5月16日消息，近日特斯拉汽車的一些車主發(fā)現(xiàn)，他們的汽車在進(jìn)行了軟件更新后，續(xù)航里程大幅下降了 20%。為此他們將特斯拉告上了法庭，指控特斯拉故意通過(guò)軟件更新干擾汽車的性能，降低電池的續(xù)航。
這并非特斯拉首次面臨這樣的訴訟。早在 2019 年就有多位特斯拉車主稱，在更新了軟件后，他們的汽車?yán)m(xù)航里程減少了，充電速度也受到了很大影響。
受影響的車輛主要是 2016 年停產(chǎn)的 85 千瓦時(shí)電池組的 Model S 車型。當(dāng)時(shí)，車主起訴了特斯拉并贏得了官司，后續(xù)特斯拉恢復(fù)了大部分電池容量，并給每位車主賠償了 625 美元。
這次受影響的是一些 Model S 和 Model X 車型，而且特斯拉在提供軟件更新時(shí)，并沒(méi)有告知車主可能會(huì)導(dǎo)致電池續(xù)航下降。一些聯(lián)系了客服的車主表示，特斯拉告他們需要更換電池。由于這些汽車的舊款車型已經(jīng)過(guò)了保修期，如果需要更換電池，特斯拉會(huì)收取高達(dá) 1.5 萬(wàn)美元的費(fèi)用。
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