5月23日消息，五菱22日宣布旗下MINIEV家族限時直降，最高可達1.3萬元，MINIEV再現(xiàn)2.98萬元的低價。降價的背后，離不開銷量下滑的驅動，作為曾經的國民神車，宏光MINEV自推出后風光無限，一度曾創(chuàng)下了月銷5萬+的好成績，然而2023年以來，其銷量逐步下滑。
數(shù)據(jù)顯示，在4月份賣出了1.8萬臺，不到巔峰時期的40%，2023年一季度，其銷量更是大幅下滑了26.3%，雖然在微型電動車領域依舊表現(xiàn)亮眼，但英雄似乎已然遲暮。那么，為何宏光MINIEV賣不動了呢？
問題是多方面的，但大致可以從自身和外部兩個角度著手。宏光MINIEV最大的賣點就是便宜，剛上市時，2.98萬的起售價全場最低，一下子引爆了市場，導致很多人蜂擁而至。但便宜的代價包括續(xù)航和安全，不到3萬塊的電動車，不可能方方面面都能兼顧到。
自身問題逐漸暴露，外部就是競品的虎視眈眈，MINIEV火了之后，嗅覺靈敏的其他廠家迅速跟進，涌現(xiàn)了如奇瑞QQ冰淇淋、長安Lumin糯玉米、東風風光MINIEV、吉利熊貓mini等諸多競品。而且這些后來者或多或少地彌補了宏光MINEIV的缺點。
畢竟市場就這么大，居安思危，才是車企應該思考的重要課題。
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