，很少能夠在兩家非同一控制下的保險公司中找到具有如此高度重合度的股東名單。

更為巧合的是，這五家公司雖然注冊地分布在上海、廣州、北京，但它們的股東均為海南的公司，而這幾家公司和“海航系”也存在千絲萬縷的關(guān)系。

根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)及天眼查信息，上海圣展的唯一股東為海南飛航旅游信息咨詢服務(wù)有限公司（下稱“海南飛航”），這家公司的法定代表人陳蝶同時參股了另一家公司北京鴻瑞盛達(dá)商貿(mào)有限公司（下稱“北京鴻瑞盛達(dá)”）。而北京鴻瑞盛達(dá)的法定代表人林鴻柏同時參股海南航譽商務(wù)有限公司（下稱“海南航譽”），而海南航譽則是上述五家公司中另一家廣州百澤的唯一股東。

工商資料同時顯示，海南航譽在2015年6月進(jìn)行過股權(quán)變更，之前由姚太民和張毅剛兩名自然人各持有50%股份。而一家名為海南海航飲品股份有限公司的法定代表人也叫姚太民，這家公司在海航集團(tuán)旗下上市公司海南航空（600221.SH）的財報中以“受海南航空控制”身份出現(xiàn)。另外，姚太民同時還擔(dān)任海南通匯保險代理的監(jiān)事。

而海南飛航、北京鴻瑞盛達(dá)、海南航譽又和海航集團(tuán)等“海航系”公司一起投資了大新華航空有限公司，后者的法定代表人就是海航集團(tuán)的法定代表人陳峰。除此之外，北京鴻瑞盛達(dá)也和海航集團(tuán)旗下公司一起投資了山西航空有限責(zé)任公司。

廣州澤達(dá)棉麻的唯一股東為海南贏通投資管理有限公司，這家公司作為小股東投資了海航思福租賃股份有限公司，而后者的另一個控股股東則為受海航集團(tuán)控制的海航旅游集團(tuán)有限公司。

廣州利迪的唯一股東海南航輝農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司則參股“海航系”旗下海口美蘭國際機(jī)場有限責(zé)任公司。根據(jù)工商資料，海南航輝持有?？诿捞m機(jī)場股權(quán)在去年10月后者增資擴(kuò)股后占比為14.99%。

而北京國華榮的唯一股東是海南恒善實業(yè)有限公司（下稱“海南恒善”）。根據(jù)天眼查信息，海南恒善曾和天津燕山投資管理有限公司共同參股北京鼎元投資基金合伙企業(yè)，北京鼎元投資在海南恒善出現(xiàn)前和退出后的股東名單里均有海航資本，而天津燕山的90%股權(quán)持有人亦為海航資本。

同時，廣州百澤、廣州利迪和廣州澤達(dá)棉麻也同時出現(xiàn)在蘭州銀行的股東名單中。

據(jù)了解，上述5家公司基本是在2003年～2004年分兩批進(jìn)入華安財險的股東名單中去，而上述公司除了廣州百澤之外，其他幾家均為2000年左右才成立，其中上海圣展2002年底方成立，2004年2月已“接手”華安財險3000萬股份，而根據(jù)工商變更資料，上海圣展在2015年9月變更過一次注冊資本，變更前注冊資本僅有3000萬元，不過目前其注冊資本已經(jīng)躍升至34億元。

從股權(quán)關(guān)系看，這五家公司與“海航系”不構(gòu)成明確的關(guān)聯(lián)，但是它們及其關(guān)聯(lián)公司相似的投資標(biāo)的，并且多次跟“海航系”捆綁出現(xiàn)，不禁讓人疑惑其與“海航系”的實質(zhì)關(guān)系，或者是否構(gòu)成“一致行動”？

根據(jù)中國證監(jiān)會頒布的《上市公司收購管理辦法》第83條規(guī)定：“本辦法所稱一致行動，是指投資者通過協(xié)議、其他安排，與其他投資者共同擴(kuò)大其所能夠支配的一個上市公司股份表決權(quán)數(shù)量的行為或者事實?！?/p>

渤海人壽在償付能力報告中表示自己無控股股東或?qū)嶋H控制人，華安財險在償付能力報告中表示第一大股東特華投資控制人李光榮為實際控制人。但這五家公司合計在這兩家公司的持股比例并不低，如果加上“明面上”“海航系”所持股份，均超過50%。

“老手”和潮汕老板“坐上牌桌”

“海航系”深度參與的兩家險企，兩家險企內(nèi)高度重合的幾家小股東，“故事”已然非常豐富，那新光海航的接盤方呢？

在新光海航此次的股權(quán)轉(zhuǎn)讓中，接盤方涉及三家深圳公司。目前這筆交易還需待保監(jiān)會審批。若交易完成，深圳市柏霖資產(chǎn)管理有限公司（下稱“柏霖資產(chǎn)”）將持股51%，成為新光海航的控股股東，深圳光匯石油集團(tuán)股份有限公司（下稱“光匯石油”）將持股14%，深圳市國展投資發(fā)展有限公司（下稱“國展投資”）則將持股10%。

其中，最大接盤者柏霖資產(chǎn)背后則站著潮汕地產(chǎn)圈的神秘“富豪”。

工商資料顯示，柏霖資產(chǎn)曾兩次更名，2015年8月之前名為深圳市鴻榮軒物業(yè)管理有限公司，而在2015年7月則進(jìn)行過股東變更，變更前其唯一股東為鴻榮源集團(tuán)下的鴻榮源置業(yè)集團(tuán)（深圳）有限公司。

官網(wǎng)信息顯示，鴻榮源集團(tuán)創(chuàng)立于1991年，目前集團(tuán)核心業(yè)務(wù)為地產(chǎn)，并涉足高新科技、金融投資等領(lǐng)域，獲“中國房地產(chǎn)百強(qiáng)”、“廣東省民營企業(yè)十強(qiáng)”稱號。鴻榮源集團(tuán)的創(chuàng)始人賴海民則是廣東普寧人，是深圳潮人海外經(jīng)濟(jì)促進(jìn)會潮商工作委員會名譽會長，在2017胡潤全球排行榜上排名1386位，身家超百億。

而柏霖資產(chǎn)董事之一為賴柏霖，他同時也是鴻榮源集團(tuán)副總裁、深圳市鴻榮源實業(yè)有限公司董事長。由“潮汕賴氏家族”控制的柏霖資產(chǎn)的注冊資本也一路從2.68億元飆升至100億元。

值得注意的是，去年10月，柏霖資產(chǎn)分別受讓紅豆集團(tuán)有限公司和遠(yuǎn)東控股集團(tuán)有限公司所持有的利安人壽大部分股份，成功躋身其第二大股東，目前持股比例為18.3954%。如果新光海航交易獲批，則柏霖資產(chǎn)將在壽險行業(yè)實現(xiàn)“一參一控”。

但保監(jiān)會去年年底發(fā)布的《保險公司股權(quán)管理辦法（征求意見稿）》中規(guī)定，單一股東持股比例不超過保險公司總股本的三分之一。由于該征求意見稿還未正式出臺，同時新光海航股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜也未獲批，因此最終柏霖資產(chǎn)入主新光海航還存在不確定性。

除此之外，薛光林創(chuàng)辦的大型能源企業(yè)光匯石油近年在金融業(yè)也頻頻出手，不僅欲接手部分新光海航股份，還參與設(shè)立招商仁和人壽以及第一批民營銀行微眾銀行。同時，在去年2月開張的互聯(lián)網(wǎng)保險公司易安財險的股東名單中，光匯石油與上市公司銀之杰（300085.SZ）同樣持股15%并列第一大股東。更為引人注目的是，易安財險的股東還有一家叫“西藏銀必信”的公司，它在之前趙薇欲入主萬家文化的計劃中，一度承擔(dān)了近乎一半的融資來源。

而上述三家接盤方中的國展投資則十分神秘，網(wǎng)上幾乎找不到任何有效信息。天眼查數(shù)據(jù)顯示，該公司目前注冊資本為5000萬元，由兩名“朱”姓自然人投資設(shè)立，其中法定代表人為朱碧輝。除去此次新光海航股權(quán)轉(zhuǎn)讓外，其還參股了汕尾農(nóng)村商業(yè)銀行。

由此不難看出，“海航系”的保險業(yè)務(wù)“牌桌”上，入座的“大老板們”開始越來越多了，他們帶著的“籌碼”也越來越多。

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