數(shù)據(jù)顯示，7月我國動力電池產(chǎn)量17.4GWh，同比増長185.3%，環(huán)比増長14.2%，磷酸鐵鋰電池裝車量年內(nèi)首次超過三元電池。磷酸鐵鋰相對于三元材料具有成本低、安全性高、壽命更長的優(yōu)勢，且近年來能量密度得到大幅提升，下游景氣度高。

磷酸鐵鋰電池板塊，廈門鎢業(yè)漲1.13%，南都電源漲1.12%，中國動力漲0.17%，新宙邦漲0.4%。

新能源板塊，儲能科士達(dá)、易事特領(lǐng)漲10.81%、10%;晶澳科技、科達(dá)利領(lǐng)跌，跌破9.27%、9.07%;權(quán)重股寧德時代跌4.4%、隆基股份跌2.15%、陽光電源跌1.97%。新能源主題ETF(516580)低開震蕩，截止11:12下挫1.06%，市場維持抄底買入情緒，溢價率0.10%。

方正證券曾預(yù)測2025年中國磷酸鐵鋰需求量可達(dá)207萬噸。在“碳中和”、“碳達(dá)峰”目標(biāo)的推動下，固定儲能及新能源車市場擁有廣闊的藍(lán)海，磷酸鐵鋰的舞臺已經(jīng)到來，比亞迪刀片電池、寧德時代鈉離子電池相繼推出，動力電池不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)著新能源更好的未來。

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