（原標(biāo)題：網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)同比增超三成 車后O2O平臺(tái)漸入佳境）
國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014年中國網(wǎng)上零售總額同比增長49.7%，而2015年網(wǎng)上零售總額同比增長33.3%。繼續(xù)領(lǐng)跑其他業(yè)態(tài)，并保持中高速增長。
另據(jù)商務(wù)部對(duì)重點(diǎn)零售企業(yè)的監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，2016年，我國網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)態(tài)增速為25.4%，盡管與2015年相比有所放緩，但其仍遠(yuǎn)高于百貨店、超市和購物中心等其他零售業(yè)態(tài)的增速。
此外，實(shí)物商品網(wǎng)絡(luò)零售交易額占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的12.6%，并較去年同期上升1.8個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)此，商務(wù)部新聞發(fā)言人孫繼文表示：“該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)方式正向良性發(fā)展，小型電商平臺(tái)開展差異化競(jìng)爭(zhēng)，各自培養(yǎng)在客戶群體中的優(yōu)勢(shì)；大型電商平臺(tái)不再主打 價(jià)格戰(zhàn) 、 公關(guān)戰(zhàn) ，促銷更加規(guī)范。零售方式上，線上線下正在加快融合， 線上下單、門店提貨 ， 門店下單、倉庫配送 等新型零售方式已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。而在技術(shù)水準(zhǔn)上，電商平臺(tái)支撐能力進(jìn)一步提高，無人倉、無人車、無人機(jī)等技術(shù)已從概念走向應(yīng)用?！?/p>
網(wǎng)絡(luò)零售成中國零售增長主要?jiǎng)恿?/b>
商務(wù)部披露數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國網(wǎng)絡(luò)零售交易總額達(dá)5.16萬億元，同比增長26.2%。其中，實(shí)物商品的網(wǎng)絡(luò)零售交易總額為4.19萬億元，同比增長25.6%，比同期社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速高出15.2個(gè)百分點(diǎn)。
此外，隨著B2C模式的優(yōu)勢(shì)逐步增強(qiáng)，其在網(wǎng)絡(luò)零售交易額中的占比已超過55%。
事實(shí)上，截止到去年10月，中國網(wǎng)絡(luò)零售交易額已達(dá)到3.93萬億元，而這一數(shù)字已超過“十二五”末網(wǎng)絡(luò)零售年交易額，更是“十一五”末年交易額的七倍多。
有專家表示：“隨著 一帶一路 、 大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新 、 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 、 制造業(yè)強(qiáng)國戰(zhàn)略 和 互聯(lián)網(wǎng)+ 等國家重大戰(zhàn)略為電子商務(wù)帶來了新機(jī)遇，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)結(jié)構(gòu)變革也給電子商務(wù)拓展出了新空間。預(yù)計(jì)到2020年，電子商務(wù)交易額將比“十二五”末翻一番，達(dá)到43萬億，網(wǎng)絡(luò)零售額規(guī)模更將超過10萬億，占社會(huì)零售總額比重達(dá)到16.3％”。
然而，從另一方面看，網(wǎng)絡(luò)零售領(lǐng)域也有一些迫在眉睫，亟待解決的問題逐步凸顯，其中售假已成為網(wǎng)絡(luò)零售電商的“頭號(hào)毒瘤”。
市場(chǎng)仍需有品牌的O2O平臺(tái)
舉例來說，作為有巨大增長潛力的中國汽車后市場(chǎng)，其在2016年市場(chǎng)規(guī)模便已突破7000億元。
但由于市場(chǎng)目前尚不規(guī)范，魚龍混雜，出現(xiàn)了“散、亂、貴”等情況，造成廣大車主無所適從。其中產(chǎn)品價(jià)格不透明、產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)體驗(yàn)參差不齊，消費(fèi)者與服務(wù)商之間信息不對(duì)稱等問題一直制約著汽車后市場(chǎng)的發(fā)展。
然而筆者發(fā)現(xiàn)，幾年前從一單單網(wǎng)上輪胎訂購、線下配送小單子起步，途虎養(yǎng)車如今已發(fā)展成為輪胎月銷售額超2.3億元的國內(nèi)領(lǐng)先線上汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)公司。
事實(shí)上，“品牌輪胎購買＋專業(yè)門店安裝服務(wù)”奠定了途虎后市場(chǎng)生態(tài)建設(shè)的基礎(chǔ)，而重視線下服務(wù)質(zhì)量、線上客戶體驗(yàn)、供應(yīng)鏈建設(shè)及倉儲(chǔ)物流更成為其重要的發(fā)展戰(zhàn)略。
途虎養(yǎng)車認(rèn)為，“線上線下融合”，實(shí)質(zhì)上是回歸到商業(yè)本質(zhì)，未來越來越多的生意必須通過線上線下共同配合才能完成整個(gè)交易和服務(wù)流程。而對(duì)于B2C企業(yè)而言，更是離不開線下，否則無法完成交易閉環(huán)。
艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，截至去年上半年，途虎養(yǎng)車App端月均覆蓋人數(shù)超過130萬人，整體訂單轉(zhuǎn)化率高達(dá)5%，用戶留存率達(dá)到30%-50%，其中，獨(dú)立用戶比例更是高達(dá)88.3%。
而從產(chǎn)品角度來說，首要解決的便是消費(fèi)者信任的問題。
對(duì)此，途虎養(yǎng)車表示：“只要你賣的是正品，消費(fèi)者自然信任你。盡管做自營成本比較高，需要有自己的供應(yīng)鏈、倉庫、物流。但只有這樣，才能從根本上解決消費(fèi)者信任的問題，這也是我們堅(jiān)持做自營的原因?！?/p>
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