8月22日，極客網(wǎng)了解到，近期，理想汽車(LI.US,02015.HK)和小鵬汽車(XPEV.US,09868.HK)均修改了駕駛系統(tǒng)的名稱，去掉了“高級”、“自動”等詞匯。
理想汽車的官方網(wǎng)站上，輔助駕駛系統(tǒng)名稱由“理想AD高級輔助駕駛系統(tǒng)”變?yōu)榱恕袄硐階D輔助駕駛系統(tǒng)”。
小鵬汽車的官方網(wǎng)站顯示，輔助駕駛系統(tǒng)被稱為“XPILOT 3.0 智能輔助駕駛系統(tǒng)”。在此前的官方宣傳資料中，輔助駕駛系統(tǒng)名稱為“XPILOT 3.5自動駕駛輔助系統(tǒng)”。
此前，發(fā)生了多起自動駕駛相關(guān)的案例與事件，引發(fā)了社會上對自動駕駛功能宣傳、解析、使用等問題的討論。
理想汽車創(chuàng)始人李想、360董事長周鴻祎、威馬汽車創(chuàng)始人沈暉等接連發(fā)聲，建議修改自動駕駛命名方式，以免誤導(dǎo)用戶。
李想曾在朋友圈發(fā)文，稱“呼吁媒體和行業(yè)機構(gòu)統(tǒng)一自動駕駛中文名詞的標準，L2和L3什么的用戶聽不懂，都是專業(yè)話術(shù)。建議統(tǒng)一名稱：L2=輔助駕駛，L3=自動輔助駕駛，L4=自動駕駛，L5=無人駕駛。一個多余的中文字也不要有，避免夸張的宣傳造成用戶使用的誤解。在推廣上克制，在技術(shù)上投入，對用戶、行業(yè)、企業(yè)都長期有利?！?/p>
周鴻祎對李想的建議表示認同，并稱：“人工智能不是營銷話術(shù)，沒有那么神奇，自動駕駛無人駕駛還有很多路要走，很多坑要填，不能為了營銷誤導(dǎo)用戶。L2到L5都是行業(yè)黑話自娛自樂?！?/p>
沈暉表示，“使用L2級別輔助駕駛功能，駕駛員是功能操作主體，也是責(zé)任主體;使用L4以上級別自動駕駛功能，車內(nèi)無人狀態(tài)下，操作主體是車輛本身，責(zé)任主體當(dāng)歸屬主機廠。”
乘聯(lián)會秘書長崔東樹稱：“目前最大的問題是，消費者對自動駕駛出現(xiàn)風(fēng)險的意識不足，在自動駕駛尚未完全成熟下，過度信賴自動駕駛是有風(fēng)險的。企業(yè)有責(zé)任告知消費者，自動駕駛尚未替代人工駕駛，駕駛員必須隨時接管車輛控制權(quán)?！?/p>
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