汽車8月15日消息，對(duì)于東風(fēng)本田而言，它在中國(guó)的汽車市場(chǎng)中已經(jīng)存在了很長(zhǎng)一段時(shí)間，它更是靠自家神車CR-V在中國(guó)站穩(wěn)腳跟。雖然CR-V的銷量一直屬于遙遙領(lǐng)先，不過CR-V的質(zhì)量卻讓人不敢恭維，甚至CR-V還被爆出鋼型結(jié)構(gòu)與宣傳不同，這樣的操作實(shí)在讓人大跌眼鏡，今天我們就來看看為什么東風(fēng)本田如今會(huì)出現(xiàn)這么多的負(fù)面問題，為什么銷量領(lǐng)先的CR-V的質(zhì)量卻讓車主心寒！

從車質(zhì)網(wǎng)可以看出，目前CR-V主要面臨著發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)機(jī)油增多，前后橋及懸掛系統(tǒng)吃胎偏磨，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化，車身附件及電器部件開裂，車身附件及電器行車安全輔助系統(tǒng)故障，配件爭(zhēng)議無零配件，變速器漏油，車身附件及電器車身生銹，車身附件及電器門窗漏風(fēng)和發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)動(dòng)力消失等問題，而這些問題也在時(shí)時(shí)刻刻影響車主的行車安全，甚至這些問題的出現(xiàn)已經(jīng)將“皮實(shí)耐造”這四個(gè)字的標(biāo)簽給打破。

根據(jù)車主反饋，自己的車輛剛購(gòu)買一年，在車輛啟動(dòng)時(shí)就出現(xiàn)故障碼，當(dāng)時(shí)車主沒留意，但當(dāng)車輛第二天啟動(dòng)時(shí)又出現(xiàn)了故障碼，這次剎車已經(jīng)沒有助力，深踩也沒有剎車，剎車助力泵無法工作，車?yán)锕收蠠酎c(diǎn)亮，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，存在安全隱患，開到4S店售后，卻沒有檢查出任何問題，而且4S店表示車輛報(bào)故障碼屬于正?，F(xiàn)象，讓車主正常開，但車主已經(jīng)說明車輛剎車沒有助力等情況，但4S店卻沒了任何回復(fù)。

還有車主反饋，自己的車輛是混動(dòng)車型，但是剛購(gòu)買沒多長(zhǎng)時(shí)間就出現(xiàn)了嚴(yán)重的滲油問題，車主表示自己的車輛機(jī)油加注口下發(fā)氣門蓋室有嚴(yán)重滲油問題，并且在進(jìn)店保養(yǎng)時(shí)候，4S店工作人員說是保養(yǎng)加機(jī)油滴上去的，遂進(jìn)行清潔，但在開了幾個(gè)月后依舊存在嚴(yán)重滲油問題，再次進(jìn)店維修員確認(rèn)滲油問題存在。4S店告知需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修，但是拆解發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)后期脫保后穩(wěn)定可靠性降低，增加故障風(fēng)險(xiǎn)，而且車主經(jīng)過網(wǎng)上查詢，該問題是混動(dòng)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的通病問題，車主找到廠家希望召回，但廠家沒有任何回復(fù)，而是與4S店互相踢皮球，導(dǎo)致車主的用車權(quán)益直接受損。

而且對(duì)于CR-V機(jī)油增多的問題也不是個(gè)例，很多車主都變送hi機(jī)油增多廠家和4S店不管，機(jī)油增多一直解釋是正常的，而且還有部分車主之前發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)因?yàn)槔讚Q過一次了，這樣的質(zhì)量也實(shí)在不敢讓人恭維。

總結(jié)：雖然東風(fēng)本田在中國(guó)已經(jīng)存在了很長(zhǎng)一段時(shí)間，不過它的實(shí)際質(zhì)量卻有目共睹，特別是CR-V作為銷量榜首的車型，質(zhì)量竟然如此之差，也難免讓消費(fèi)者心寒。

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