7月18日消息，傳百度集團(tuán)副總裁、百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理儲(chǔ)瑞松將從百度離職。一位知情人士透露，儲(chǔ)瑞松“即將啟程，返回美國(guó)”。

據(jù)HiEV報(bào)道，這可能是繼2016年王勁離職、2018年陸奇離開百度、技術(shù)骨干郭陽離職之后，Apollo面臨的較大一輪人事考驗(yàn)。

據(jù)悉，儲(chǔ)瑞松是To B行業(yè)老兵，在加入百度之前，他在SAP工作了20年。儲(chǔ)瑞松在2019年加入百度，擔(dān)任負(fù)責(zé)B2B SaaS業(yè)務(wù)的副總裁。2021年，儲(chǔ)瑞松輪崗擔(dān)任百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG，即大家熟悉的百度Apollo）智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理，向李震宇匯報(bào)。

而儲(chǔ)瑞松的離職與百度智能駕駛落地不順有關(guān)，自2022年起，百度先后在威馬、廣汽、比亞迪等多個(gè)項(xiàng)目上遇挫。Apollo ACU先被用于威馬W6，但到2022年下半年，威馬的經(jīng)營(yíng)狀況急轉(zhuǎn)直下。

同時(shí)期，廣汽與長(zhǎng)城、東風(fēng)嵐圖與比亞迪，分別與百度開展合作，但都不順利，特別是比亞迪，本來海豹車型打算使用百度Apollo方案，但最后對(duì)方取消了這一合作并改為自研，因此相關(guān)項(xiàng)目就無法養(yǎng)這么多人了，近期團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有不少人離職，智能交通項(xiàng)目也進(jìn)行了裁員。

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