12月1日消息 “現(xiàn)在這里有一輛曾被認(rèn)為是不可能實(shí)現(xiàn)的車，專家們都說它永遠(yuǎn)不會(huì)被制造出來?！北本r(shí)間12月1日凌晨4點(diǎn)，特斯拉得州超級(jí)工廠，公司CEO埃隆?馬斯克開啟了這款“不可能的”Cybertruck賽博皮卡的首批交付。S3XY系列之后，Cybertruck賽博皮卡讓特斯拉再一次證明了其無人能及的產(chǎn)品力。它是對(duì)車輛機(jī)械架構(gòu)和生產(chǎn)方法的徹底重新思考，是車輛制造工藝全面創(chuàng)新的代表作，是未來。

它采用了不銹鋼外骨骼車身、裝甲玻璃和全地形輪胎，堅(jiān)固耐用的同時(shí)可以適應(yīng)各種路況；具備4990千克的牽引力，可以拉動(dòng)一頭非洲象；可以裝載1.13噸的貨物；零百公里加速僅需2.7秒，超越了保時(shí)捷911，最高時(shí)速209公里；通過線控轉(zhuǎn)向和后輪轉(zhuǎn)向，獲得跑車級(jí)的操控性和優(yōu)于大多數(shù)轎車的轉(zhuǎn)彎半徑。

據(jù)三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，目前Cybertruck賽博皮卡的訂單量已經(jīng)超過200萬。皮卡是一個(gè)非常龐大的市場(chǎng)，2022年，全球皮卡銷量超過565萬，其中北美市場(chǎng)（主要是美國(guó)）是最大的皮卡車市場(chǎng)，年銷售超270萬。

Cybertruck賽博皮卡的后驅(qū)版、全驅(qū)版以及野獸般目前美國(guó)官網(wǎng)售價(jià)顯示為49,890美元、68,890美元和96,390美元。未來基金聯(lián)合創(chuàng)始人兼管理合伙人加里·布萊克指出，由于皮卡占據(jù)美國(guó)汽車市場(chǎng) 20% 的份額，2022 年的總銷量為 270 萬輛，特斯拉未來的銷量將因賽博皮卡Cybertruck的推出而大幅增長(zhǎng)——他預(yù)計(jì)特斯拉 2024 年的銷量將增長(zhǎng) 53%。

Cybertruck賽博皮卡的第一大記憶點(diǎn)就是安全，這也是特斯拉所有車型設(shè)計(jì)的首要原則。特斯拉為其打造的全新合金材質(zhì)，讓它抵抗住了湯姆遜沖鋒槍掃射的“暴力實(shí)驗(yàn)”，沒有一顆子彈射入乘員艙；裝甲玻璃可抵御時(shí)速 112 公里/小時(shí)的棒球或四級(jí)冰雹（直徑在2.5厘米-5厘米的冰雹）的沖擊；它的超低重心讓它不易側(cè)翻。

Cybertruck賽博皮卡的車身也同樣使用了一體壓鑄技術(shù)，這一技術(shù)最早被特斯拉應(yīng)用于Model Y的后底板。目前特斯拉上海超級(jí)工廠應(yīng)用的6000噸級(jí)壓鑄機(jī)，在焊接流程中大大簡(jiǎn)化了Model Y車型后底板的連接工藝，使車身焊點(diǎn)和涂膠量都大幅降低，將原本需要70多個(gè)零件焊接件組成的后底板一次壓鑄成型。在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，這一技術(shù)也有助于提高車身的抗碰撞能力，提高車輛安全性。

發(fā)布會(huì)最戲劇性的場(chǎng)景莫過于1/4英里加速賽，Cybertruck賽博皮卡直接干翻保時(shí)捷911，更絕的是，鏡頭視角切換，人們發(fā)現(xiàn)Cybertruck賽博皮卡身后還拖著另一臺(tái)911。在特斯拉賽博皮卡Cybertruck之前，沒人會(huì)將如此優(yōu)異的性能表現(xiàn)和印象中憨厚笨重的皮卡聯(lián)系在一起。這樣的性能離不開特斯拉優(yōu)異的三電技術(shù)，從S3XY全系車型到如今的Cybertruck賽博皮卡，特斯拉每款車都擁有比同級(jí)別更強(qiáng)的速度和性能。馬斯克做電動(dòng)車的目標(biāo)始終是讓每個(gè)人都能開上電動(dòng)車，不讓價(jià)格成為人們選擇好產(chǎn)品的阻礙。Cybertruck賽博皮卡后輪驅(qū)動(dòng)版定價(jià)49,890美元。

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