(原標(biāo)題:叮叮約車假出行真賣車)
新政之下,一度被看做格局初定的網(wǎng)約車市場接連迎來新玩家。汽車經(jīng)銷商龐大集團(tuán)旗下的網(wǎng)約車平臺“叮叮約車”日前宣布在京正式上線。北京商報(bào)記者昨日多方調(diào)查了解到,該網(wǎng)約車產(chǎn)品“有名無實(shí)”,記者嘗試在北京的多個核心商圈叫車始終無人應(yīng)答。不過,與此相對的是,龐大集團(tuán)旗下的保養(yǎng)、汽車電商城及二手車業(yè)務(wù)全面開通。有消息稱,高調(diào)入局網(wǎng)約車市場的龐大叮叮約車有機(jī)會給予現(xiàn)有的網(wǎng)約車巨頭一記重拳,然而叫車功能“缺失”,保養(yǎng)和二手車等業(yè)務(wù)強(qiáng)勢,被不少分析人士看做是叮叮約車做網(wǎng)約車是假、賣車養(yǎng)車是真。
加入網(wǎng)約車戰(zhàn)局
繼美團(tuán)布局網(wǎng)約車市場之后,龐大集團(tuán)旗下的叮叮約車入京的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。北京商報(bào)記者了解到,叮叮約車在北京提供專車、順風(fēng)車、出租車三項(xiàng)叫車服務(wù)。其中,專車服務(wù)與現(xiàn)有的神州專車和首汽約車的B2C模式相同,車輛和司機(jī)均來自龐大集團(tuán),目前處于試運(yùn)行階段。由于首批車輛規(guī)模有限,主要集中投放在北京主城區(qū)的熱點(diǎn)商圈、星級酒店周邊。
在價(jià)格方面,叮叮約車的價(jià)格比神州專車和首汽約車略高。北京商報(bào)記者設(shè)置起始點(diǎn)為中關(guān)村地鐵站,終點(diǎn)為北京站,叮叮約車顯示預(yù)估價(jià)格為97.5元;神州專車和首汽約車預(yù)估價(jià)格均為94元。不過,昨日北京商報(bào)記者分別以中關(guān)村、國貿(mào)、北京西站、金隅喜來登酒店為起點(diǎn)叫車,每單經(jīng)過10分鐘的呼叫等待后都無人應(yīng)答。
北京商報(bào)記者致電叮叮約車內(nèi)置客服電話,但該電話一直處于通話狀態(tài),未能接通。有消息顯示,去年4月,龐大集團(tuán)首次推出旗下網(wǎng)約車軟件“叮叮搭車”,意在將龐大集團(tuán)旗下數(shù)千家4S店及私家車資源對接,實(shí)現(xiàn)全國大范圍的地域覆蓋。一個月后,“叮叮搭車”更名為“叮叮順風(fēng)車”。去年10月,該平臺在順風(fēng)車基礎(chǔ)上新增了旅游專線、網(wǎng)絡(luò)租車、城市專車、通勤班車、旅游房車、出租車、汽車保養(yǎng)、分時租賃、汽車電商等業(yè)務(wù)板塊,成為“一站式綜合性網(wǎng)約車出行服務(wù)平臺”,更名為“叮叮約車”。
醉翁之意不在酒?
叫車業(yè)務(wù)“失靈”的背后,叮叮約車App內(nèi)置的上門保養(yǎng)、商城、二手車等業(yè)務(wù)卻已開通運(yùn)營。北京商報(bào)記者了解到,點(diǎn)擊叮叮約車App內(nèi)置的上門保養(yǎng)服務(wù)頁面可直接跳轉(zhuǎn)至龐大養(yǎng)車,用戶填寫車輛品牌、車型、排量等信息便可預(yù)約保養(yǎng)服務(wù)。目前該服務(wù)覆蓋北京、上海等10余個城市;同時,用戶點(diǎn)擊商城頁面也會直接跳轉(zhuǎn)至龐大汽車電子商城,用戶可以在該平臺選擇了解和購買各類汽車;叮叮約車App還內(nèi)置了龐大拍二手車業(yè)務(wù)。
此外,該產(chǎn)品App內(nèi)推出叮叮共享計(jì)劃,叮叮方面推出東風(fēng)風(fēng)神、廣汽本田兩款車型,叮叮約車方面稱,用戶只需繳納少量保障金和租金便可獲得新車使用權(quán),不過,用戶需要積極參與共享計(jì)劃,在上下班途中發(fā)布順風(fēng)車形成,接乘順路乘客,待車輛租期年限到期且足額交納租金后,叮叮約車將車輛所有權(quán)過戶給用戶。北京商報(bào)記者了解到,北京地區(qū)目前支持用戶參與東風(fēng)風(fēng)神共享計(jì)劃,其中,東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.0L自動智逸型,市場指導(dǎo)價(jià)為12.97萬元,叮叮約車用戶需要交納租金3734元/月,東風(fēng)風(fēng)神AX7 1.4T手動智悅型,市場指導(dǎo)價(jià)10.97萬元,叮叮約車用戶需要交納租金3117元/月。
去年10月,龐大集團(tuán)助理總裁常野在接受媒體采訪時表示,叮叮約車籌備已久,但忌于網(wǎng)約車一直沒有合法化,擔(dān)心違反國家政策,龐大一直在等一個契機(jī)。各地網(wǎng)約車新政細(xì)則陸續(xù)發(fā)布后,較高的準(zhǔn)入門檻促使網(wǎng)約車市場即將出現(xiàn)大量空白,龐大進(jìn)軍網(wǎng)約車的時機(jī)到了。
常野認(rèn)為,叮叮約車最大的優(yōu)勢在于有龐大整個體系資源的支持,和其他網(wǎng)約車平臺相比,“前市場”類似:各個平臺可以從車企以大客戶的折扣拿車、可以平臺自營。真正的差異化體現(xiàn)在“后市場”:龐大在全國有1200多家4S店,200多家汽車超市綜合店,基本覆蓋全品牌。“我們可以提供上門服務(wù)、維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)金融、二手車等多種服務(wù)類別,私家車、出租車、租賃公司等所有加入我們平臺的,都可以享受龐大的后市場服務(wù)?!?/p>
流量難題待解
做大網(wǎng)約車平臺,希望依靠流量優(yōu)勢發(fā)力汽車電商、金融等業(yè)務(wù)已經(jīng)成為網(wǎng)約車巨頭們突圍的重要手段。北京商報(bào)記者了解到,神州專車今年將在汽車電商和汽車金融兩大領(lǐng)域加速布局,目前該平臺已經(jīng)推出神州買買車和神州車閃貸兩大業(yè)務(wù);滴滴出行方面也在以滴滴試駕的模式試水汽車電商。不過,在已經(jīng)擁有汽車后市場優(yōu)勢的情況下,反向發(fā)力前端網(wǎng)約車市場,表面看似前途光明,實(shí)際上操作難度不小。
互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌對北京商報(bào)記者表示,龐大集團(tuán)做網(wǎng)約車對自身品牌有一定的提升作用,但在當(dāng)下網(wǎng)約車格局初定的背景下機(jī)會不大。于斌認(rèn)為,擁有司機(jī)和用戶流量的前提下做汽車后市場潛力不小,不過,龐大集團(tuán)的叮叮約車目前獲取這部分流量的難度不小,沒有流量的網(wǎng)約車平臺暢談汽車服務(wù)后市場意義不大?!澳壳熬W(wǎng)約車市場份額已被幾家大的網(wǎng)約車平臺壟斷,這些平臺在車輛和司機(jī)的獲取上都曾消耗幾億元或幾十億元以上的用戶培養(yǎng),叮叮約車這一新玩家想要在網(wǎng)約車市場有所建樹,流量難題首當(dāng)其沖?!?/p>
北京商報(bào)記者了解到,叮叮約車背靠的龐大集團(tuán)全稱為龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司,該公司是以汽車銷售服務(wù)為主業(yè)的汽車營銷企業(yè),目前已登陸資本市場,總市值約189.57億元。有消息顯示,去年10月,龐大集團(tuán)叮叮約車與光大銀行旗下光大金融租賃在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,光大金融租賃將向叮叮約車提供總額50億元的資金支持,用于支持叮叮約車開拓網(wǎng)約車市場。叮叮約車在獲得資金支持后,將以提高叫車效率、降低司機(jī)車輛成本、保障司機(jī)收入為核心大力發(fā)展業(yè)務(wù)。
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