?題圖 | 九號公司官微

易烊千璽坐在平衡車上的大紅海報，可能很多人都見過，海報左邊有鮮明的兩個大字——“九號”。

自2012年開始，先后布局了電動滑板車、電動平衡車、電動自行車、電動摩托車等產(chǎn)品，歷經(jīng)十一年沉淀的九號公司，已經(jīng)成為短途交通領(lǐng)域存在感最強的公司之一，旗下各產(chǎn)品線的成功也為其帶來了不錯的財務(wù)回報。

10月30日晚間，九號公司（以下簡稱“九號”）公布了2023年第三季度業(yè)績報告。報告期內(nèi)，實現(xiàn)營收31.46億元（人民幣，下同），同比增長11.89%，實現(xiàn)歸母凈利潤1.56億元，同比增長13.31%。

在11月1日上午，九號還公布了“雙十一”開門紅戰(zhàn)報，自營全渠道銷售額超3.04億元，同比增長72%，其中線上銷售額超1.27億元，同比增長57%。

為什么九號能取得這樣優(yōu)異的業(yè)績？這背后，是九號長期堅持技術(shù)投入構(gòu)建的競爭壁壘。通過專注短交通場景，九號將產(chǎn)品的科技密度不斷提高，使其產(chǎn)品力遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了一眾對手。

一、產(chǎn)品線“花樣多”

從業(yè)績報告看，電動兩輪車、電動滑板車是營收主力軍。

兩輪電動車可以在道路場景滿足人們的出行需求，而在企業(yè)園區(qū)、校園、停車場等非道路的最后一公里接駁場景，電動滑板車則顯得更加便利。以用戶需求為出發(fā)點，九號大力鋪開產(chǎn)品渠道，口碑銷量雙豐收，同時也為九號財報帶來了可觀的數(shù)據(jù)。

第三季度，九號的自主品牌分銷收入達(dá)到27.92億，同比增長48.52%；其中，電動兩輪車收入16.52億，國內(nèi)銷量61萬臺；自主品牌零售滑板車收入6.98億，銷量37.29萬臺。

2016年末，九號入局電動滑板車市場，推出首款智能電動滑板車；2018年前后，滑板車交付量逐步超過了平衡車；2020年，滑板車營收比重達(dá)到了70%，成為公司營收的大頭；2022年4月份，電動滑板車?yán)塾嬃慨a(chǎn)突破1000萬臺。

而入局電動兩輪市場的時間要更晚，2019年底，九號才發(fā)布首款產(chǎn)品。面對這片“紅海”，兩位創(chuàng)始人高祿峰、王野制定了“智能化、高端化、年輕化”的打法，瞄定中高端市場，提升用戶體驗，將電動兩輪車做成公司主要收入來源之一。

群雄逐鹿的市場上向來都是有喜有憂，與九號位處同一賽道的小牛電動，近幾年的表現(xiàn)卻不盡人意。從該公司財報來看，2023財年前六月累計收入12.46億元，同比減少11.19%，累計凈虧損6224.37萬元，同比擴大309.12%，增虧近4700萬元。

小牛電動不是沒有努力，其選擇在營銷上加大力度。2023年上半年，小牛投入營銷費用1.82億元，同比增長11.94%，但從營收下滑的結(jié)果看，這些投入基本打了水漂。

從市場情況看，小牛電動車銷量30.64萬輛，較去年同期的37.26萬輛，同比下滑17.77%。在渠道門店方面，2022年小牛線下門店數(shù)量與2021年近乎持平，甚至略有收縮至3102家，門店數(shù)量呈負(fù)增長；截至今年6月底，小牛電動國內(nèi)門店數(shù)量為2844家，較去年同期減少了485家。

與此同時，截至2023年第三季度截止，九號電動車門店數(shù)量已經(jīng)超過4200家。無論是產(chǎn)品銷量還是門店增勢，九號公司在智能電動兩輪車行業(yè)里無疑處于領(lǐng)先者的位置。

二、技術(shù)打底，差異化是關(guān)鍵

初出茅廬的九號，是如何一躍成為行業(yè)標(biāo)桿的？差異化競爭，是九號在市場中奪得一席之地的關(guān)鍵。在一眾友商品牌將注意力集中在外觀、實用新型專利上的時候，九號已將重心向軟件和智能化技術(shù)上轉(zhuǎn)移，走出了一條高端智能化的路子，且愈走愈寬。

早在2019年，九號就發(fā)布了引以為傲的“真智能”技術(shù)，包括Airlock感應(yīng)解鎖技術(shù)、RideyGo!即停即走系統(tǒng)、電子邊撐（駐車感應(yīng)）和座椅檢測系統(tǒng)（坐墊感應(yīng)）等。

Airlock感應(yīng)解鎖功能，顧名思義，是通過感應(yīng)就可以將電動車打開，免去了普通電動車找鑰匙、配鑰匙等繁瑣步驟；坐墊感應(yīng)，可以通過傳感器檢測是否有人坐在坐墊上，進(jìn)而判斷九號電動車是否處于駕駛模式。如果沒有人坐在坐墊上，就算隨意轉(zhuǎn)把，車子也不會啟動......這些技術(shù)都為市場注入了新的活力。

2021年3月，九號全新升級的真正智能2.0技術(shù)問世，主要包括RideyGo!2.0、RideyFun智控系統(tǒng)、MoleDrive全新自主研發(fā)的控制器和九號云電系統(tǒng)，融合了眾多科技與狠活。

九號以技術(shù)打底，將電動兩輪車做到了真正智能化。據(jù)魯大師兩輪電動車智能化水平評測結(jié)果顯示，2022年國內(nèi)兩輪電動車主要品牌的智能化水平得分較2021年提升了約23%，而九號品牌整體智能化水平高于行業(yè)平均水平61%，保持大幅領(lǐng)先。

九號公司對于智能化的深耕，對于用戶體驗需求的深度了解，恰恰踩中了消費者需求升級的節(jié)奏。然而，相關(guān)賽道的其他品牌的智能化路線就沒有產(chǎn)生良性的市場效應(yīng)。

今年5月10日，小牛和九號同期舉行了新品發(fā)布會，小牛雖然發(fā)布了MQiL、RQi、G400等車型，但業(yè)界對小牛是否能通過一款跨騎翻身仍持懷疑態(tài)度。相比小牛，九號電動發(fā)布的E300P、小V、小Q三款智能電動兩輪車目標(biāo)人群更加細(xì)化，更貼合市場需求，激發(fā)了市場對九號的信心。

以E300P為例，這是國內(nèi)首次在九號智能兩輪電動車上搭載HIAS系統(tǒng)的嘗試，這一系統(tǒng)能夠智能控制車燈模組的角度和水平，有效解決車輛壓彎時照明距離不足的問題，為夜間行車提供保駕護(hù)航；同時RideyFun!功能也成功照進(jìn)現(xiàn)實，配置了7寸TFT全貼合屏幕，用戶不需要摘下手套，也不需要掏出手機，就能實現(xiàn)音樂播放、導(dǎo)航和通話等功能。

九號公司并非智能化與中高端市場的唯一玩家，但卻是為數(shù)不多獲得「真智能」標(biāo)簽的玩家。很多企業(yè)意識到了智能系統(tǒng)的價值，卻仍難以模仿，原因在于九號公司構(gòu)建的技術(shù)競爭壁壘。

三、重研發(fā)、重投入

與智能手機行業(yè)類似，現(xiàn)在智能化兩輪電動車領(lǐng)域也有眾多的新秀，但九號公司之所以成為領(lǐng)跑者，除了注重完整的用戶體驗，不斷加大技術(shù)研發(fā)投入也是關(guān)鍵因素。

在入局電動滑板車領(lǐng)域的前一年，九號公司于2015年成功收購了全球電動平衡車鼻祖——美國Segway公司，這使得九號在進(jìn)一步拓寬全球市場渠道的同時，也看到了技術(shù)驅(qū)動的重要性。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，九號公司研發(fā)投入達(dá)到1.23億元；到2022年，研發(fā)投入已經(jīng)達(dá)到5.83億元，公司研發(fā)人員也超過1300人，占比近40%；2023上半年，九號研發(fā)投入金額為2.94億元，占營業(yè)收入比重為6.71%，同比增長12.32%。

持續(xù)性的高研發(fā)投入，讓九號公司得以不斷高筑競爭壁壘。據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，截至2023年2月，九號公司僅旗下電動兩輪車相關(guān)的累計申請技術(shù)專利就達(dá)1985項，其中，發(fā)明專利458項，實用新型專利1070項，均排名業(yè)內(nèi)第一。

截至2023年上半年，九號已獲得的全球性知識產(chǎn)權(quán)超過4300項，其中包括HIAS前燈技術(shù)、Ridey LONG長續(xù)航系統(tǒng)、可調(diào)阻尼減震技術(shù)等多項行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)。

從研發(fā)占比來看，九號處于第一梯隊，高于傳統(tǒng)玩家。與此同時，另外一家主打智能化產(chǎn)品的小牛電動，除了投錢維持銷售外，似乎已經(jīng)沒有心力去考慮更長遠(yuǎn)的事情。

2023年上半年，小牛的研發(fā)費用投入僅為7629.22萬元，同比減少了11.59%，這也使其成為行業(yè)中上半年唯一壓減研發(fā)費用的企業(yè)。

技術(shù)層面的缺失，讓小牛電動的質(zhì)量問題頻頻發(fā)生。黑貓投訴平臺顯示，目前有關(guān)小牛電動車的投訴超過2500條，主要涉及產(chǎn)品質(zhì)量缺陷、續(xù)航里程縮水、保險產(chǎn)品理賠糾紛等。

結(jié)語：

2019年4月，新國標(biāo)政策開始執(zhí)行，對于兩輪電動車市場來說可謂是腥風(fēng)血雨，價格戰(zhàn)、渠道戰(zhàn)比比皆是。也正是這一年，九號公司正式以“真智能”入局電動車行業(yè)。

既沒有多年的市場積累，也沒有靠低價內(nèi)卷，九號以用戶需求為主，憑借多年研發(fā)投入，讓「真智能」成為電動車的標(biāo)配，漂亮地實現(xiàn)了電動兩輪車業(yè)務(wù)的彎道超車。

這是一家抗壓能力很強的公司，也是足以引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)向的公司。九號公司的成長在整個“中國智造”頗具樣本意義，未來其或?qū)⑼瞥龈鄻I(yè)務(wù)單元，市場前景令人期待。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。