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    德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2021年德國(guó)汽車產(chǎn)量同比銳減18%

    10月6日消息,據(jù)央視新聞消息,德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月5日宣布,今年德國(guó)全年汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)只有290萬輛,比前一年大幅減少了18%。此前德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)曾樂觀估計(jì),今年汽車產(chǎn)量可能會(huì)比受疫情影響的去年小幅增加3%。

    分析認(rèn)為,今年德國(guó)汽車產(chǎn)量銳減主要是由于汽車芯片供應(yīng)不足造成的。同時(shí),疫情導(dǎo)致的全球物資供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?、歐洲港口集裝箱大量積壓,以及全球海運(yùn)價(jià)格暴漲也是影響德國(guó)汽車產(chǎn)量下降的因素。

    9月30日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)微信公眾號(hào)發(fā)布文章稱,2021年9月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為50.9%,同比下降3.1個(gè)百分點(diǎn),環(huán)比下降0.8個(gè)百分點(diǎn),庫存預(yù)警指數(shù)逼近榮枯線,位于不景氣區(qū)間。

    文章提到,進(jìn)入10月旺季,缺芯問題尚未緩解,部分地區(qū)拉閘限電、疫情反復(fù)均會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成沖擊。如果車源供應(yīng)緊張有所緩解,預(yù)計(jì)10月環(huán)比9月銷量,將有所上升。目前,汽車芯片缺口峰值已經(jīng)過去,未來芯片供應(yīng)將會(huì)緩慢提升,但傳導(dǎo)至汽車終端銷售還需要3-5個(gè)月。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2021-10-06
    德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2021年德國(guó)汽車產(chǎn)量同比銳減18%
    德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2021年德國(guó)汽車產(chǎn)量只有290萬輛,同比銳減18%。

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