文|華爾街日報

2月9日訊，爭奪全球汽車銷量第一的競爭已變得愈發(fā)激烈，在巨頭豐田汽車公司(Toyota Motor Co., 7203.TO, TM)和通用汽車公司(General Motors Co., GM)身后，雷諾公司(Renault SA)與日產(chǎn)汽車(Nissan Motor Co., 7201.TO)的聯(lián)盟緊追不舍，各大車企爭相達成交易，以更好地對電動汽車和自動駕駛汽車大舉押注。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟周三公布，去年汽車銷量達到996萬輛，僅略低于全球汽車銷量排名第三的通用汽車所實現(xiàn)的1,001萬輛水平，距離排名第二的豐田汽車的1,018萬輛也不遠。排名第一的是大眾汽車(Volkswagen AG, VLKAY);2015年大眾汽車因排放作弊丑聞遭遇挫折。

去年全球輕型汽車銷量超過8,760萬輛，其中46.1%是由四大汽車制造集團的其中之一發(fā)貨。但即便加上雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟入股的三菱汽車(Mitsubishi Motors Co., 7211.TO)，46.1%的這一比例也已較幾年前有大幅下滑，因為像中國這樣嚴重分散化的市場在以超高速增長，而且越來越多的較小型車企也在買車人群中獲得更多關注。

包括雷諾-日產(chǎn)首席執(zhí)行長卡洛斯﹒戈恩(Carlos Ghosn)在內(nèi)的多位行業(yè)高管已表示，從一定程度上來說，汽車業(yè)整合是必要的;而且長期以來效率低下的資金配置方式令汽車業(yè)受阻，所以整合更有必要。戈恩近幾年一直在就合作開發(fā)和生產(chǎn)與戴姆勒公司(Daimler AG, DAI)密切合作，但雙方目前正在對一些項目重新加以考慮，因為這些項目帶來的成本節(jié)省有限。

大型汽車制造商有能力獨立承擔更多的研發(fā)和資本支出，因而在開發(fā)性能更強大的電動汽車或解決自動駕駛汽車研發(fā)難題方面具有優(yōu)勢。包括本田汽車(Honda Motor Co., HMC)和福特汽車公司(Ford Motor Co., F)在內(nèi)的規(guī)模較小的汽車制造商則在尋求更多合作。

菲亞特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler Automobiles, FCAU)正與Alphabet Inc.旗下的Waymo自動駕駛汽車子公司合作研發(fā)自動駕駛技術，本田汽車也在考慮開展類似合作。菲亞特克萊斯勒汽車的年銷量達470萬輛。

盡管大型汽車制造商也會建立合作關系，但它們的研發(fā)預算和資本支出令許多對手相形見絀。

通用汽車去年收購了一家硅谷科技公司來助推該公司的自動駕駛汽車業(yè)務，并投入巨資研發(fā)一款經(jīng)濟適用型電動汽車，目的是與特斯拉(Tesla Inc., TSLA)展開競爭。豐田汽車最近在美國啟動了10億美元的科技項目，正努力在電動汽車技術上追趕其他對手。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。