6月19日消息，近日，高德地圖升級(jí)跨城出行出行功能，不僅可以根據(jù)時(shí)長(zhǎng)、費(fèi)用、換乘情況、步行距離等多重要素，進(jìn)行智能化推薦，還能夠依據(jù)用戶所設(shè)定的預(yù)期抵達(dá)時(shí)間，反向倒推給出更合理、符合需求的組合出行方案，甚至將用戶站內(nèi)換乘距離和時(shí)長(zhǎng)、建議出發(fā)時(shí)間等細(xì)節(jié)均考慮在內(nèi)。

對(duì)于經(jīng)常使用公共交通出行，尤其是熱衷于跨城出行的用戶來說，提前規(guī)劃好出行方案，通常不是件容易的事情。由于所涉及的出行方式極多，在計(jì)算時(shí)間和距離時(shí)，還要考慮換乘步行距離和等待時(shí)長(zhǎng)，以及不同城市之間的差異，既費(fèi)力又耗時(shí)。

而高德地圖本次所升級(jí)的跨城出行服務(wù)，為解決上述用戶痛點(diǎn)，業(yè)內(nèi)首次創(chuàng)新地推出了從時(shí)間和距離層面精細(xì)到更為極致的一體化出行方案規(guī)劃能力，真正做到了“無死角門對(duì)門”、一鍵傻瓜式的城際出行規(guī)劃服務(wù)。

如今用戶在使用高德公交規(guī)劃跨城出行時(shí)，即能結(jié)果頁中看到綜合了時(shí)長(zhǎng)、費(fèi)用、換乘情況、步行距離等因素進(jìn)行排序推薦的多種出行方案，并在每種方案右上角，以顯眼的關(guān)鍵詞標(biāo)注了方案的側(cè)重點(diǎn)，例如“時(shí)間短”、“換乘少”、“費(fèi)用低”等，以便用戶根據(jù)自身需要決策選擇。

而在用戶點(diǎn)擊選擇某具體方案后，則可以看到更為詳細(xì)、同時(shí)主次分明、按模塊劃分的規(guī)劃信息。

例如針對(duì)方案中的公交車，會(huì)顯示下一輛車抵達(dá)的站數(shù)和時(shí)間；針對(duì)飛機(jī)或火車等跨城出行方式時(shí)，除了能夠顯示購票鏈接一鍵購買，更能夠?qū)⑾萝圏c(diǎn)至進(jìn)站口、檢票口等室內(nèi)場(chǎng)景的距離和時(shí)間信息，一目了然地展示給用戶。

例如下車后距離安檢口還有15分鐘步行距離，抵達(dá)后行李提取轉(zhuǎn)盤到上車點(diǎn)還有200米、約2分鐘距離等實(shí)用信息，無縫銜接各種場(chǎng)景，以便用戶更好地計(jì)算和規(guī)劃行程。

很多時(shí)候，大家在跨城出行時(shí)可能需要更為直觀地根據(jù)目標(biāo)時(shí)間點(diǎn)，來進(jìn)行方案規(guī)劃和選擇，而這也是本次高德跨城出行的另一大重要特色——ETD（Estimated Time of Departure）時(shí)間規(guī)劃能力。

例如用戶在規(guī)劃時(shí)選定目的地抵達(dá)時(shí)間范圍后，所列出的每種組合出行方案中，還會(huì)給出建議的出發(fā)時(shí)間點(diǎn)；反之，用戶選定出發(fā)時(shí)間區(qū)間，每種方案給出的則是預(yù)期抵達(dá)時(shí)間，無需自行斟酌，省心省力。

跨城出行功能目前已在全國(guó)范圍內(nèi)上線，用戶升級(jí)高德地圖APP至最新版本(12.10)后，即可在使用公交出行規(guī)劃時(shí)體驗(yàn)。

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