10月6日消息,據(jù)央視新聞消息,德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月5日宣布,今年德國(guó)全年汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)只有290萬輛,比前一年大幅減少了18%。此前德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)曾樂觀估計(jì),今年汽車產(chǎn)量可能會(huì)比受疫情影響的去年小幅增加3%。
分析認(rèn)為,今年德國(guó)汽車產(chǎn)量銳減主要是由于汽車芯片供應(yīng)不足造成的。同時(shí),疫情導(dǎo)致的全球物資供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?、歐洲港口集裝箱大量積壓,以及全球海運(yùn)價(jià)格暴漲也是影響德國(guó)汽車產(chǎn)量下降的因素。
9月30日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)微信公眾號(hào)發(fā)布文章稱,2021年9月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為50.9%,同比下降3.1個(gè)百分點(diǎn),環(huán)比下降0.8個(gè)百分點(diǎn),庫存預(yù)警指數(shù)逼近榮枯線,位于不景氣區(qū)間。
文章提到,進(jìn)入10月旺季,缺芯問題尚未緩解,部分地區(qū)拉閘限電、疫情反復(fù)均會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成沖擊。如果車源供應(yīng)緊張有所緩解,預(yù)計(jì)10月環(huán)比9月銷量,將有所上升。目前,汽車芯片缺口峰值已經(jīng)過去,未來芯片供應(yīng)將會(huì)緩慢提升,但傳導(dǎo)至汽車終端銷售還需要3-5個(gè)月。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 特斯拉CEO馬斯克身家暴漲,穩(wěn)居全球首富寶座
- 阿里巴巴擬發(fā)行 26.5 億美元和 170 億人民幣債券
- 騰訊音樂Q3持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng):總收入70.2億元,付費(fèi)用戶數(shù)1.19億
- 蘋果Q4營(yíng)收949億美元同比增6%,在華營(yíng)收微降
- 三星電子Q3營(yíng)收79萬億韓元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)受一次性成本影響下滑
- 賽力斯已向華為支付23億,購買引望10%股權(quán)
- 格力電器三季度營(yíng)收同比降超15%,凈利潤(rùn)逆勢(shì)增長(zhǎng)
- 合合信息2024年前三季度業(yè)績(jī)穩(wěn)健:營(yíng)收增長(zhǎng)超21%,凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超11%
- 臺(tái)積電四季度營(yíng)收有望再攀高峰,預(yù)計(jì)超260億美元刷新紀(jì)錄
- 韓國(guó)三星電子決定退出LED業(yè)務(wù),市值蒸發(fā)超4600億元
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。