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    馬斯克公司The Boring成立七年,只建成不到4公里隧道

    11月29日消息,埃隆?馬斯克(Elon Musk)創(chuàng)立的隧道挖掘初創(chuàng)企業(yè) The Boring Company 已經(jīng)有七年了,但到目前為止,公司能演示的隧道項(xiàng)目總長(zhǎng)只有 2.4 英里(約合 3.8 公里)。這主要是因?yàn)轫?xiàng)目相繼失敗、員工的高流動(dòng)率和監(jiān)管方面的繁文縟節(jié)阻礙了馬斯克大型隧道計(jì)劃的實(shí)施。

    網(wǎng)易科技報(bào)道,讀沃爾特?艾薩克森(Walter Isaacson)的馬斯克傳記可能會(huì)注意到,在長(zhǎng)達(dá) 615 頁(yè)的傳記中,馬斯克開(kāi)辦的隧道企業(yè) The Boring Company 只用了區(qū)區(qū)三頁(yè)。這顯然證明過(guò)去幾年里馬斯克的注意力已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了其他地方。

    雖然他偶爾會(huì)在社交媒體 X 上宣傳 The Boring Company,但馬斯克上一次發(fā)布有關(guān)公司的新信息已經(jīng)是 2022 年 4 月。運(yùn)營(yíng)拉斯維加斯會(huì)議中心(LVCVA)的公共機(jī)構(gòu)首席執(zhí)行官史蒂夫?希爾(Steve Hill)表示,馬斯克曾“幾次”來(lái)拉斯維加斯參觀過(guò) LOOP 隧道項(xiàng)目。三名前公司員工透露,馬斯克很少會(huì)出現(xiàn)在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。

    The Boring Company 的規(guī)模雖然與 SpaceX 相去甚遠(yuǎn),但仍然是世界上最有價(jià)值的初創(chuàng)公司之一。2022 年公司的市值約為 56 億美元。最近的一次員工股票出售表明,公司市值甚至超過(guò) 70 億美元。拉斯維加斯市委托 The Boring Company 修建 68 英里(約合 110 公里)長(zhǎng)的地下公共交通系統(tǒng),已經(jīng)通過(guò)初步審批,這對(duì)一家自成立以來(lái)只建造了 2.4 英里運(yùn)營(yíng)隧道的初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)是重磅信任票。

    2016 年,馬斯克開(kāi)始將自己的想法付諸實(shí)施,成立了 TheBoring Company。這家隧道挖掘企業(yè)原本打算建造一個(gè)地下迷宮,在城市各處都設(shè)有小型車站,人們可以乘坐自己的自動(dòng)駕駛汽車,以每小時(shí) 150 英里的速度在隧道中行駛。據(jù)馬斯克說(shuō),最初的目標(biāo)是在一周內(nèi)就能建好一英里長(zhǎng)的隧道。

    2018 年,馬斯克展示 Boring 公司的演示隧道時(shí)對(duì)歡呼的人群說(shuō),“終于,終于,終于有了我認(rèn)為可以解決該死的交通問(wèn)題的東西?!彼南敕ㄊ亲?The Boring Company 包攬隧道設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng),就像特斯拉或 SpaceX 一樣,比以往任何時(shí)候都更快、更便宜、更好地建造隧道。為此,公司已經(jīng)從風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)那里籌集了超過(guò) 7.95 億美元的資金。

    關(guān)于 The Boring Company 的深度報(bào)道很少。從加州、伊利諾伊州、得克薩斯州、佛羅里達(dá)州到馬里蘭州的項(xiàng)目都以失敗告終或解散。七年來(lái),The Boring Company 公司只建成了 2.4 英里的運(yùn)營(yíng)隧道。

    此外,公司已經(jīng)把隧道中運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃放在了次要位置,在拉斯維加斯地下隧道運(yùn)送乘客的速度相對(duì)溫和得多,控制在每小時(shí) 40 英里以下。公司放棄在隧道運(yùn)行自動(dòng)駕駛汽車意味著必須要雇傭兼職司機(jī),每次運(yùn)送一到三名乘客就需要支付一名司機(jī)的費(fèi)用。

    目前,拉斯維加斯會(huì)議中心每年向 The Boring Company 支付 450 萬(wàn)美元用于運(yùn)營(yíng) LOOP 系統(tǒng)。根據(jù) 2023 財(cái)年拉斯維加斯會(huì)議中心的乘客數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)報(bào)表,相當(dāng)于每次乘坐 7.5 美元。The Boring Company 向從名勝世界(Resorts World)到會(huì)議中心使用隧道的乘客收取每天 5 美元的通行費(fèi)。這樣算 The Boring Company 很可能是在補(bǔ)貼成本,來(lái)維持其較低票價(jià)。

    目前 The Boring Company 由 SpaceX 工程師史蒂夫?戴維斯(Steve Davis)管理。前員工表示,戴維斯通常不會(huì)下放決策權(quán),他是唯一一個(gè)監(jiān)督公司每一處細(xì)節(jié)的人,哪怕是細(xì)枝末節(jié),“即使是幾千美元的零件訂單,也需要史蒂夫親自直接批準(zhǔn)?!?/p>

    還有前員工說(shuō),The Boring Company 員工和高管幾乎總是在不斷更換。他們認(rèn)為,這主要是因?yàn)楣舅泄ぷ鞫加纱骶S斯負(fù)責(zé)。雖然他是一名優(yōu)秀的工程師,但一些員工說(shuō)他缺乏人際交往能力。其中一名知情人士說(shuō),“他不懂同理心?!?/p>

    一位前高管表示,“因?yàn)榇骶S斯的管理方式,在 The Boring Company 工作就像每天都要進(jìn)行一場(chǎng)大型消防演習(xí)?!彼麄冋f(shuō),這源于一種根深蒂固的焦慮,主要來(lái)自于取悅馬斯克要求不斷的沖動(dòng)。

    也許最重要的是,公司似乎已經(jīng)失去了創(chuàng)始人馬斯克的密切關(guān)注。一位前員工用一句話概括了公司困境:“馬斯克關(guān)于 The Boring Company 的想法很好。只是還沒(méi)有付諸實(shí)施?!?/p>

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    2023-11-29
    馬斯克公司The Boring成立七年,只建成不到4公里隧道
    效率低下。

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