汽車9月14日消息，縱觀全國的越野車市場，其實(shí)北京越野目前在國內(nèi)的保有量還是很高的。雖然北京越野旗下的車系確實(shí)屬于硬漢系列，不過北京越野卻始終沒有逃過質(zhì)量差的口碑。單單拿BJ40來看，它就已經(jīng)面臨著非常多的質(zhì)量問題。導(dǎo)致消費(fèi)者的抱怨不斷增多，從而讓它自身的銷量一直處于停滯不前的態(tài)勢。但反觀北京越野的廠家，卻似乎并未做出什么改變，導(dǎo)致消費(fèi)者徹底心寒！

對于“一枝獨(dú)秀”的北京越野而言，最不冒險(xiǎn)謀求市場增量方法，當(dāng)然就是推出全新車型。目前北京越野所擁有的越野車型并不多。而且推出更入門的硬派越野車沒有太多利潤空間，推出更高端的車型顯然無力和普拉多、牧馬人等車型抗衡。

從車質(zhì)網(wǎng)中可以看到，目前BJ40已經(jīng)面臨著非常多的投訴。例如：變速器無法換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)異響，銷售欺詐出售庫存車，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)渦輪增壓器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)故障燈亮，變速器異響，變速器故障燈亮，前后橋及懸掛系統(tǒng)前后橋異響和前后橋及懸掛系統(tǒng)半軸脫落等問題。而這些問題也直接導(dǎo)致了消費(fèi)者口中的質(zhì)量差的原因！

而且根據(jù)車主描述，自己的BJ40剛提了半年，就出現(xiàn)了很多質(zhì)量問題。當(dāng)車輛在高速上行駛時(shí)，高速加速有拖拽感，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，排氣螺絲斷裂隱患，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶異響，中控旋鈕操作不清晰。而且當(dāng)車主想申請售后時(shí)，被告知索賠必須到店。當(dāng)車主到了4S店之后，4S店又以沒有配件、車輛通病等借口一直在拖延車主，導(dǎo)致車主的用車權(quán)益直接受損。

甚至還有車主購買的BJ40還頻繁出現(xiàn)短軸脫落的情況，導(dǎo)致根本沒辦法實(shí)現(xiàn)用車需求。根據(jù)車主反饋，自己購買BJ40已經(jīng)有了兩年。但在這兩年內(nèi)，車主的BJ40已經(jīng)是第三次斷半軸，前幾次半軸斷換了原廠的半軸導(dǎo)致半軸斷裂，從新車來的第一次跑長途回老家過年就出現(xiàn)熄火，這一年中熄火四次，售后也查不出來什么原因，而且廠家并沒有給車主任何說法，哪怕是維修保養(yǎng)的權(quán)益贈(zèng)送都沒有給到車主，導(dǎo)致車主的用車權(quán)益也直接受損！

總結(jié)：如今的北京越野確實(shí)走向了質(zhì)量的下坡路，不僅如此，廠家的做法也在時(shí)刻讓消費(fèi)者心寒！故意將消費(fèi)者放在一邊置之不理，這一系列的做法都是在把消費(fèi)者當(dāng)“韭菜”。也難免北汽家族一直不慍不火，只能靠網(wǎng)約車維持生計(jì)！

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