撰文｜小不董

編輯｜李信馬

題圖｜文心一格

11月25日下午，成都發(fā)生一起轎車連撞11車事件，當(dāng)天成都龍泉驛公安發(fā)布警方通報(bào)，確認(rèn)事件真實(shí)，并表示事故致三人受輕傷。

圖片來源：成都龍泉驛公安

據(jù)網(wǎng)傳視頻以及對(duì)車主采訪，得知轎車品牌為特斯拉，讓人不由發(fā)出疑問：怎么又是你？

據(jù)特斯拉車主王先生表示，在事故發(fā)生后，自己配合警方進(jìn)行了相關(guān)檢查，不涉及酒駕毒駕。25日早晨出事時(shí)，汽車剛上牌，當(dāng)時(shí)沒開自動(dòng)駕駛和單踏板模式。經(jīng)過地鐵站路口時(shí)車輛突然提速，自己失去了控制汽車的能力。

圖片來源：新浪新聞微博

目前王先生的車輛在交管部門進(jìn)行技術(shù)鑒定，他也聯(lián)系了汽車品牌方，品牌方表示將會(huì)有售后部門跟進(jìn)此事。

網(wǎng)友對(duì)此事件引發(fā)熱議，而輿論大多數(shù)倒向特斯拉剎車有問題，部分網(wǎng)友表示需要好好查查，有結(jié)論再上路，甚至有網(wǎng)友表示不知道自己的車還提不提。

圖片來源：百度

所謂“人紅是非多”，車紅了也躲不開熱烈討論，實(shí)際上近幾年特斯拉頻頻因剎車相關(guān)問題登上熱搜，2020-2023年間，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)如下：

總結(jié)來說，雖然大部分輿論傾向特斯拉剎車制動(dòng)有問題，但以上案例中，鑒定機(jī)構(gòu)均未指出車輛本身的問題，大多數(shù)是車主操作不當(dāng)引發(fā)的事故。對(duì)成都特斯拉連撞11車事件，暫未產(chǎn)生明確的檢查結(jié)果，網(wǎng)友已經(jīng)有了很多猜測。

圖片來源：百度

例如，2020年“812溫州特斯拉失靈”事件，法院判決書顯示，2021年5月，溫州市汽車工程學(xué)會(huì)下屬司法鑒定機(jī)構(gòu)詳細(xì)介紹了檢測過程并公布調(diào)查結(jié)果：2020年8月12日發(fā)生的高速?zèng)_撞停車場并導(dǎo)致連環(huán)撞車事件系車主踩錯(cuò)踏板，即把油門踏板當(dāng)成剎車踏板。溫州市鹿城區(qū)人民法院判決溫州特斯拉車主陳某向特斯拉賠禮道歉，并支付后者賠償款5萬元。

而2021年的西安李女士和河南張女士大鬧車展的事件，據(jù)中國新聞周刊消息，近日，特斯拉訴“上海車展事件”車主名譽(yù)權(quán)侵權(quán)一案，法院作出一審判決，認(rèn)定西安李女士名譽(yù)侵權(quán)責(zé)任成立，須向特斯拉公開賠禮道歉并賠償2000元，同時(shí)承擔(dān)2萬元車輛鑒定費(fèi)。經(jīng)鑒定，涉案車輛不存在剎車問題。

據(jù)了解，特斯拉一審要求李女士賠償500萬元，不過判決的賠償金額僅為2000元。11月27日，特斯拉方面表示，該事件對(duì)其造成的損失巨大，訂單及商譽(yù)損失高達(dá)上億元。

圖片來源：中國新聞周刊微博

特斯拉之所以總是站在風(fēng)口浪尖，是因?yàn)樽鳛樾履茉搭^部品牌，承擔(dān)了大多數(shù)的質(zhì)疑和關(guān)注，也有部分其本身的原因。一位網(wǎng)友表示，相對(duì)來說，駕駛員對(duì)燃油車速度是有知覺的，而特斯拉整車又大又沉又太安靜，非常容易不知不覺開快，很多時(shí)候“剎不住”是這么來的。

圖片來源：百度

隨著汽車數(shù)量的增加，交通事故也日益頻繁，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局，2021年發(fā)生的道路交通事故為273098起，平均每天發(fā)生748起。

觸目驚心的數(shù)據(jù)之下，我們更應(yīng)認(rèn)識(shí)到安全的重要性，作為一名汽車駕駛員，不僅要注意行車過程中的安全操作，還要關(guān)注車輛本身的安全性能。

至于此次事故發(fā)生的原因，到底是特斯拉的問題，還是司機(jī)操作不當(dāng)，目前警方正在調(diào)查中。相信經(jīng)過相關(guān)方面細(xì)致的檢驗(yàn)鑒定檢測后，事故原因?qū)⒑芸煺嫦啻蟀住?/p>

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