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    順豐創(chuàng)始人身家超馬化騰 王衛(wèi)在富豪榜上能挺多久

    (原標(biāo)題:順豐借殼上市連漲停 創(chuàng)始人身家超馬化騰 王衛(wèi)在中國富豪榜上能挺多久)

    文章導(dǎo)讀: 3月2日,順豐控股在連續(xù)5個(gè)漲停后迎來下跌,雖然盤中跌幅一度超過了6.91%,收盤時(shí)股價(jià)跌至76.91元 / 股,但其總市值依舊達(dá)到2841億元。

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    誰也沒想到,借殼上市的順豐能夠讓它的創(chuàng)始人王衛(wèi)連續(xù)上頭條。

    3月2日,順豐控股在連續(xù)5個(gè)漲停后迎來下跌,雖然盤中跌幅一度超過了6.91%,收盤時(shí)股價(jià)跌至76.91元 / 股,但其總市值依舊達(dá)到2841億元。以約 64% 的持股比例計(jì)算,順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)身價(jià)也水漲船高,至1818億元人民幣。雖然只是一度超越馬云,但王衛(wèi)的身家已經(jīng)確定超過騰訊的創(chuàng)始人馬化騰,躋身中國富豪榜前三位。

    顯然,順豐在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)不但打亂了中國財(cái)富排行榜,也重新定義了中國倉儲(chǔ)物流業(yè)的江湖格局。

    從昔日默默無聞的快遞公司小老板到新興行業(yè)的老大,王衛(wèi)和順豐創(chuàng)造新的財(cái)富傳奇。

    從“不圈錢不上市”到擁抱資本

    2月24日,伴隨一聲鐘響,帶著公司的客服妹子和此前被打的快遞小哥,一向低調(diào)的順豐速運(yùn)創(chuàng)始人、順豐控股董事長王衛(wèi)現(xiàn)身深交所上市儀式高調(diào)了一把。

    敲鐘后,“慣例”沒有接受媒體采訪的王衛(wèi)匆匆離開了現(xiàn)場(chǎng)。但是,關(guān)于他的新聞依然占據(jù)了各大媒體的重要版面和頭條位置。

    與一些有著“光輝經(jīng)歷”的創(chuàng)始人相比,王衛(wèi)并沒有那種典型的人生贏家的履歷背書。

    1971年,王衛(wèi)出生在上海,7歲便和家人遷往香港。父母在內(nèi)地都是大學(xué)教授,但在香港內(nèi)地學(xué)歷不被承認(rèn),他們只能去做工人,整個(gè)家庭收入微薄。

    因?yàn)榧揖池毟F,王衛(wèi)只念到高中便不再讀書。畢業(yè)后,一直在香港叔叔的小工廠里幫忙做印染小工。

    王衛(wèi)自己在演講時(shí)曾回憶過那段艱苦的日子,他說那時(shí)經(jīng)常因?yàn)椤柏毟F”被人歧視,養(yǎng)成了他內(nèi)斂的性格。他為人特別低調(diào),創(chuàng)業(yè)多年,不但從未接受過采訪,就連順豐的企業(yè)內(nèi)刊,也很少出現(xiàn)他的照片。香港狗仔隊(duì)為了拍他,潛伏一天也只拍到了背影和很模糊的側(cè)面照。

    對(duì)于上市,王衛(wèi)曾經(jīng)非常抵觸。當(dāng)時(shí)他明確地表態(tài)稱:“上市好處無非是圈錢,獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。我做企業(yè),是想讓企業(yè)長期地發(fā)展,讓一批人得到有尊嚴(yán)的生活。上市的話,環(huán)境就不一樣了,你要為股民負(fù)責(zé),你要保證股票不斷上漲,利潤將成為企業(yè)存在的唯一目的。這樣,企業(yè)將變得很浮躁,和當(dāng)今社會(huì)一樣的浮躁?!?/p>

    但是,最終王衛(wèi)還是沒能拒絕資本的誘惑,2016年5月30日,停牌一個(gè)多月的鼎泰新材發(fā)布公告,順豐控股擬借殼上市。

    值得一提的是,在上市成功后, 王衛(wèi)給員工們派發(fā)了紅包,尤其是在社交網(wǎng)絡(luò)中,許多順豐員工曬出了自己的紅包,王衛(wèi)給員工們的紅包從1888元起,最高超過1萬元。

    接連漲停身家升至國內(nèi)前三

    “借殼上市的好處是上市成本低、速度快。順豐無疑抓住了機(jī)會(huì),敲開了一扇大門,同時(shí)也意味著已經(jīng)有5家以上民營企業(yè)借助資本力量改變了行業(yè)格局和發(fā)展態(tài)勢(shì)?!?快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對(duì)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》表示。

    令人吃驚的是,資本市場(chǎng)反應(yīng)非常激烈。

    按照2月24日開盤價(jià)粗略計(jì)算,王衛(wèi)個(gè)人身家為1442億元,超過此前的圓通實(shí)際控制人喻會(huì)蛟夫婦,成行業(yè)首富。3月2日順豐控股經(jīng)歷5個(gè)漲停后下跌2.99%,股價(jià)報(bào)67.91元,總市值達(dá)2841億元,為深交所第一。

    媒體統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn),2016年初發(fā)布的中國富豪榜里還不見蹤影的王衛(wèi),一下子闖入2017中國富豪榜前三名。前面是大連萬達(dá)的王健林、阿里巴巴的馬云,超過了騰訊的馬化騰,和網(wǎng)易的丁磊、正威的王文銀、百度的李彥宏、恒大的許家印等。

    雖然不排除資本市場(chǎng)吹泡泡的慣例,但是順豐總市值已經(jīng)超過了“三通一達(dá)”(圓通速遞、中通快遞、韻達(dá)股份、申通快遞)2437億的最新總市值。

    對(duì)此,國金證券最新分析報(bào)告指出,作為國內(nèi)快遞行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè),順豐精準(zhǔn)定位中高端市場(chǎng),已連續(xù)9年位居“快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果”榜首,良好口碑和品牌形象支撐了其較高的業(yè)務(wù)單價(jià)。綜合考慮公司規(guī)模、運(yùn)營模式、品牌口碑、發(fā)展趨勢(shì),順豐是最有可能崛起為世界級(jí)巨頭的中國快遞企業(yè)。

    物流專家、運(yùn)聯(lián)傳媒總編輯王陽在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時(shí)表示,順豐控股完成上市,也造就了民營快遞“五巨頭”開始逐步脫離早期圈地為目的的競爭階段,開始進(jìn)入建造現(xiàn)代化物流體系的新階段。

    數(shù)據(jù)顯示,2016 年中國快遞行業(yè)延續(xù)強(qiáng)勁增長態(tài)勢(shì),業(yè)務(wù)量累計(jì)完成312.8 億件,同比增長51.3%;業(yè)務(wù)收入近4000 億元,同比增長43.5%。未來在消費(fèi)碎片化、農(nóng)村網(wǎng)購滲透率提升以及跨境電商的快速發(fā)展下,預(yù)計(jì)未來3年快遞行業(yè)仍將保持30%左右的高速增長。顯然,中國已成為“世界第一快遞大國”。

    從2016年至今,中通、圓通、申通、韻達(dá)等我國主要民營快遞企業(yè)紛紛上市。圓通快遞借殼大楊創(chuàng)世、申通快遞借殼艾迪西、韻達(dá)快遞借殼新海股份,中通快遞更是選擇赴美IPO,民營快遞借助資本市場(chǎng)完成第一輪轉(zhuǎn)型。

    快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇感慨:“順豐的上市具有行業(yè)里程碑的意義。中國的消費(fèi)者是最幸運(yùn)的,因?yàn)槟壳爸袊M(fèi)者享受的快遞服務(wù)是全世界最快速、價(jià)格最低的?!?/p>

    上市之后還能否順風(fēng)順?biāo)?/strong>

    公開媒體信息顯示,1993年就創(chuàng)立的順豐速運(yùn),已經(jīng)建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至2015年7月,順豐已擁有近34萬名員工,1.6萬臺(tái)運(yùn)輸車輛,19架自有全貨機(jī)及遍布海內(nèi)外的12260多個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。

    但是,順豐發(fā)展的瓶頸也不少。

    例如,與諸多巨頭一樣,近年來順豐也在全領(lǐng)域布局,先后跨界商業(yè)、金融等板塊。但值得注意的是,順豐在這些領(lǐng)域并不像在快遞物流行業(yè)一樣出色。它旗下的順豐優(yōu)選和嘿客有著各種各樣的煩惱?!吨袊?jīng)濟(jì)周刊》記者了解到,即使在順豐上市后,王衛(wèi)依舊在朋友圈表示,有些擔(dān)憂順豐的冷鏈運(yùn)營。

    “中國快遞業(yè)發(fā)展目前有四大瓶頸,最棘手的是快遞發(fā)展開始呈現(xiàn)出微利化、無利化、虧損化的傾向?!毙煊孪颉吨袊?jīng)濟(jì)周刊》記者介紹道。

    徐勇認(rèn)為,目前幾乎所有快遞企業(yè)的瓶頸,一是對(duì)電商的依賴度極高,占到業(yè)務(wù)量75%左右,電商利用自己的貨源優(yōu)勢(shì)打壓快遞價(jià)格,用所謂的互聯(lián)網(wǎng)“流量”思維壓榨快遞費(fèi)用;二是加盟制快遞企業(yè)的產(chǎn)品單一,容易引發(fā)同質(zhì)化競爭,其必然結(jié)果就是價(jià)格戰(zhàn);三是我國快遞品牌集中度較高,市場(chǎng)集中度極低;四是本地戶籍從業(yè)人員比例極低,一線城市、發(fā)達(dá)的二線城市和三線城市,來自異地的快遞從業(yè)人員占比達(dá)到85%至98%。

    同樣,物流專家、運(yùn)聯(lián)傳媒總編輯王陽也認(rèn)為順豐雖然用“供應(yīng)鏈+”整合產(chǎn)業(yè)生態(tài),構(gòu)建集物流、資金流和信息流為一體的開放生態(tài)系統(tǒng),但也面臨著如何依托強(qiáng)大的干線運(yùn)輸能力,打通物流全產(chǎn)業(yè)鏈,融合倉配、重貨運(yùn)輸、供應(yīng)鏈金融等問題。如何布局O2O,向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略發(fā)展,順豐還需自己探索。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2017-03-07
    順豐創(chuàng)始人身家超馬化騰 王衛(wèi)在富豪榜上能挺多久
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