（原標(biāo)題：直擊世界互聯(lián)網(wǎng)大會|滴滴程維：Uber離開中國是市場拼殺的結(jié)果）

第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家論壇”11月18日上午在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)國際會展中心枕水廳舉行滴滴出行創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官程維表示，Uber離開中國不是因?yàn)檎谋Ｗo(hù)，是在市場上拼殺的結(jié)果。

“兩個禮拜以前，柳青在美國參加一個論壇，有人唱衰中國經(jīng)濟(jì)，我們上去非常高調(diào)地介紹自己，我們每天服務(wù)的訂單數(shù)是Uber全球訂單數(shù)的三倍，我們努力的澄清全球媒體對于中國的誤解和偏見，Uber離開中國不是因?yàn)檎谋Ｗo(hù)，是在市場上拼殺的結(jié)果，滴滴主場的比賽已經(jīng)結(jié)束了，下一步我們?nèi)タ蛨鲈囈辉嚒！彼f道。

在談及網(wǎng)約車新政，他表示，“中國的網(wǎng)約車新政領(lǐng)先于美國、領(lǐng)先于歐洲，我們也堅(jiān)信中國的互聯(lián)網(wǎng)出行企業(yè)一樣能夠引領(lǐng)全球互聯(lián)網(wǎng)出行和分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。滴滴下一步也會繼續(xù)推動和出租車行業(yè)的融合和發(fā)展。上周全國有150家出租車公司和滴滴合作，也許很快，我們用手機(jī)來叫一輛服務(wù)很好的出租車不足為怪。”

另外，他還提到，并購了Uber以后，中國的GMV超過了Uber的全球，滴滴實(shí)現(xiàn)的第一個五年計(jì)劃；而第二個五年，滴滴的使命是建設(shè)一家世界級的互聯(lián)網(wǎng)公司，繼續(xù)推動交通和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的變革。

下為程維演講全文：

謝謝大家!滴滴我是第二次參加烏鎮(zhèn)大會，每次都很感恩，我想只有在中國，只有堅(jiān)持創(chuàng)新，滴滴才有可能四年的時間獲得如此快的成長和發(fā)展，我們成為為全球前三的獨(dú)角獸公司，只有在中國只有堅(jiān)持創(chuàng)新，年輕的滴滴，80后的我，才有機(jī)會這么短的時間獲得這么快的發(fā)展。四年以前，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)連接了所有的產(chǎn)品，連接了所有的信息，連接了所有的人。但是所有的交通工具都是離線的，我們創(chuàng)辦了滴滴，我們相信互聯(lián)網(wǎng)也會連接所有的交通工具，大數(shù)據(jù)會提高整個城市的效率和每個用戶的體驗(yàn)。我們定下我們的使命，科技讓出行更美好。

四年的時間，我們非?？焖俚匕l(fā)展，我們的出行也一點(diǎn)點(diǎn)開始改革，我們慢慢習(xí)慣在屋里面叫好車，車到再出門。昨天晚上姚勁波吃飯的時候和我講，他是長沙人，長沙的市長來看他，也是用滴滴叫了一輛車，我們慢慢習(xí)慣不付現(xiàn)金，我們也慢慢習(xí)慣各種各樣的方式，創(chuàng)新和互聯(lián)網(wǎng)在一點(diǎn)一點(diǎn)改變出行。

兩個禮拜以前，柳青在美國參加一個論壇，有人唱衰中國經(jīng)濟(jì)，我們上去非常高調(diào)地介紹自己，我們每天服務(wù)的訂單數(shù)是Uber全球訂單數(shù)的三倍，我們努力的澄清全球媒體對于中國的誤解和偏見，Uber離開中國不是因?yàn)檎谋Ｗo(hù)，是在市場上拼殺的結(jié)果，滴滴主場的比賽已經(jīng)結(jié)束了，下一步我們?nèi)タ蛨鲈囈辉?。中國市場高速發(fā)展，這孕育出了滴滴，滴滴的發(fā)展有四個主要的動力。

第一個是“互聯(lián)網(wǎng)+”出行帶來的效率提升，現(xiàn)在北京高峰期每分鐘有上萬單的需求，每天車可以覆蓋北京的道路三百遍，交通第一次變成了實(shí)時動態(tài)的大數(shù)據(jù)。在云端的滴滴大腦，我們對于十五分鐘以后的出行預(yù)測準(zhǔn)確率超過了85%，這使得我們有機(jī)會提前根據(jù)需求調(diào)度好運(yùn)力，有機(jī)會猜到每個用戶的目的地，有機(jī)會拼車。

第二個創(chuàng)新，動力，是全職加兼職的潮汐模式，高峰期訂酒店為例，不好訂，唯一的解法就是全職加兼職的潮汐模式，還是以酒店為例，我們按照需求投放職業(yè)酒店專業(yè)酒店，平峰是企業(yè)能保證70%的入住率。出行也是一樣，我們有20%全職的司機(jī)，也有80%兼職的司機(jī)，使得出租車時代70%的叫車成功率提高到了98%。

第三個動力出租車行業(yè)的改革，互聯(lián)網(wǎng)讓這兩年打車難越來越少，也讓出租車行業(yè)的改革逐步開始破冰，電子商務(wù)在零售行業(yè)，零售本身就是市場化的，互聯(lián)網(wǎng)讓它實(shí)現(xiàn)了信息化，爆發(fā)了巨大的增長動力，但是交通領(lǐng)域在很短的時間內(nèi)，同時推動了市場化和信息化的變革。有很多的挑戰(zhàn)和困難，但是改革釋放的紅利和增長也是巨大的。

第四個動力是分享經(jīng)濟(jì)，過去幾百年城鎮(zhèn)化的過程，每個家庭都希望買一輛汽車，但是隨著人口越來越聚集，這種模式顯現(xiàn)出越來越低效，我們買一輛車只有3%的時間是在開的，97%的時候停在那里，城市為閑置的汽車建大量的停車場，在北京一個車位可能比車還要貴，就算我們開車只有很少的情況下是坐滿的，大多數(shù)情況下只有一兩個人坐。這種低效的發(fā)展模式，使得交通越來越難以維續(xù)。全世界有七個城市限制購車、限制出行，有六個在中國，我們相信未來擁有汽車變成共享汽車，十年以后大家不會像今天熱衷于買一輛車，出行會變得非常方便，我們特別希望互聯(lián)網(wǎng)帶來穩(wěn)定便捷舒適的出行體驗(yàn)，大家不需要擁有為使用付費(fèi)就好，這些動力共同推動“互聯(lián)網(wǎng)+出行”非?？焖俚陌l(fā)展。

聊一下政策和監(jiān)管，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新早于監(jiān)管，但是發(fā)展過程當(dāng)中必須融入監(jiān)管，如果看交通領(lǐng)域這四年的變革，從最早的投入電話呼叫中心，打成軟件、手機(jī)約出租車，一開始也是被限制的，大家可能依稀還記得，車?yán)锩娌荒苡檬謾C(jī)，高峰期不讓加價等等的限制，到2014年6月份，手機(jī)叫出租車被國家鼓勵，逐步取代電話叫車，再到專車快車的創(chuàng)新，到今年的7月28號，中國是全球第一個立法層面肯定立法網(wǎng)約車的創(chuàng)新國家。從最早的各地?cái)?shù)量管制、價格管制，到今年十月份各地的新政，幾乎看不到數(shù)量管制、價格管制，雖然還有一些細(xì)節(jié)的挑戰(zhàn)，但是作為行業(yè)的從業(yè)者，我們堅(jiān)定地相信，我們看到的交通領(lǐng)域擁抱互聯(lián)網(wǎng)，擁抱創(chuàng)新、推動改革的趨勢非常明顯。

中國的網(wǎng)約車新政領(lǐng)先于美國、領(lǐng)先于歐洲，我們也堅(jiān)信中國的互聯(lián)網(wǎng)出行企業(yè)一樣能夠引領(lǐng)全球互聯(lián)網(wǎng)出行和分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。滴滴下一步也會繼續(xù)推動和出租車行業(yè)的融合和發(fā)展。上周全國有150家出租車公司和滴滴合作，也許很快，我們用手機(jī)叫網(wǎng)約車來叫一輛服務(wù)很好的出租車不足為怪。滴滴也會努力加大對就業(yè)的扶持，在過去的四年時間里面為十七個去產(chǎn)能的省份，貢獻(xiàn)了38.6萬個就業(yè)崗位，和淘寶這樣的就業(yè)平臺不一樣，滴滴的就業(yè)平臺更加扁平，只要努力服務(wù)好就有收入，新經(jīng)濟(jì)已經(jīng)變成了就業(yè)的蓄水池和經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定器。

滴滴的第一個五年，我們的使命是打造中國人領(lǐng)導(dǎo)的全球最大的出行平臺，并購了Uber以后，中國的GMV超過了Uber的全球，我們實(shí)現(xiàn)的第一個五年計(jì)劃。第二個五年滴滴的使命是建設(shè)一家世界級的互聯(lián)網(wǎng)公司，繼續(xù)推動交通和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的變革，變革只是剛剛開始，創(chuàng)新、科技，讓出行更美好，謝謝大家!

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