（原標(biāo)題：現(xiàn)代進(jìn)口車在華退市倒計(jì)時(shí) ）

在經(jīng)歷半年時(shí)間談判之后，進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商退網(wǎng)事件終于告一段落。有消息稱，現(xiàn)代汽車（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“現(xiàn)代中國(guó)”）終于與全國(guó)40多家進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商達(dá)成和解協(xié)議，每家經(jīng)銷商獲得數(shù)百萬(wàn)元賠償后，現(xiàn)代將關(guān)閉其專門進(jìn)口車銷售渠道。

不過，北京商報(bào)記者采訪現(xiàn)代中國(guó)得到回應(yīng)是，目前無任何信息可以透露。今年6月，由于現(xiàn)代中國(guó)不接收訂單或不提供符合中國(guó)汽車國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)現(xiàn)代進(jìn)口車經(jīng)銷商無車可賣，國(guó)內(nèi)30家進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商開始維權(quán)，與現(xiàn)代中國(guó)多次接觸，要求退網(wǎng)，并申請(qǐng)相關(guān)賠償。

對(duì)此，一位熟悉現(xiàn)代中國(guó)的人士透露，目前現(xiàn)代中國(guó)與經(jīng)銷商的最終協(xié)商并未完成，由于各家情況不同，補(bǔ)償具體金額也未最終確認(rèn)，但可以肯定的是，現(xiàn)代進(jìn)口車的市場(chǎng)部和銷售部已經(jīng)取消，大部分人員已經(jīng)轉(zhuǎn)崗。

北京商報(bào)記者走訪進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，目前位于北京的進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商對(duì)“關(guān)閉渠道”并不知情，一位銷售人員表示，目前車源非常緊張，店面已多次出現(xiàn)無車可賣的局面，年底前清完庫(kù)存后，不排除投資人轉(zhuǎn)換品牌的可能。

值得關(guān)注的是，有知情人士透露，雖然現(xiàn)代中國(guó)已取消了市場(chǎng)部和銷售部的職能，但售后部門依然處于正常運(yùn)作當(dāng)中，這也意味著現(xiàn)代中國(guó)已著手放棄進(jìn)口車業(yè)務(wù)的售后工作。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012-2016年，現(xiàn)代進(jìn)口車銷量逐年銳減，2012年全年銷量為2.8萬(wàn)輛，2013年下降至1.8萬(wàn)輛，2014年繼續(xù)下滑至1.2萬(wàn)輛，而2015年則僅有7000輛。截至目前，今年的銷量已不足2000輛。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，關(guān)閉進(jìn)口車渠道，有利于現(xiàn)代中國(guó)縮減運(yùn)營(yíng)成本，改善經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，未來不排除進(jìn)口車將并入國(guó)產(chǎn)車渠道的可能。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。