汽車10月9日消息，目前在國(guó)內(nèi)的保有量一直是少得可憐的存在。眾所周知，目前國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)一直處于魚龍混雜的地步。而且也有越來(lái)越多的新勢(shì)力開始向造車市場(chǎng)涌入。但按照常理來(lái)說(shuō)，每一家傳統(tǒng)車企更應(yīng)該努力提升自己的車型質(zhì)量以至于自己不會(huì)被中國(guó)汽車市場(chǎng)所淘汰，但反觀東風(fēng)本田，卻并沒(méi)有任何作為。而且目前東風(fēng)本田的質(zhì)量也得不到保證，接下來(lái)我們就來(lái)看看東風(fēng)本田到底面臨著什么樣的負(fù)面問(wèn)題？

就拿國(guó)內(nèi)最保值的東風(fēng)本田CR-V來(lái)看，即使是新款車型也擁有著不少的問(wèn)題，例如發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化，車身附件及電器汽油箱異響，車身附件及電器漆面起泡開裂，變速器異響，服務(wù)收費(fèi)定（訂）金糾紛，變速器漏油，制動(dòng)系統(tǒng)異響和承諾不兌現(xiàn)銷售承諾不兌現(xiàn)等問(wèn)題。而根據(jù)車主的說(shuō)法，這些問(wèn)題簡(jiǎn)直就是杯水車薪，太過(guò)常見，導(dǎo)致消費(fèi)者權(quán)益直接受損！

根據(jù)車主描述，自己的車輛才買回來(lái)不久，就出現(xiàn)了極為嚴(yán)重的問(wèn)題。車主表示，車輛在倒車時(shí)遇見陡坡就會(huì)發(fā)抖熄火，特別是冷車，熱車沒(méi)事跑個(gè)五六公里就好了，但是冷車幾乎每次都會(huì)發(fā)抖熄火，兩萬(wàn)公里不到就出現(xiàn)這種問(wèn)題，而當(dāng)車主去到售后維修時(shí)，4S店表示車輛面臨的問(wèn)題售后根本解決不了，太讓車主失望，而且4S店售后動(dòng)不動(dòng)就拿車主的車輛過(guò)保說(shuō)事，十萬(wàn)不到就出現(xiàn)如此大問(wèn)題，讓車主情何以堪？

還有車主反饋，自己的車輛是混動(dòng)車型，但在開了幾個(gè)月后存在嚴(yán)重滲油問(wèn)題，進(jìn)店維修員確認(rèn)滲油問(wèn)題存在。4S店告知需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修，但是拆解發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)后期脫保后穩(wěn)定可靠性降低，增加故障風(fēng)險(xiǎn)，而且車主經(jīng)過(guò)網(wǎng)上查詢，該問(wèn)題是混動(dòng)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的通病問(wèn)題，車主找到廠家希望召回，但廠家沒(méi)有任何回復(fù)，而是與4S店互相踢皮球，導(dǎo)致車主的用車權(quán)益直接受損。

總結(jié)：雖然東風(fēng)本田在中國(guó)已經(jīng)存在了很長(zhǎng)一段時(shí)間，不過(guò)它的實(shí)際質(zhì)量卻有目共睹，特別是CR-V作為銷量榜首的車型，其保值率也依然不弱，質(zhì)量竟然如此之差，也難免讓消費(fèi)者心寒。

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