汽車7月5日消息，咨詢公司 AlixPartners 5 日表示，由于電動汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位不斷增強(qiáng)，國產(chǎn)品牌 2023 年將占據(jù)中國國內(nèi)市場汽車銷量的 50% 以上，這將是國產(chǎn)品牌首次控制中國這個全球最大汽車市場的多數(shù)份額。
過去四十年來，中國市場一直由大眾和豐田等合資品牌主導(dǎo)。但具有競爭力的價格、新車型的更快推出以及比亞迪、蔚來汽車和小鵬汽車等國內(nèi)電動汽車制造商的崛起改變了中國汽車市場的現(xiàn)狀。
一季度，中國超越日本，成為全球最大的汽車出口國。AlixPartners 預(yù)測，中國2023 年的汽車總體銷量將增長 3%，達(dá)到 2490 萬輛，恢復(fù)到疫情前水平。該公司還預(yù)計到 2030 年，中國的汽車保有量將增長至 3060 萬輛，屆時中國市場銷售的汽車中半數(shù)以上將是電動汽車。
AlixPartners 表示，2016-2022 年期間，中國的“新能源汽車”市場（包括插電式混合動力汽車和純電動汽車）共獲得相當(dāng)于 570 億美元（約 4115.4 億元人民幣）的政府補(bǔ)貼，而同期美國政府的補(bǔ)貼額度為 120 億美元（約 866.4 億元人民幣）。
AlixPartners 亞洲汽車咨詢主管斯蒂芬?戴爾（Stephen Dyer）表示，這種競爭力將使中國汽車制造商在未來幾年對全球老牌汽車制造商產(chǎn)生像特斯拉一樣的顛覆性影響。
戴爾還預(yù)測，到 2030 年，中國品牌汽車在海外市場的年銷量將增長到 900 萬輛，這將使中國品牌的全球份額達(dá)到 30%，其中在歐洲市場份額為 15%，南美為 19%，東南亞和南亞也為 19%。
同時，目前中國 167 個新能源汽車品牌也將迎來一輪整合潮，到 2030 年可能只有 25 到 30 個品牌能夠生存下去。
- 特斯拉CEO馬斯克身家暴漲，穩(wěn)居全球首富寶座
- 阿里巴巴擬發(fā)行 26.5 億美元和 170 億人民幣債券
- 騰訊音樂Q3持續(xù)穩(wěn)健增長：總收入70.2億元，付費(fèi)用戶數(shù)1.19億
- 蘋果Q4營收949億美元同比增6%，在華營收微降
- 三星電子Q3營收79萬億韓元，營業(yè)利潤受一次性成本影響下滑
- 賽力斯已向華為支付23億，購買引望10%股權(quán)
- 格力電器三季度營收同比降超15%，凈利潤逆勢增長
- 合合信息2024年前三季度業(yè)績穩(wěn)?。籂I收增長超21%，凈利潤增長超11%
- 臺積電四季度營收有望再攀高峰，預(yù)計超260億美元刷新紀(jì)錄
- 韓國三星電子決定退出LED業(yè)務(wù)，市值蒸發(fā)超4600億元
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
