伴隨智能駕駛技術(shù)的進步，AR（增強現(xiàn)實）的興起，HUD廠商開始將AR技術(shù)整合進駕駛場景，從而實現(xiàn)HUD虛像與道路實景結(jié)合的效果，大大提升HUD的科技感與實用性，這不僅保障了駕駛安全，更增強了駕駛的趣味性和科技感。

HUD（Head Up Display）抬頭顯示儀這一概念對新消費群體來說并不陌生，其利用投影技術(shù)，將時速、導航等重要的行車信息，投射到駕駛員面前的風擋玻璃上，讓駕駛員在駕駛過程中，做到不低頭不轉(zhuǎn)頭就能看到各類重要駕駛信息，將注意力集中在前方路面，保證駕駛安全。

當安全駕駛越來越被重視，HUD市場成為了巨大藍海。

此前，后裝HUD十分常見，涌現(xiàn)出車蘿卜HUD等優(yōu)秀品牌?，F(xiàn)在，從后裝到前裝，HUD也不斷拓展應用市場。根據(jù) Reportlinker 調(diào)查顯示，2025 年，HUD 的前裝滲透率在中國將超過 30%。[1]

隨著下半年新車型的上市，今年AR-HUD搭載量有機會突破1.5萬輛，到2023年AR-HUD占全部HUD前裝搭載量的比重有機會上升至20%。[2]

自研算法打造優(yōu)質(zhì)畫面

思必馳在HUD領域積累了豐富的項目落地經(jīng)驗，旗下品牌車蘿卜深耕該領域多年，也是國內(nèi)最受歡迎的HUD品牌之一。

作為HUD核心部件的投影單元，目前最亟待解決就是使用中圖像畸變的問題。思必馳結(jié)合車蘿卜的HUD技術(shù)累積，加大力度對HUD升級方式進行技術(shù)研發(fā)，現(xiàn)擁有自主研發(fā)的光學顯示方案和多項專利核心算法。

自研專利畸變校正算法：可以全自動實時對圖像進行矯正，最大畸變不超過3%，降低駕駛員使用時產(chǎn)生的眩暈感。

自研專利延時補償算法：根據(jù)數(shù)據(jù)延時，對車身狀態(tài)、姿態(tài)等進行預判補償，保證畫面效果的流暢自然，降低行車時對路面監(jiān)控的延遲。

自有專利的3D顯示AR渲染光學方案：通過ADAS攝像頭，對得到關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息進行3D顯示AR渲染處理，令實景顯現(xiàn)效果出眾。ADAS攝像頭可以自動跟蹤駕駛員眼睛位置，及時調(diào)整跟隨顯示畫面，實時調(diào)整AR顯示圖像，提升駕駛體驗。

自研AR引擎：基于AR超強的場景拓展能力，全面的功能體驗設計，思必馳自研AR引擎保證了多種環(huán)境下AR顯示的效果。

核心技術(shù)的突破，推進著市場應用方案的落地。

W-HUDAR-HUD的沉浸式體驗

基于以上多項自主研發(fā)的光學顯示方案和多項專利算法，思必馳推出了更適合前裝的W-HUD、AR-HUD兩大方案。

W-HUD（擋風玻璃抬頭顯示）方案可配合多類車型（擋風玻璃、儀表臺）進行設計，采用TFT-LCD 成像技術(shù)，實現(xiàn)在駕駛位前方擋風玻璃上實時顯示信息，無阻礙感，駕駛員不需要再低頭查看儀表臺，可以專注駕駛，保障行車安全。

思必馳前裝W-HUD產(chǎn)品體積小巧，投射成像距離可超過2.5米，虛像亮度高達10000nit，解決傳統(tǒng)HUD體積大、亮度低、對比度低等問題，最大程度的減少了開車時眼睛從導航畫面到路面的視覺焦距差，無限接近混合現(xiàn)實的體驗，讓駕駛更智能、更安全、更便捷。

思必馳在車聯(lián)網(wǎng)市場深耕多年，所推出的W-HUD方案中，針對用戶駕駛及交互習慣，推出多種功能，如儀表信息實時顯示，路況信息顯示，車身異常告警信息顯示，溫度提示，導航信息顯示，來電提醒顯示，以及音樂、電臺等個性化多媒體音頻信息顯示。

AR-HUD方案則充分結(jié)合AR（Augmented Reality）技術(shù)，將車輛信息、導航與視線內(nèi)的路況實現(xiàn)融合，讓駕駛員能享受更科技感的沉浸式駕駛體驗。

該方案采用TFT-LCD、DLP 成像技術(shù)，基于思必馳獨家畸變矯正算法和光路設計，將ADAS和導航數(shù)據(jù)疊加渲染到駕駛員視野中的真實路面上，圖像最大畸變不超過3%，雙目視差低于1.5mrad，提高圖像清晰度同時，消除畸變、重影引起的頭暈。提供 10° * 4° 的視場角，允許在駕駛員前方 7.5米 的距離顯示超過57英寸的圖像，視野更開闊，顯示效果真實自然。

同時思必馳擁有自研AR引擎，方案靈活，滿足廠商定制化需求。

在方案功能上，除W-HUD方案配置功能外，思必馳AR-HUD方案，增加了更多行駛檢測功能，例如，車道偏離預警功能可提醒駕駛員避免因偏離車道線而發(fā)生事故的；ACC自動跟隨顯示功能會對視野前方的車輛進行標記，有碰撞危險時會進行圖標預警；盲區(qū)監(jiān)測預警功能能夠有效減少后視鏡盲區(qū)事故；行人檢測功能則可判斷前方路面行人信息并進行標記預警。

同時，根據(jù)AR技術(shù)的特性，增強現(xiàn)實導航，在駕駛員視野中的真實路面上顯示指向信息，帶來更加直觀的路線、方向和車道實景導航體驗。

視聽結(jié)合，安全出行

報道調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，開車時，人的肢體是被大幅占用的，語音交互是駕駛過程中一個很好的選擇。[3]

思必馳深耕智能車載領域多年，車聯(lián)網(wǎng)方案目前已經(jīng)應用到了小鵬、理想、五菱、上汽、北汽等品牌中（ https:mp.weixin.qq.coms9HVOPdi0gVZ-CM2YnFvtig），受到市場青睞。

根據(jù)ICVTank預測，中國智能座艙市場預計將在2025年達到1030億規(guī)模。消費者開始更多關(guān)注駕乘空間舒適度體驗，HUD視聽結(jié)合為這一空間帶來驚喜。未來，汽車將會從以往單純的“以車為中心”的出行工具，逐漸轉(zhuǎn)變成為“以人為中心”的“移動第三空間”，智能語音+HUD的雙向視聽結(jié)合，將為用戶出行帶來更優(yōu)體驗。

參考文獻：

[1] 未來智庫《智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈專題報告：智能座艙大風已起，座艙軟件全面受益》

[2] 高工智能汽車《2023年占全部HUD前裝市場20%份額！AR HUD的現(xiàn)實困境和破局》

[3] 下一代車載語音，為什么要實現(xiàn)音視覺融合？(來源：獵云網(wǎng))

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