汽車5月27日消息，東風悅達起亞作為一家傳統(tǒng)車企已經(jīng)經(jīng)歷了多次的變更，不僅公司的管理層頻繁發(fā)生變動，就連公司的造車流水線都在頻繁發(fā)生變動，他們沒有任何一款流水線能夠堅持到一年以上，甚至可以達到睪丸半年車之后流水線就會發(fā)生故障，流水線都會發(fā)生故障的，車企車型的質(zhì)量又會好到哪去？

東風悅達起亞，尤其是起亞K5，這款車型是東風悅達起亞旗下銷售最好的一款車型，它的銷量雖然火爆，但是它也帶來了更多的質(zhì)量問題，導致車主非常心煩，就拿最新款的起亞K5來看他在車之網(wǎng)上的投訴，已經(jīng)高達幾十條甚至上百條，這樣的一個投訴量，讓他自身根本就沒有存在的必要，他存在在中國市場中只會收割消費者的資金，那消費者的錢包從鼓變少。并且車主買了這輛車之后，還需要經(jīng)常在售后店以及修理廠之間來回跑，根本不給車主喘息的機會，不是發(fā)動機有問題，就是底盤松散，要么就是發(fā)動機變速箱漏油，車輛跑偏車門板脫落，天窗異響，變速箱異響，防凍液滲漏油門踏板失靈，剎車失靈，動力消失的情況。甚至擠壓K5這臺車還會出現(xiàn)頻繁閃完故障碼之后，車輛直接就原地不動，直接趴窩。

根據(jù)車主的反饋，自己的頂配版的起亞K5才購買半年之后，2目前就已經(jīng)出現(xiàn)了發(fā)動機故障燈，開始抖動嚴重，加速無力，去4S店檢查故障碼，一缸不工作，缺缸失火。但4S店卻根本不予維修，直接讓車主去修理廠維修，而不給維修的說法卻是這不包含在三包政策內(nèi)。如果這都不算三包政策，那還有什么算呢？

后續(xù)車主反饋廠家之后，終于起亞售后給修了，但和無奈之下車主還得自費維修，導致車主苦不堪言。并且每次維修過后不超兩天故障碼繼續(xù)出現(xiàn)缺缸失火現(xiàn)象，到最后售后直接表明，缺缸失火現(xiàn)象為起亞K5的通病，目前起亞K5有很多的缺缸失火案例，需要更換改良的噴油嘴總成，和清洗進氣系統(tǒng)，才能解決失火問題，這樣的汽車質(zhì)量真的是不敢恭維。

并且起亞K5冷車啟動還抖動，去4S店解決問題，車子問題沒有解決，只是消除了故障碼，沒有解決實質(zhì)問題，胎壓和時速沒有調(diào)好，并且還告知車主是車輛以前的問題，總共行駛里程才開了三千多公里的新車，卻有了以前的問題，那以前的問題又是哪來的呢？而且銷售態(tài)度極度惡劣，言語謾罵讓車主已經(jīng)無語至極，難道起亞現(xiàn)在連基本的服務(wù)素質(zhì)都做不到了嗎？

總結(jié)如今的東風悅達起亞確實是讓人心寒，也從來沒有見過一個車企的售后服務(wù)人員，竟然敢辱罵車主，并且擠壓K5的質(zhì)量，也經(jīng)過車主的多方反饋，之后也讓我們有了新的認識，這樣的車我們還是盡量不要去選擇了，如果有那么請消費者們抓緊退了，這樣才能保證自身的利益，不配起亞索危害。

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